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中新網7月25日電 日前,易觀智庫公布了2017年「二手車交易服務電商主流模式的案例分析」,該報告客觀展現了2017年二手車電商的主流交易模式,以及相對應的企業案例模型,報告一出,隨即在業內引起廣泛關注和討論。輿論普遍認為,傳統的二手車電商三巨頭完成易主,車置寶成功躋身第一梯隊,並確立了新三巨頭的格局。

有觀察人士認為,易觀智庫在業內的權威性受到普遍認同,該報告從行業層面以及模式主流趨勢,以及運營效率的差異化,集中體現了C2C、C2B、B2C三大主流模式的內核,具備行業背書和引用的參考性。另一方面,該報告也標誌著,二手車電商行業已然重新洗牌,以C2C模式為代表的瓜子二手車、以C2B模式為代表的車置寶、以B2C模式為代表的優信二手車,行業「三巨頭」的局面已經在數據和運營緯度上坐實。

歷經廣告戰、資本寒冬洗禮的二手車電商,在硝煙過後比拼的是服務效率以及精細化運營,該報告從行業角度,審視了現今二手車電商整體的發展狀況。

自2017年以來,車置寶兵貴神速,在去年年底實現集團性盈利的基礎上,迅猛發展,雪球效應明顯。1月三部委發函后,跨區域成交佔比破60%;2月線上運營中心搬遷南通,釋放IPO信號;3月獲得1億美金C輪融資,並和又一車完成業務合併;5月提前完成全國50城聯動的戰略計劃,並縱深推進C2R跨區域交易城市網覆蓋;6月15日獲得5億人民幣C+輪融資,公布未來三大核心戰略;7月實至名歸,於二手車大會獲得最具影響力品牌獎。

值得一提的是,該報告完整的展示了瓜子、車置寶、優信在不同領域的大數據優勢,以及橫向產業鏈的模式生態。

易觀智庫分析認為,解限政策實施以來二手車跨區域流通成大勢所趨,諸如車置寶等ToB型二手車交易平台的快速發展一定程度上滿足了異地車商的車源需求,促進車源在全國範圍內流通。但跨區域流通必然對平台物流、過戶等線下服務提出更多考驗,優化物流調度系統、控制成本成為企業精細化運營的一大要點。

二手車電商幾大主流模式代表企業已經初步確立,以瓜子二手車為代表的C2C模式、以車置寶為代表的C2B模式,以優信二手車為代表的B2C模式等均在各自領域奠定了堅實的基礎,未來將在產業鏈延伸、金融、數據等方面大規模發力,不斷提高企業綜合競爭力,提高盈利能力。

另外,2016年二手車電商交易量達144.4萬輛,同比增長42.6%,電商滲透率為13.89%。Analysys易觀分析認為,2016年解限政策的實施一定程度上刺激了二手車源的跨地域流通,多家平台的廣告宣傳和配套金融服務等的完善也提高了消費者對行業的認可度,使得二手車電商交易量出現了新一輪的增長。Analysys易觀分析預測,二手車電商未來幾年仍將保持快速增長,2019年二手車電商交易量有望接近500萬輛。

根據汽車流通協會對近一年二手車轉籍比例統計顯示,自2016年解限政策實施至今已滿一年有餘,二手車跨區域流通比例基本處於穩步緩增的趨勢。與此同時,二手車月度交易量呈現出穩步增長的趨勢,二手車跨區域交易量總量也相應表現出增長趨勢。

Analysys易觀分析認為,二手車跨區域流通對物流、過戶等多項線下服務依賴較大,對交易服務電商平台的綜合實力提出了更大的考驗。



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