盤點安全性最佳的幾款SUV

不是所有SUV都安全,也不是所有SUV有好的碰撞測試成績,在現實中就安全,今天Man哥就來將現實與碰撞測試結合起來,看看非豪華品牌里,緊湊型與中大型SUV不分級別,哪些SUV安全性最佳?

不少小夥伴年初的時候可能被IIHS那一波安全的車刷屏,Man哥就更進一步,把安全和不安全的都列出來,老規矩,第二期還是安全的車。另外請不要問為何沒有品牌,品牌只參加C-NCAP沒有可比性。

1.Jeep牧馬人 2門

車上人員賠付數值:57

Jeep牧馬人兩門版在碰撞測試中表現很糟,但是現實生活中各項數據缺是緊湊型和中型非豪華SUV里最低的。

現實中牧馬人很少高速飆車倒是,事故也多是翻車,有頂樑柱撐著加非承載車身,只要不是和大車碰都沒事,但是牧馬人對行人、腳踏車等第三方賠付值較高,這是安全設計理念造成的。

2.日產Xterra 4WD

車上人員賠付數值:59

帕拉丁自打鄭州日產引進過一版之後就再無新款行貨,看日產也沒打算引進新款,可能是對鄭州日產毫無信心。和牧馬人類似,2015款帕拉丁碰撞測試表現一般,但現實中只要不是翻車,非承載車身還是能起到大作用。這車平行進口可以買到。

3.斯巴魯傲虎EyeSight

車上人員賠付數值:61

第三名斯巴魯傲虎,EyeSight版賠付數值僅為61,比很多更大尺寸的SUV表現還好些,也是前三名里唯一一個承載式車身的車型。沒EyeSight的傲虎表現也不錯,沒有辜負IIHS的頂級安全評價。

4.Jeep大切諾基

車上人員賠付數值:62

大切雖然是中大型SUV,但是到國內因為進口車身份。經常是被劃到豪華車一類去比較,但這車真的只是普通家用車,這代大切與賓士有著很深技術淵源,所以被動安全表現也與賓士很相似,現實中憑藉體型和安全配置,賠付數值甚至比賓士ML還低。

5.豐田4Runner

車上人員賠付數值:67

4Runner是豐田品牌下所有車型里被動表現最好的車了,遺憾的是這車專供北美,國內只能平行進口才能買到。

從4Runner和大切以及牧馬人這類車型的碰撞測試成績來看,普遍是小面積偏置碰撞表現一般,但現實中表現不錯,畢竟這類車型在現實中除了卡車之外難有對手。

6.斯巴魯森林人

車上人員賠付數值:72

斯巴魯再次入圍,這次是緊湊型SUV森林人,非EyeSight版賠付數值72,排在SUV整體第六位(不含豪華),緊湊型SUV第一位,國內森林人目前還沒有EyeSight,可以參考這個數值,預計今年下半年進行改款時會裝備上。

7.Jeep自由光

車上人員賠付數值:75

Jeep新一代車型(2014年以後)在賠付數值上普遍要比上一代車型好很多。如果對最不安全的SUV有印象,裡面有一大堆克萊斯勒和Jeep的車。

自由光現實表現要比小面積偏置碰撞的成績好得多,這車要外形能正常點該有多好。

8.福特銳界

車上人員賠付數值:75

福特的車很多都在被動安全性能上位居中上游,不是最好,但總體表現不會太差,銳界的情況也是類似,在中型SUV的小面積偏置碰撞中,銳界表現還可以,現實中也不算差,只是不知道國內加長之後是否會表現依舊如此。

9.斯巴魯XV

車上人員賠付數值:75

又是斯巴魯,說實話,斯巴魯XV出現在這個位置很讓人驚訝,畢竟這車是整個榜單中最便宜、尺寸最小的車型,賠付數值75向很多中型SUV看齊。

不得不說,斯巴魯在被動安全上真是有獨到之處,或者說有自己的執念。豐田如果有斯巴魯的安全,斯巴魯如果有豐田的內飾。。。哪來那麼多如果。

10.大眾途觀(進口)

車上人員賠付數值:75

這個途觀限指進口老款途觀,而非國產途觀或途觀L,現實中途觀的被動安全性能表現還算可以,但在醫藥費賠付上數值要高於斯巴魯XV、Jeep自由光、森林人等車型,但就算這樣,途觀在賠付數值上也仍好過很多美日韓系車型。

11.馬自達CX-5

車上人員賠付數值:79

馬自達賠付數值排行原本排不到前列,但是醫藥費賠付指數,CX-5四驅版要比途觀低很多很多,對行人傷害數值也大幅低於途觀,所以CX-5排在第11位,這也讓人期待新CX-5是否會有進一步提升。

看到這,請不要問為什麼沒有沃爾沃,為何沒有賓士寶馬奧迪?

那些都是豪華品牌,豪華品牌和豪華品牌比,不能和普通品牌比。