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粉絲團走進一汽-大眾 原來高品質汽車是這樣煉成!

粉絲團走進一汽-大眾 原來高品質汽車是這樣煉成!

雖然各種汽車品牌種類繁多,但一汽-大眾車型在街上的「出鏡率」絕對可以排在前列。很多消費者也對一汽-大眾高品質車型背後的故事很感興趣。2月20日,10名一汽-大眾冬粉走進長春基地,參觀了奧迪Q3焊裝車間、奧迪數字化總裝車間以及質保部的材料技術中心等部門,全面感受了一汽-大眾現代化的製造工藝和「全員全過程」的質保體系。

冬粉團在一汽-大眾汽車有限公司正門前合影

領先製造工藝成行業典範

作為國內優秀的汽車合資企業之一,一汽-大眾擁有世界領先水平的整車製造工藝,在衝壓、焊裝、塗裝和總裝四大工藝上都成為行業典範。

在衝壓方面,一汽-大眾衝壓設備和技術實力在世界都是領先的。以長春基地的米勒萬家頓衝壓線為例,全自動化衝壓線通過電腦程序設定來保證衝壓的高精度,封閉式衝壓又確保了料件在一塵不染的環境下成型,成品質量大大提高。

焊裝是關係到車身強度的關鍵。長春基地擁有投資數千萬打造的激光焊房,如果說點焊就好像是衣服的扣子,那麼激光焊接則像是拉鎖。相對來說,點焊的強度較低,而激光焊接可以實現分子層面的融合,使不同零件融為一體。邁騰擁有B級車中最長的激光焊接,確保其高強度車身的整體性和剛性。

一汽-大眾智能化焊裝生產線

在塗裝方面,一汽-大眾在車身內表面噴塗和車身擦凈等關鍵部位自動化率達到100%,採用全球領先、國內首次應用的2010水性無中塗工藝,極大減少了可揮發性有機物(VOC)的排放。

在總裝方面,一汽-大眾總裝車間採用h型科學布局,建有物流超市和車身立體庫提高效率最高。在奧迪數字化總裝車間,有近三分之一的地面面積被「物流超市」所佔據。車間工作人員向冬粉團介紹,「在這個『物流超市』中的電子看板上,可顯示生產線上每個工位的零部件需求,配件存放時間不會超過2個小時。」

一輛輛嶄新的奧迪A4L駛下總裝生產線

「細節強迫症」成就高品質

為了保障每一輛交付到用戶手中的產品都具有良好的品質,一汽-大眾還建立了覆蓋三大基地、編製超過2000人的質量保證部,著力打造「全員全過程」質保體系,使質量保證工作完全覆蓋一個產品從開發到採購、生產再到售後的整個生命周期。

尤為重要的是,一汽-大眾堅持「0缺陷戰略」。在材料試驗室,現場一位工作人員介紹說,一汽-大眾平均計算整車外協件整件大約有1200個,如果每個的合格率都是99.995%,那麼裝配后完全合格的比率只能達到94%左右,也就是說一百台車中,仍有6台會出現缺陷。「在一汽-大眾99.99%的合格率也是不能接受的,必須堅持「0缺陷戰略」,才能確保所有外協件沒有缺陷。」聽了工作人員的講解,冬粉團們都對「0缺陷戰略」的嚴苛留下了深刻印象。

不僅如此,一汽-大眾質保部專家都會對生產線上的車進行隨機抽檢,並進行Audit 評審,按照德國大眾集團質保部制定的統一標準,以專業、全面的眼光進行的隨機抽樣評價。當看到評審員趴在機器上一絲不苟的盯著機器看數據時,參觀團的一位女冬粉說:「他們工作時的認真態度讓我佩服,他們是一群可愛的人,更是質量的守護神。」沒錯,在整個一汽-大眾,質保部是專門負責「挑刺」,這個部門員工都有嚴重的「細節強迫症」。

「匆匆一天的參觀,真的讓我們驚呆了,一汽-大眾不愧為高品質汽車誕生地。」冬粉團紛紛表示。26年來,一汽-大眾始終堅持「創·享 高品質」的理念,靠先進的技術和嚴苛的質量標準讓1360多萬輛高品質汽車駛向千家萬戶。站在下一個25年的嶄新起點上,相信一汽-大眾將會為更多用戶帶來更加節能環保、智能化的高品質汽車。

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