這個90后，自己搞了個車隊去跑勒芒

F1大獎賽期間，作為一個賽車人，你總是會收到一些莫名其妙的問題，那些一年才關心賽車運動一次的人總會問，「啥時候我們能有車手？」我總是回答，「應該在男足拿世界盃冠軍前吧？」

不要笑，但確實這就是華人在賽車圈的位置，或許還不如正在12強賽掙扎的國足呢。在FIA最高級別的比賽中，F1中沒有一支背景的車隊，WRC和WTCC，都是歐洲人的玩具，倒是Formula E難得有2支半車隊——還都是互聯網新車企。換句話說，賽車，這事情不怎麼靠譜。

所以，當我知道程飛今年真的組了2台賽車征戰WEC全年賽季的時候，而這支車隊是建立在他自己的完整計劃上時，你能理解我的驚訝——不是質疑他的能力，而是沒想到他這份雄心。

或多或少，我們都見過一些在家庭羽翼下成長起來的賽車手，他們不必去為下一場比賽的預算操心，當他們需要1個新配件時，總能收到2個，他們永遠能享受到賽車運動最美好的一面——只是享受駕駛的樂趣。曾幾何時，我也以為，程飛也是乘著年輕玩一把的年輕人。在北美出人意料的賽百靈12小時賽折桂后，這位成長在美國的華裔車手，開始了自己在國際耐力賽領域的打拚。

有些美好的時光，2014年，依靠在雨中的出色表現，程飛、董荷斌和方駿宇的華人車組，歷史性的拿下了勒芒24小時賽總成績第11的排名，然而當你預計他們會在這個基礎上逐年進步時，勒芒24小時顯示出其殘酷的一面。2015年受制於預算，程飛只能選一輛差不多10年底盤的老車，2016年，當他們在LMP2組遙望勒芒領獎台時，突如其來的剎車盤故障，讓其在勒芒的清晨退賽了。

我依然記得程飛當時的沮喪的表情，但同時還要安慰車組與隊友，甚至贊助商們，一切不容易。當你所在Alpine車隊的另一個車組獲得LMP2組冠軍時，這樣的打擊會更強烈。在自己的第一個完整WEC賽季中，程飛和董荷斌的35號賽車遇到了各式各樣的問題，當我們11月到上海時，不大的賽車媒體圈中，就開始流傳著各式各樣的段子，有人甚至懷疑，這個計劃是否會延續下去。

然而，在2017年的蒙扎，程飛亮出的底牌，讓那些竊竊私語的小夥計們震驚，在第一天的蒙扎試車中，程飛是他們車組中最快的車手，在LMP2組中稍稍落後董荷斌的成績，所以我們的談話自然從他的找回速度開始：

「賽車這事情吧，你總是能持續提高的。第一天的試車就跑的非常好，我們車隊現在有一些非常有經驗的車手，比如董荷斌，Oliver，Alex和Tristan，作為車手我有許多可以學習的。」

程飛說的輕描淡寫，但事情可不簡單，在動力提升到600匹以後，今年的LMP2賽車對車手提出了空前的挑戰，「我們採用Oreca 07底盤搭配Gibson V8動力單元，600匹馬力驅動不足1000公斤的賽車，最高時速在蒙扎做到了337kph，到了勒芒估計要345kph了，全年與勒芒LMP1混動組的差距估計在5秒之內，這甚至包括勒芒賽道。」

今年對於程飛和董荷斌而言，最大的改變是在3年的耐力賽合作后，兩位將各自領導一個車組。董荷斌驕傲的介紹起自己的車組，「Oliver Javis是前奧迪廠隊的車手，有許多經驗，我認識他許久了，但是第一次和他共事，Thomas Laurent是整個WEC中最年青的車手。他之前贏過LMP3組的比賽，但已經展現了驚人的速度。」

我們聽說在冬季程飛最主要的工作是飛到英國，搞定了新合作方Jota車隊，「這是我最忙碌的冬季了，我跑了Daytona 24和Aslms之外，我還建立了Jackie DC車隊和Jota的合作。同時一直保持車手級別的訓練。對於我來說囪（從）車手到老闆，這是很大的轉變。但去年下半年起，我就找到了感覺。」

那為什麼選Jota呢？「現在這支中英合作車隊已經是兩國寫作的象徵了。我們保留了過去幾年合作中留下的一些經驗豐富的法國賽車人，所以這是一個，英國，法國的管理團隊。但事實上整個車隊來源於很多國家，南非，澳洲，日本，馬來西亞和菲律賓的都有。」

其實我的問題是，你怎麼說服Remy，這位親手把你帶到勒芒賽場的前ACO主席，選擇一個英國車隊合作？而不是親切的Alpine呢？「顯然我們去年就在溝通2017年賽季的計劃了，那時候其實只有2個選擇，我們認為，Jota有獲勝的基石。Remy Brouard和董荷斌以及我個人有個困難的決定要做，一方面，我們有當年勒芒24小時賽和WEC LMP2組冠軍車隊Alpine，另一方面則是一支從未磨合過的，但看起來有很大潛力的車隊。以我們現在車隊的情況而言，會選擇冒險與挑戰。」

「當然同樣重要的是，另外考慮到我們的野心，是時候擴大到2車參賽了。」

我依然不依不饒，過去3年在車隊擔任車隊經理的Remy去哪了？還有他的位置嗎？「甚至在這支車隊沒有建立前，他就是我們團隊的一員了，他今年不再擔任車隊經理的位置，但他與ACO有豐富的溝通經驗，同時我們的商業活動也會因他的幫助而擴展。」

但2輛車，你真的想好了花兩倍預算嗎？「事情可沒這麼簡單，其實我們運營2輛車有大量的好處，比如我們有2個機會衝擊勝利。同時你可以共享很多東西，所以不必真正的讓預算翻番。同時，2輛車互相數據做參考，也能讓我們更快。（為了幫助這一切的實現，我要感謝背後一直支持我的成龍大哥）和耀萊集團。」

你懂的，預算很重要。然而，為什麼我在打Dota的時候，人家就能整出一支車隊呢？我們會帶著這樣的問題，前往銀石頭（銀石）的揭幕戰。