粉絲團走進一汽-大眾 原來高品質汽車是這樣煉成！

雖然各種汽車品牌種類繁多，但一汽-大眾車型在街上的「出鏡率」絕對可以排在前列。很多消費者也對一汽-大眾高品質車型背後的故事很感興趣。2月20日，10名一汽-大眾冬粉走進長春基地，參觀了奧迪Q3焊裝車間、奧迪數字化總裝車間以及質保部的材料技術中心等部門，全面感受了一汽-大眾現代化的製造工藝和「全員全過程」的質保體系。

冬粉團在一汽-大眾汽車有限公司正門前合影

領先製造工藝成行業典範

作為國內優秀的汽車合資企業之一，一汽-大眾擁有世界領先水平的整車製造工藝，在衝壓、焊裝、塗裝和總裝四大工藝上都成為行業典範。

在衝壓方面，一汽-大眾衝壓設備和技術實力在世界都是領先的。以長春基地的米勒萬家頓衝壓線為例，全自動化衝壓線通過電腦程序設定來保證衝壓的高精度，封閉式衝壓又確保了料件在一塵不染的環境下成型，成品質量大大提高。

焊裝是關係到車身強度的關鍵。長春基地擁有投資數千萬打造的激光焊房，如果說點焊就好像是衣服的扣子，那麼激光焊接則像是拉鎖。相對來說，點焊的強度較低，而激光焊接可以實現分子層面的融合，使不同零件融為一體。邁騰擁有B級車中最長的激光焊接，確保其高強度車身的整體性和剛性。

一汽-大眾智能化焊裝生產線

在塗裝方面，一汽-大眾在車身內表面噴塗和車身擦凈等關鍵部位自動化率達到100%，採用全球領先、國內首次應用的2010水性無中塗工藝，極大減少了可揮發性有機物（VOC）的排放。

在總裝方面，一汽-大眾總裝車間採用h型科學布局，建有物流超市和車身立體庫提高效率最高。在奧迪數字化總裝車間，有近三分之一的地面面積被「物流超市」所佔據。車間工作人員向冬粉團介紹，「在這個『物流超市』中的電子看板上，可顯示生產線上每個工位的零部件需求，配件存放時間不會超過2個小時。」

一輛輛嶄新的奧迪A4L駛下總裝生產線

「細節強迫症」成就高品質

為了保障每一輛交付到用戶手中的產品都具有良好的品質，一汽-大眾還建立了覆蓋三大基地、編製超過2000人的質量保證部，著力打造「全員全過程」質保體系，使質量保證工作完全覆蓋一個產品從開發到採購、生產再到售後的整個生命周期。

尤為重要的是，一汽-大眾堅持「0缺陷戰略」。在材料試驗室，現場一位工作人員介紹說，一汽-大眾平均計算整車外協件整件大約有1200個，如果每個的合格率都是99.995%，那麼裝配后完全合格的比率只能達到94%左右，也就是說一百台車中，仍有6台會出現缺陷。「在一汽-大眾99.99%的合格率也是不能接受的，必須堅持「0缺陷戰略」，才能確保所有外協件沒有缺陷。」聽了工作人員的講解，冬粉團們都對「0缺陷戰略」的嚴苛留下了深刻印象。

不僅如此，一汽-大眾質保部專家都會對生產線上的車進行隨機抽檢，並進行Audit 評審，按照德國大眾集團質保部制定的統一標準，以專業、全面的眼光進行的隨機抽樣評價。當看到評審員趴在機器上一絲不苟的盯著機器看數據時，參觀團的一位女冬粉說：「他們工作時的認真態度讓我佩服，他們是一群可愛的人，更是質量的守護神。」沒錯，在整個一汽-大眾，質保部是專門負責「挑刺」，這個部門員工都有嚴重的「細節強迫症」。

「匆匆一天的參觀，真的讓我們驚呆了，一汽-大眾不愧為高品質汽車誕生地。」冬粉團紛紛表示。26年來，一汽-大眾始終堅持「創·享 高品質」的理念，靠先進的技術和嚴苛的質量標準讓1360多萬輛高品質汽車駛向千家萬戶。站在下一個25年的嶄新起點上，相信一汽-大眾將會為更多用戶帶來更加節能環保、智能化的高品質汽車。