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鐵路上的「交警」 火車站的「大腦」

鐵路上的「交警」 火車站的「大腦」

原標題:鐵路上的「交警」 火車站的「大腦」

呂斌正在忙碌地工作。

【點贊人物】南寧鐵路局南寧車站值班員呂斌

【點贊事迹】如果說塔台是飛機場的「大腦」,控制著不同航班在不同跑道上的安全按時起降,那麼南寧東站的信號樓就是整個車站的「塔台」。在信號樓內負責操控列車進出站台的就是車站值班員。呂斌從事信號樓接發車作業23年,面對南寧動車從無到有,他的工作內容也「與時俱進」。他苦心鑽研行車業務,以其命名的「呂氏防錯辦法」在動車所接發車作業中得到推廣。

列車進出站全憑他們指揮

說起鐵路的工種,人們最常見的要屬售票員、客運員和列車乘務員,而車站值班員對市民來說是一個陌生而神秘的工作。可對從事鐵路工作的人來說,車站值班員可謂無人不知,無人不曉,因為車站值班員是整個火車站的「中樞」「大腦」。

6月20日,記者走進南寧東站信號樓,監控室里坐著一名車站值班員和3名信號技師,他們目不轉睛地盯著十幾台電腦屏幕上的數據信息。「列車進出站,全憑車站值班員指揮。」1988年從事鐵路工作,1994年起從事信號樓接發車作業的呂斌已經是一個經驗豐富的「指揮長」。

「哪趟車停在哪一股道上,哪趟車幾點出行,都要做到心中有數。」值班過程中,呂斌忙而不亂,緊張卻穩健。南寧東站是西南地區非常重要的鐵路樞紐,人們乘坐動車可以北上北京,南至欽北防,東至廣州、深圳,西至雲南、貴州。每天94組動車進出站,平均幾分鐘就要接發一趟列車。呂斌就像是鐵路上的「交警」,指揮繁忙的列車有序運行。

「以前的接發車設備是半自動閉塞系統,如今技術越來越先進,系統升級為自動閉塞。這就如我們所用的手機從功能機變成了智能機。」呂斌感慨道,技術進步,人也要與時俱進。因此,呂斌常常帶領「徒弟們」鑽研、學習,力求精益求精。

「呂氏防錯辦法」讓動車更準點

呂斌所在的班組,全稱為南寧鐵路局南寧站運轉車間東站、動車所班組。也就是說,作為車站值班員的呂斌不僅負責東站的接發車,每天動車到動車所「保養、體檢」,也都由他們發號施令。

「接發車環環相扣,如果一個點出錯,那麼就會出現多骨諾紙牌效應,層層出錯。」呂斌說,「所有的動車出行,時間、車次都是事先安排好的,如果一個環節有問題,就有可能造成列車大面積晚點。」

記者了解到,南寧東站有30條股道,24個站台門,柳南、南廣、南欽3個場站,而動車所有38條股道,這些呈現在地圖上,就是密密麻麻的線條。如此複雜的系統,如何防止接發車錯誤的出現?早在2013年動車所啟用之初呂斌就在琢磨這個問題。

「所有複雜的表象下,都會有一個規律可循。」呂斌開始對列車的出行方向等內容進行歸類總結,探尋出行車規律,「列車再多,也不能隨意交叉走,都按規律走」。每一天,車站值班員都把即將出行的已經編號的列車,按這個規律梳理好,從而精準地向列車司機發號指令。

呂斌總結的這個規律隨後被單位命名為「呂氏防錯辦法」,並在南寧動車所接發車作業中得到推廣。就這樣,千頭萬緒的接發車工作被梳理得井井有條,動車得以準點出發、準點到站。

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