用一台談得上操控的MPV去悅人又悅己吧

在我的印象里MPV都是些「悅人不悅己」的車，超長的軸距再配以軟趴趴的懸挂，然後肚子里還要塞進三排座椅，行動起來就像只臘腸一樣不靈活。但開過夏朗之後，我覺得駕駛部分不可忽略。

by | 高迪

南北兩家合資大眾用暢銷的轎車和SUV把偌大的市場「洗劫」一空，與之形成鮮明對比的是，難為無米之炊的進口大眾只能充當填塞細分市場之間縫隙的輔助。好在市場給進口大眾留了一根軟肋，二孩政策的放開和家庭出行的概念釋放了大量MPV的需求，夏朗開始有了用武之地。在沒有橫向體驗的參照下，單憑打開電腦看看報價和圖片，我相信80%的人都會把默認選擇投給GL8或者奧德賽，原因很簡單，從視覺上說這兩款車的確更具吸引力。對於夏朗，德國人一直延續著功能主導設計的思路，方正的造型、簡潔的設計語言，好用始終是它的第一訴求，好看與否其次。

在這方面，已經嘗到甜頭的上汽通用把GL8打造得一代比一代嬌艷，而奧德賽也是極盡誇張的在設計上尋求更有衝擊的面龐。相比之下，夏朗真的很像個任勞任怨的全職保姆，不需要名牌化妝品的粉黛，只求看上去得體大方，不給主人跌份兒就行。對了，這還是個進口保姆。

在我的印象里MPV都是些「悅人不悅己」的車，超長的軸距再配以軟趴趴的懸挂，然後肚子里還要塞進三排座椅，行動起來就像只臘腸一樣不靈活。但開過夏朗之後，我覺得駕駛部分不可忽略。

這是一台可以找到「操控」的MPV，不管你信不信，它的真實表現就是這樣。

倒不是說它能提供劈彎走線的快感，而是這款車壓根就開不出「大」的感覺，隨動性很好，沒有其它MPV過彎時的那種「頭過來了、屁股還丟在彎里」的拖沓感，要知道夏朗也是一台軸距超過2米9的車，並且它的寬度比新款GL8還要多出26毫米。

這輛車除了提供MPV應有的載人、納物的組合能力外，在轉向的指向性和底盤懸挂的支撐性方面也呈現了一款進口大眾應有的水準。第三代EA888+DQ250六速濕式雙離合變速箱的這套動力總成功不可沒，這是駕駛質感的核心，渦輪配雙離合的動力搭配目前市面上還沒有哪個廠家能造出在效能上能與大眾匹敵的產品，能在MPV上也能體驗到如此好的動力響應，更是屈指可數，並且考慮到燃油經濟性，夏朗的這台變速箱還有高速滑行功能，因為只有6個檔，所以一般城市快速路的速度就能輕易的讓車輛進入滑行模式，此時發動機會回到怠速轉速，最大程度節省燃油。

這台變速箱的聰明之處還在於，如果需要急加速超車，車輛在偵測到大腳油門后連續降檔拉高轉速完成超車后，只要一松油門轉速表就會非常自覺的又掉回到800轉的怠速位置；而在低速的時候，自動汽艇功能也能很聰明的完成節油任務，只要不是剛啟動或是AC MAX急降溫的情況下，深踩一腳剎車發動機啟停就會激活，而不像其他車型完全莫名其妙的啟停邏輯十分惱人，城市綜合油耗百公里10升上下，這個表現我是相當滿意了。總而言之，這是一台任何時候都在想方設法在省油，同時又千方百計提供良好駕駛感受的MPV。

一台能夠愉悅家人同時還能快樂自己的MPV一定是每個家庭中擔當「司機」角色的成員最希望擁有的，夏朗在7座版的基礎上又新推出了6座版車型，儘管少了一個座位，但6座版絕對是需求提煉之後更明智的選擇。對於日常家庭用車，7座滿座的情況其實並不佔多數，這需要一個三口之家外加雙方父母都生活在一起，而在目前的家庭配置里這樣的情況的確不多見。試想一下，如果家裡的房子都大得足夠住得下7口人的話，多買一輛車應該不是什麼難事吧。

那麼6座版又有什麼好處呢？首先它採用了2+2+2的布局，這樣6座版既能夠一輛車解決一家人的日常出行，還能擁有更舒適的第二排，要知道7座版夏朗面對GL8和奧德賽、艾力紳等競品的軟肋就在於2+3+2的布局無法提供公務艙一樣的黃金第二排，擁擠的3座第二排布局讓夏朗看起來更像個加大號的途安，確實少了一分MPV應有的貴氣，這個問題6座版本決絕了，第二排兩個帶扶手的座椅，能夠前後移動並提供大角度的靠背調節，乘坐體驗直線上升。其次，還有一點也很關鍵，6座版本可以享受7座以下車型6年免上線檢測的政策，在跟時間賽跑的當下，節省一天是一天，幹什麼都比開著車去車管所排大隊強，也省得找黃牛了。同時，夏朗的座椅也能夠通過幾個卡扣輕鬆快速的將第二和第三排放平，整個過程1個人能在2分鐘內完成，之後這輛車就能提供一個箱式小貨車一般的載物空間，日常搬個家、買個大件什麼的完全不在話下。值得一提的是，夏朗採用了很大的一扇尾門，這就使得尾門的門檻離地間隙很低，往車上抬放重物遠比那些高大的SUV要方便省力得多，類似人性化的設計還有很多，比如第三排座椅後面兩個向下掏深的後備箱，就能在滿座的情況下還能豎著放進兩個大號行李箱。並且，儘管前排並沒有全系採用全電動的座椅，但中配車型的座椅靠背採用了電動調節，全手動的也改為了拉手式，大眾終於放棄了那個讓人崩潰的旋鈕式手動調節器了，這絕對是一個人性化的進步。

最後來說說價格，26.98-37.68萬元的全系售價並沒有比國產的對手們高，相反夏朗還有4萬元左右的市場讓利，這還是一輛全進口的MPV，所以夏朗的性價比相比其它的大眾進口車型要強很多，並且這款車在舒適性配置上也很全面，雙側電滑門、Car Play和Mirror Link交互體統、帶距離報警的ACC自適應巡航等等。如果真的是家用為主，買MPV就不要再蹭熱度了，這款夏朗或許有些冷門，但不失為一個好的選擇。