鐵路上的「交警」 火車站的「大腦」

原標題:鐵路上的「交警」 火車站的「大腦」

呂斌正在忙碌地工作。

【點贊人物】南寧鐵路局南寧車站值班員呂斌

【點贊事迹】如果說塔台是飛機場的「大腦」,控制著不同航班在不同跑道上的安全按時起降，那麼南寧東站的信號樓就是整個車站的「塔台」。在信號樓內負責操控列車進出站台的就是車站值班員。呂斌從事信號樓接發車作業23年，面對南寧動車從無到有，他的工作內容也「與時俱進」。他苦心鑽研行車業務，以其命名的「呂氏防錯辦法」在動車所接發車作業中得到推廣。

列車進出站全憑他們指揮

說起鐵路的工種，人們最常見的要屬售票員、客運員和列車乘務員，而車站值班員對市民來說是一個陌生而神秘的工作。可對從事鐵路工作的人來說，車站值班員可謂無人不知，無人不曉，因為車站值班員是整個火車站的「中樞」「大腦」。

6月20日，記者走進南寧東站信號樓，監控室里坐著一名車站值班員和3名信號技師，他們目不轉睛地盯著十幾台電腦屏幕上的數據信息。「列車進出站，全憑車站值班員指揮。」1988年從事鐵路工作，1994年起從事信號樓接發車作業的呂斌已經是一個經驗豐富的「指揮長」。

「哪趟車停在哪一股道上，哪趟車幾點出行，都要做到心中有數。」值班過程中，呂斌忙而不亂，緊張卻穩健。南寧東站是西南地區非常重要的鐵路樞紐，人們乘坐動車可以北上北京，南至欽北防，東至廣州、深圳，西至雲南、貴州。每天94組動車進出站，平均幾分鐘就要接發一趟列車。呂斌就像是鐵路上的「交警」，指揮繁忙的列車有序運行。

「以前的接發車設備是半自動閉塞系統，如今技術越來越先進，系統升級為自動閉塞。這就如我們所用的手機從功能機變成了智能機。」呂斌感慨道，技術進步，人也要與時俱進。因此，呂斌常常帶領「徒弟們」鑽研、學習，力求精益求精。

「呂氏防錯辦法」讓動車更準點

呂斌所在的班組，全稱為南寧鐵路局南寧站運轉車間東站、動車所班組。也就是說，作為車站值班員的呂斌不僅負責東站的接發車，每天動車到動車所「保養、體檢」，也都由他們發號施令。

「接發車環環相扣，如果一個點出錯，那麼就會出現多骨諾紙牌效應，層層出錯。」呂斌說，「所有的動車出行，時間、車次都是事先安排好的，如果一個環節有問題，就有可能造成列車大面積晚點。」

記者了解到，南寧東站有30條股道，24個站台門，柳南、南廣、南欽3個場站，而動車所有38條股道，這些呈現在地圖上，就是密密麻麻的線條。如此複雜的系統，如何防止接發車錯誤的出現？早在2013年動車所啟用之初呂斌就在琢磨這個問題。

「所有複雜的表象下，都會有一個規律可循。」呂斌開始對列車的出行方向等內容進行歸類總結，探尋出行車規律，「列車再多，也不能隨意交叉走，都按規律走」。每一天，車站值班員都把即將出行的已經編號的列車，按這個規律梳理好，從而精準地向列車司機發號指令。

呂斌總結的這個規律隨後被單位命名為「呂氏防錯辦法」，並在南寧動車所接發車作業中得到推廣。就這樣，千頭萬緒的接發車工作被梳理得井井有條，動車得以準點出發、準點到站。