可怕！電動汽車著火事件又雙叒叕上頭條了

最近，電動汽車著火事件又雙叒叕上頭條了！

5月1日，北京蟹島度假村停車場發生電動巴士連環火災，著火的新能源電動大巴車多達80輛。此次事故堪稱是新能源汽車從2009年批量推廣以來，國內發生的最大規模事故。無獨有偶，不久前，特斯拉電動汽車在上海也「火」了一把。

這麼多駭人聽聞的事故著實讓人很憂慮！作為小老百姓，出行最重要的是什麼？安全！安全！安全！新能源電動汽車真的安全嗎？我們有必要對其做更多的了解。

電池可謂是電動汽車的性能核心。目前，在新能源領域廣泛應用的鋰離子電池主要有以下三類：三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池和鈦酸鋰電池。

下面讓我們來做個嚴肅對比，請睜大眼睛注意安！全！性！這項指標：

目前，這三類電池在全球範圍內應用情況如何？前景怎樣？讓我們再來補充些乾貨。

1.三元鋰電池

三元鋰電池在安全性、耐高溫性、壽命等方面存在不足。

2016年，工信部曾一度暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應用推薦車型目錄，又於2017年起正式解禁三元鋰電池客車使用，但要求車輛滿足《電動客車安全技術條件》。

目前，三元鋰電池產業發展較先進的是韓國、日本和。

2.磷酸鐵鋰電池

磷酸鐵鋰電池在低溫性能（不適合高緯度、冬季氣溫偏低地區）、正極材料振實密度等方面存在不足，在工作效率方面不具備優勢。

目前，在磷酸鐵鋰領域掌握較為成熟的量產技術的國家主要有美國、加拿大和。

3.鈦酸鋰電池

當下最受市場關注的電池要屬鈦酸鋰電池。雖然在能源密度、續航時間上有所不及，但在安全性、耐寬溫、壽命長等方面，鈦酸鋰卻要遠遠強於三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。

目前，具備鈦酸鋰材料並達成動力和產業化應用的企業只有兩家：日本東芝和銀隆。

銀隆鈦酸鋰電池更因其耐寬溫優勢，被譽為「抗凍奇兵」和「耐熱戰士」。在北方嚴寒氣候條件下，搭載鈦酸鋰電池的銀隆電動車安全優勢尤其顯著。

了解完這三類電池，相信大家對新能源電動汽車也有了更進一步的認識。從安全性著眼，鈦酸鋰電池當然是最應該被首選的。

電池密度不高可以改進，續航里程不長可以突破，成本太高也可以通過研究降低，但唯有安全，是不可動搖的指標。

在技術革新的路上，安全性高於一切。銀隆掌握全球頂尖鈦酸鋰核心技術，經過持續研究自主創新，一舉攻克了業內公認的「五大問題」：「安全」、「嚴寒環境條件下使用」、「快速充放電」、「電池壽命」及「產業化」，實現6分鐘快速充電、耐寬溫（-50℃～+60℃）、30年循環使用壽命、不起火不爆炸等優良特性。

市場是技術最好的試金石。目前，搭載鈦酸鋰電池的銀隆純電動品牌客車已經走進北京、邯鄲、潛江、宜昌、武漢、貴州、汕頭、揭陽、湛江、深圳等地，覆蓋全國近40個城市。

你所在的城市有銀隆新能源汽車嗎？歡迎將你的搭乘體驗在文末評論中分享給我們。

隨著安全性極高的銀隆鈦的廣泛應用，相信我們的日常出行會更安全。

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