大眾國產全尺寸7座SUV途昂兄弟相殘途觀L怎麼辦

大眾途昂是小編今天要和大家聊得車。3月29日，大眾途昂正式上市，當無數主流合資品牌還著力於中型SUV時，上汽大眾率先開啟了中大型SUV細分市場。在途昂上市之前，無數業內人士都對它進行了深入的報道。關於途昂入門級車型售價，大家普遍認為可以參照輝昂。

按道理來說，途昂的尺寸及整體競爭力完全不輸奧迪Q7，但最後的價格竟然比國產奧迪Q5還要便宜。大眾首次不自信，反倒讓人心生疑惑，大眾難道在夢遊?

上汽大眾途昂太過不自信

同為大眾集團的產品，途昂的上市難免會讓人拿奧迪系列的SUV與之作比較。其實，定位於中大型旗艦轎車的大眾輝昂上市時，不少人也拿它與奧迪A6L進行了一番對比。或許在那段時間，有不少人高呼輝昂的售價比國產奧迪A6L在終端市場上優惠過後的價格還要高，才有可能側面導致了途昂如今特別不自信的售價。

不過有一點我們要搞清楚，像奧迪A6L、寶馬5系、賓士E系等中大型轎車可都有國產化車型。而奧迪Q7、寶馬X5、賓士GLE等中大型SUV可都是純純的進口貨。

換句話說，上汽大眾的國產旗艦級SUV，途昂其實並不用擔心奧迪Q7、寶馬X5、賓士GLE等同級別競爭對手。畢竟它們之間的品牌、檔次、價格都相差甚遠。而同樣定位於中大型SUV的國產車並不多見，途昂完全沒有必要看低自己，制定一個如此掉面子的起步價。

退一萬步說，大眾在國內的口碑向來都是兩邊倒。對於有7座需求，且是「神車黨」的消費者而言，你途昂起步價賣到35萬估計還是有不少人會買;可對於「大眾黑」而言，你途昂就算是賣25萬起步，還是會有許多噴子罵。大眾此次夢遊定價，的確讓人難以理解。

產品力不輸奧迪Q7，完爆奧迪Q5

在途昂上市之前，大家最關注的應該就是它還未公布的售價，預計途昂的起步價會在33萬左右，直到廠家正式公布了30.89-51.89萬元價格后，總算是打消了許多人的疑慮。拋開品牌檔次、影響力等因素，我們先來看看途昂與進口奧迪Q7、國產奧迪Q5的對比。

從上述對比中我們可以看出，其實就尺寸、動力甚至是配置方面，官方指導價最便宜的上汽大眾途昂反而比奧迪Q5、奧迪Q7更具競爭力。即使考慮到奧迪Q5和奧迪Q7在實際終端市場有非常大的優惠，但途昂的入門級車型售價僅僅為30萬起步。所以就產品端而言，途昂不輸奧迪Q7，但完爆奧迪Q5。

途昂讓途觀L怎麼賣?

可以肯定的是，原計劃購買途觀L的潛在消費者，至少有極大一部分是不願意買入門級版本的。因為入門級途觀L在配置方面顯得特別寒酸，3個安全氣囊、無天窗、無真皮方向盤座椅、無導航、無日行燈、甚至連空調都是手動調節的。很難想象，這是一輛售價達到20多萬的中型SUV。

至於上汽大眾為何要讓入門級途觀L配置相對寒酸，原因很簡單，廠家本來就沒有打算主推入門級途觀L，中高配途觀L才是廠家主要的銷售車型。

笑寒松比對了一下，如果不考慮四驅的話，要在途觀L中選擇一個配置較為完善的，只能選擇售價為25.98萬元的330TSI 自動兩驅豪華版;如果比較在意四驅的話，它的廠商指導價將達到28.98萬元。

如此一來，難免會讓一部分消費者停下來思考，到底是選擇高配的途觀L，還是選擇入門級大眾途昂。

整體而言，對比途昂330TSI 兩驅舒適版與途觀L 330TSI自動兩驅旗艦版，除了在全景天窗、感應後備廂、方向盤換擋等配置方面，途觀L更有優勢以外，途昂在動力、空間、檔次上都是完虐途觀L。想必只多3萬的預算，會讓一大部分原本考慮途觀L 330TSI自動兩驅旗艦版的消費者，轉投到途昂的麾下吧。所以，面對途昂這個攔路虎，途觀L該怎麼賣，真是上汽大眾最為頭痛的事情!