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總是坐飛機,你知道怎樣坐飛機才安全嗎?

總是坐飛機,你知道怎樣坐飛機才安全嗎?

旅遊的人數逐年攀升,飛機乘客也是與日俱增,常做飛機難免遇到一些或小或大的意外突髮狀況,如何在乘坐飛機時最大程度的保障自己的安全,是每一個人都該掌握的生存技巧。

飛機發生事故時,你需要知道的安全常識

乘坐飛機:

1)飛機上哪些座位更安全?

2)如果萬一發生空難,應該如何自救?

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飛機上哪些座位更安全?

根據圖例總體來看,基本上越靠近安全出口就越安全。

(圖片來源於中華網旅遊)

不過業界並無定論。英國民航局曾委託格林威治大學進行調查,研究對象包括105次飛機墜機與火災事件中幸免於難的倖存者。結果顯示,坐在緊急出口附近5排以內靠過道座位上的乘客從飛機上成功逃生的幾率最大。

但也有專家提出相反的觀點。有報道統計1971年以來的美國空難,發現飛機尾部附近的生還率驚人的高。原因在於,一般空難中機頭受到的衝擊更大,而尾部沒有首先受到衝擊,況且黑匣子大都放在尾部,應該有一定的安全考慮。

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萬一發生空難,應該如何自救??

很多業內人士認為,飛機失事後一分半鐘內是逃生的「黃金時間」。能否在飛機失事的瞬間逃生,不僅僅取決於臨場反應夠不夠快,懂得如何自救才是重中之重。

1)選擇正確的防衝擊姿勢。在發生墜機前,按照乘務員的指示採取防衝擊姿勢:小腿盡量向後收,超過膝蓋垂線以內;頭部向前傾,盡量貼近膝蓋。

2)學會系解安全帶。當飛機撞地轟響的一瞬間,要飛速解開安全帶系扣,猛然沖向機艙尾部朝著外界光亮的裂口,在油箱爆炸之前逃出飛機殘骸。飛機墜地通常是機頭朝下,油箱爆炸在十幾秒鐘后發出,大火蔓延也需幾十秒鐘之後,而且總是由機頭向機尾蔓延。

3)帶好氧氣面罩。當機艙「破裂減壓」時,要立即帶上氧氣面罩,並且必須帶嚴,否則呼吸道肺泡內的氧氣會被「吸出」體外。為了增加艙內的壓力和氧濃度,飛機會立即下降至3000米高空以下,必須繫緊安全帶。

世界上最安全的航空公司是哪些?

飛機安全當然不只是機型的問題,還有飛機的維修、飛行員的技術和責任心、航空公司的管理等問題。以航空公司的管理而言,也有一個排名。

美國一家知名網站Askmen曾統計了自1985年以來事故發生最少的航空公司,做了如下排名——

1

英國航空公司

自1976年來,英國航空公司運營600萬次以上航班,但是沒有發生過事故。英國航空公司也是世界上最大最古老的航空公司之一,每年會運送3000萬到4000萬旅客。

2

加拿大航空公司

該公司建立於1936年,是世界上最安全的航空公司之一,從1983年開始僅發生過一次事故。它每年運送的旅客為3200萬人次。

3

日本航空公司

日本全日空航空公司建立於1952年,以準時著稱。每年運送700萬旅客,1975年以來沒發生過事故。

4

澳洲航空公司

澳洲航空公司建立於1920年,是世界上最古老的航空公司之一,澳洲航空公司在90年內都沒有發生過事故。

5

芬蘭航空公司

芬蘭航空公司也是最古老的航空公司之一,每年運送1000萬名旅客。在50年裡,沒有發生過一次重大的事故。

6

愛爾蘭航空公司

愛爾蘭航空公司於1936年建立,是一個小的航空公司,也是愛爾蘭最古老的航空公司,每年運送1000萬名旅客,僅在1986年發生過一次事故。

7

紐西蘭航空公司

紐西蘭航空公司成立於1965年,每年運送1200萬旅客。該公司僅在1979年發生過一次事故,此後在150萬次飛行中沒有發生過任何事故。

8

阿根廷航空公司

阿根廷航空公司成立於20世紀20年代,90年代差點破產,之後所有權被政府收走。該公司在1970年後沒有出過任何事故,只在1992年發生過一次食物感染事件。

9

葡萄牙航空公司

葡萄牙航空公司與阿根廷航空公司排名並列第八,在65年的飛行生涯中,每周都會有1600架飛機運送旅客。其最後一次事故發生在1977年。

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國泰航空公司

國泰航空以香港為基地,成立於1946年,最近一次事故發生在1972年,此後一直未出現過事故。

這家網站也給出了2015年年度十佳最安全航空公司、最安全的廉價航班。其中,

年度十佳最安全航空公司為:澳大利亞航空,紐西蘭航空,英國航空,國泰航空有限公司,阿聯酋航空,阿提哈德航空公司,長榮航空,芬蘭航空,新加坡航空公司(依首字母順序排列)其中,長榮航空來自台灣,國泰航空來自香港。

年度最安全的廉價航班的名單:包括愛爾蘭航空公司(愛爾蘭),阿拉斯加航空公司(美國),冰島航空公司(冰島),藍捷航空(美國),捷星航空(澳大利亞),Kulula.com(南非),君主航空(英國),托馬斯庫克(英國),TUIfly(德國)以及西捷航空(加拿大)。

有哪些航空公司應該上黑名單?

去年12月,德國飛行安全機構「飛機事故數據中心發布2014年度航空公司安全排行報告。世界十大最危險的航空公司第一名當屬去年兩次發生空難的馬來西亞航空公司,台灣的中華航空公司緊隨其後。

  • 馬來西亞航空公司:3次機體完全損毀;637名人員死亡

  • 台灣中華航空公司:8次機體完全損毀;755名人員死亡

  • 巴西TAM航空公司:6次機體完全損毀;336名人員死亡

  • 印度航空公司:3次機體完全損毀;329名人員死亡

  • 巴西高爾航空公司:1次機體完全損毀;154名人員死亡

  • 大韓航空公司:9次機體完全損毀;687名人員死亡

  • 沙烏地航空公司:4次機體完全損毀;310名人員死亡

  • 土耳其航空公司:6次機體完全損毀;188名人員死亡

  • 泰國航空公司:5次機體完全損毀;309名人員死亡

  • 南非航空公司:1次機體完全損毀;159名人員死亡

什麼樣機型的飛機事故率最低?

事實上,雖然有一些機型會以安全/可靠為賣點,但沒有主流廠商聲稱自己的飛機是最安全的,雖然時常會有最安全航空公司的嘴仗發生,也少有權威媒體會評選一款最安全機型,就連題主作為飛機安全排名依據的三手資料的原文,也僅僅是對飛機發生與恐怖主義無關墜機數據作為依據的排名,並沒有全面安全性能的考量。

2012年,美國商業雜誌《商業周刊》對全球民用飛行器做了一項調查,評出了全球最安全飛機,其中波音777飛機以1900萬小時無致命事故的優異表現高居該排名的榜首。在出行時經常會碰到的空客A340、空客A330、波音737NG(NG表示Next Generation,737有眾多機型如737-600,737-700,737-800和737-900,600和600以前的機型已經基本退出服役)、波音767、空客A320等也都在最安全機型排行榜上出現。當然,凡事無絕對,比如去年12月28日的亞航空難,機型就是A320。

A380於2005年4月27日首航,2007年10月25日第一次商業飛行。就商業和統計來看,他的安全性雖然通過了一系列的測試和評估。而且在實際飛行中,到目前為止沒有發生一次的重大安全事故。但是確實是世界最安全的機型還為時尚早。

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