官方媒體首次公開證實 殲20已進入空軍服役

原標題:官方媒體首次公開證實 殲20已進入空軍服役

「空軍運20，轟-6K，殲-20等一批高新武器裝備進入人民空軍序列！」中央電視台軍事農業頻道於3月9日證實殲-20進入空軍序列。去年下半年曾有消息傳出，殲-20首批量產型已經進入空軍序列，根據曝光的殲-20機身編號，首批裝備該機的部隊為空軍某試訓基地某旅。而中央電視台的此次報道，則是以官方身份首次證實殲-20已經進入空軍服役。

殲20掛載四個附油箱高清照片。VIA@屋子裡的大象

戰鬥機一般都有五位數機號，表明其所屬部隊，海軍航空兵王偉烈士駕駛的81192是民眾最熟悉的五位數編號。

解放軍海軍航空兵現在一般在尾翼位置塗五位數機號，表明該機所屬部隊，有時候飛機座艙側面還塗有戰術編號。

「殲-20生產11架，已經刷號6架」，近日互聯網媒體上關於殲-20的這則消息引發了大量的關注和討論。如果相關消息屬實，那表明殲-20在其全狀態樣機在完成相關試飛項目后，已經進入「小批量試生產」階段。

與大家熟悉的原型機和全狀態樣機由飛行試驗研究院使用不同的是，「小批量試生產」批次的殲-20將交付空軍作戰試驗部隊使用。

空軍作戰試驗部隊將根據相關需求標準對試生產型的殲-20進行全面的考核鑒定，除了檢驗殲-20能否達到試飛工作中取得的指標外，還會根據飛機性能研究戰術方式和作戰方案，制定飛行訓練與作戰相關的標準與手冊。

在2016年的珠海航展期間，中航工業副總經理吳獻東在談到殲-20何時會交付軍方時稱，殲-20戰鬥機很快就會交付使用，並且在軍方使用過程中，還會進行一系列的測試以及大量的數據挖掘，並且對於某些指標或許將進行重新界定。

吳獻東還強調，一切依靠用戶來說話。這說明，試生產型的殲-20在為空軍提供熟悉飛機和培訓維護保障體系條件的同時，空軍還可以根據使用中存在的問題向科研單位提供反饋意見，由科研單位進行補充修改。

「小批量試生產」階段的殲-20，在空軍作戰試驗部隊的試飛，是用戶按照使用標準對殲-20進行最後檢驗的步驟，通過檢驗可以確認科研單位和使用單位在設計上存在的偏差。

同時，糾正早期設計和試飛中存在的不合理和不方便的地方，為完善殲-20的性能和後續的改進、改型提供技術和實踐上的依據。

眾所周知，隨著航空工業的進步，軍用飛機的設計、試飛和模擬試驗手段已經非常豐富，因此殲-20的研製過程已經不能用傳統軍用飛機的研製過程（論證-方案設計-工程研製-設計定型-試生產生產定型）來劃分。

這一點在國產殲-10戰鬥機和殲-15戰鬥機上已經有所體現。比如殲-10就開創了軍機在設計定型前進行小批量生產並交付部隊領先試用的先河，而殲-15戰鬥機早在原型機階段就開始進入海軍艦載機部隊進行包括上艦在內的各種科目訓練。

綜合目前的公開資料來看，殲-20應該是和殲-10、殲-15一樣，採取的是邊試飛、邊定型、邊裝備的方式。

如果用大家熟悉的互聯網上對殲-20進行A、B狀態的劃分標準來說的話，「小批量試生產」的殲-20目前處於A1狀態，在進入空軍作戰試驗部隊的實踐驗證過程中發現問題后，將進一步完善並達到A2狀態。

在殲-20的目標發動機到位以後，對矢量，飛控，航電等進一步優化匹配，充分發揮出殲-20的最佳狀態，才會進行真正意義上的設計定型工作，那個時候的殲-20就與正式裝備的飛機已經沒有大的差異，可以正式服役。

不過，綜合已經公開的報道來看，現階段的殲-20已經完全具備四代機的大多數典型特徵，憑藉其先進的隱身性能、機動能力、信息優勢，殲-20對周邊的的三代戰機、三代半戰機已經可以形成壓倒性優勢，完全具備抗衡F-35的能力。

伴隨著殲-20隱形戰機的服役，除了執行關鍵的對空、對地、對海作戰任務外，殲-20還將擔負「陪練」第三代戰機的用途。但外界預計，殲-20還得至少2年的時間才能具備全面作戰能力。

據英國《簡氏防衛周刊》21日報道說，現在主要國家空軍都有假想敵戰機，主要作用便是模擬敵方戰機的交戰動作和部分外形識別特徵，訓練自身的對抗能力。（圖為美軍F-22）

巧合的是，殲-20服役后首個任務就是扮演空軍的「假想敵」——「藍方」，該機可用於模擬F-35的大部分外形特徵，使空軍中的殲-10、殲-11等大量三代戰機了解隱形戰機的作戰特徵，在訓練中找出優勢和劣勢，從而積累出對付隱形戰機的規範。

根據美軍與假想敵部隊的模擬經驗，F-22曾有至少兩次「被擊落」的經歷，一次是與EA-18G電子戰機，一次是與歐洲「颱風」戰鬥機，兩者首創第三代戰機擊落第四代戰機的記錄，這對空軍也是很好的啟示。

當然，空軍不會忘記跨越式研發殲-20的本意，那就是主要用來對付F-22和F-35隱身戰機以及B-2隱身轟炸機。所以，殲-20扮演藍軍錘鍊三代和三代半戰機的任務和抗擊美軍隱身戰機的任務是并行不悖的。