支付寶小程序今晚悄然上線，微信怎麼看？

支付寶和微信的競爭由來已久，從先前的社交大戰蔓延到現在的小程序大戰，兩家對壘，目前頗有暴風雨前夜的感覺。

昨晚，有人在朋友圈發出了支付寶小程序的二維碼，並表示兩大巨頭開始pk。

值得注意的是，用微信無法進入小程序，需要用支付寶掃一掃打開。

▲支付寶小程序

從體驗上看，與微信小程序在用戶端沒有太大差異，開發者端體驗未知。

▲微信小程序

值得注意的是，支付寶的小程序並無法分享到QQ和微信，頁面顯示「）又不讓分享了，整個人都不好了」。看來，支付寶的小「心機」還挺重的。

入口層級：支付寶推出的小程序最大的特點可能是在首頁提供了快捷入口，即用戶可以將經常使用的小程序放到支付寶首頁代替原先H5服務號的應用，以便快速啟動。

目前在支付寶的APP裡面尚未找到小程序的入口。（如果有小夥伴發現的話，歡迎告知）

但在之前的文章中提到的支付寶小程序將和生活圈綁定也並沒有看到，難道支付寶要跳票？或者是說現在還算灰度測試？

服務內容：支付寶本身所具有的強大工具屬性，非常符合張小龍口中對小程序的定義「用完即走」，但如果說支付寶以小程序代替原先第三方服務的H5應用的話，那也將意味著在裡面的小程序或更偏向於工具類、服務類、場景使用類的應用。

認為，支付寶和微信小程序最大的不同在於，微信小程序可以關聯公眾號，為公眾號的內容服務，做到內容+連接，有公眾號為其導流，降低小程序的獲客成本。

也就是說，微信小程序除了張小龍強調的，連接線下場景，它服務的內容還有幾千萬個公眾號，連接內容電商、廣告變現，甚至是內容付費等。

而支付寶小程序沒有像公眾號這樣強大的內容生態做支撐，不過支付寶的電商優勢比起微信似乎要更勝一籌。

不過，微信最近也沒閑著。從3月27日開始，微信小程序頻出新功能，並在4月26日推出第一條小程序的廣告片，推廣之勢明顯。

▲微信小程序功能更新表

支付寶小程序，對於像ofo這樣的第三方將會產生巨大的影響。

首先，面相高頻場景低複雜度的場景，支付寶端的入口價值將會進一步放大，並且服務訂單數量將會遠遠超過第三方自主獨立APP產生的訂單，尤其是類似租腳踏車、汽車、借書等場景。

其次，第三方完全作為服務、商品或者內容的提供商，專註服務鏈打通，專註積累在行業的價值，而在端的層面的控制力將會減弱。端的控制力下降，勢必會影響到第三方在商業模式方面的探索，但是前期背靠支付寶通過提供服務實現合作共贏將是一箭雙鵰的事，起碼無需過多擔心基本的業務存續問題，生存問題可以有一定的緩衝期來慢慢考慮。如果第三方自身去拓展BD自己的市場，那將是成本極高且轉化很低的一件事情，尤其是共享腳踏車這個場景中用戶的忠誠度極低。

第三，同微信的同車道差異化競爭的可行性。可以看到微信的小程序是從架構出發，微信認為小程序可以提供各種各樣的用戶場景，微信將會在這領域進一步鞏固領袖地位，目前微信小程序使用頻次最高的也就是摩拜腳踏車，由於摩拜腳踏車299元的押金，用戶的准入門檻、使用成本、推廣難度都會直線上升。然而支付寶從場景出發，認為小程序可以基於先天的支付和徵信能力（尤其是芝麻信用）切入租車等信用生活領域，極大程度上降低了用戶的准入門檻和使用成本，也應了彭蕾先前那句話「消滅押金」。 反觀微信，其根本不具備徵信的能力基因，騰訊徵信還在成長期且目前只有一個數字，其並沒有積累大量的用戶交易等金融數據，是否有可執行的參考價值還兩說。

同時芝麻信用經過了幾年的積累，其風控模型足以保證共享腳踏車的壞單率低於某個水平，從而讓保證免押金的模式能夠快速推廣。並且通過芝麻信用再去延展更多的生活場景也完全有可能，比如點菜小程序（二維火），點菜之後確認賬單吃完就走，花唄付款，避免了check賬單的尷尬。

后話：微信和支付寶小程序，你更看好誰？

∣互聯網觀察

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