當比亞迪「王朝」車隊駛上矮寨特大懸索橋 是「懸」？是「贊」！

夏末初秋的湖南天氣異常的炙熱，小編有幸應比亞迪之邀參加「馭·見強大——比亞迪王朝之旅」，「矮寨特大懸索橋」，是第三站，也是此行的目的地。

8月5日，由唐100、宋DM、秦100組成的「王朝」系列車隊浩浩蕩蕩地駛入魅力湘西，在知乎知名科普達人「馬前卒」的帶領下，見證這一「強大造」的奇迹——矮寨特大懸索橋。

強大造——見證矮寨大橋奇迹

矮寨特大懸索橋，是一座位於湖南省湘西州吉首市矮寨境內的雙層公路、觀光兩用橋樑。橋面路基寬24.5米，為雙向四車道；橋身全長超過1073米，懸索橋主跨達1176米，橋面距離谷底達355米，是吉茶高速公路中連接湘（湖南）、渝（重慶）的關鍵工程。也是世界上跨峽谷跨徑最大的鋼衍梁懸索橋。

在世界路橋工程史上，矮寨大橋素有「奇迹」工程之稱，憑藉工程規模和創新技術，一度創下四個「世界第一」的輝煌紀錄，分別

大橋主跨長1176米，在2012年通車時創世界第一；

首次採用塔、梁完全分離的結構設計方案，創世界第一；

首次採用「軌索滑移法」架設鋼桁梁，創世界第一；

首次採用岩錨吊索結構，並用碳纖維作為預應力筋材，創世界第一。

當「王朝」車隊行至矮寨大橋前，知乎科普達人「馬前卒」生動形象向嘉賓描述了大橋在400米高的峽谷上空「飛針引線」的趣味場景：一艘飛艇，拽著一根能夠承重450公斤、但直徑僅有1毫米的鋼索飛躍峽谷，將鋼索從峽谷的一側連接到另一側固定。依託於這根1毫米的鋼索作為引導，6毫米、9毫米、16毫米……越來越粗的鋼索得以飛躍峽谷，最終用6200噸的主纜，掛起3萬噸負載的懸索大橋，別具一格的匠心獨運和巧奪天空誕生了。

隨後，在本站的「自強精英論壇」上，「馬前卒」以橋樑為例，詳細分析了近代以來「製造」橋樑的變遷：隨著工業基礎的紮實，以及鋼鐵生產規模、路橋建造技術的提升，製造的大橋已經趕超美國，而且造型會變得越來越科幻，越來越浪漫，就像壯觀的矮寨大橋一樣。

「馬前卒」表示，「和橋樑同理。我相信，作為製造的基礎之一，比亞迪憑藉新能源技術的發展和進步，也會幫助汽車趕超歐美髮達國家，把更多的產品打進歐美主流市場，甚至參與制訂國際技術標準，成為掌握製造業規則的企業。那些來自外國的專家也會覺得我們代表製造業的未來，到給我們做錦上添花的工作——這種由比亞迪創造出不遜於矮寨大橋的『製造』奇迹，值得期待。

知乎知名科普達人「馬前卒」

製造，品質卓越汽車產品——比亞迪

正如人們所期待的，比亞迪正在全力書寫「製造」的新篇章。

縱觀全球製造業，和屢屢刷新全球高度的奇迹工程一樣，汽車產業的高速發展同樣備受矚目。汽車產業素有製造業的「標杆」之稱，交付到消費者手裡的每一輛汽車都能反映出一個國家製造業的綜合實力。放眼全球，許多知名汽車企業能發展到今天，與所在國家深厚的工業發展積澱、強大的工業製造能力密不可分。

比亞迪汽車銷售有限公司總經理助理 杜國忠

「對此，比亞迪深有感悟。」在「自強精英論壇」的討論中，比亞迪汽車銷售公司總經理助理杜國忠表示，在比亞迪開拓海外市場的過程中，同樣遇到過外國客戶對made in china的顧慮。但正是因為掌握了新能源汽車的核心技術，以及一直以來堅持對產品品質的改善和提升，使得比亞迪的新能源大巴和計程車能夠接連敲開歐洲、美國、日本等嚴苛市場的大門，怒刷「製造」的存在感。

尤其是在「製造2025」的國家發展戰略之下，面對新時期的市場競爭以及市場日益增長的產品需求，比亞迪在提升新能源汽車整體製造實力上會採用「築巢引鳳」的思路，利用全球領先的新能源技術作為籌碼，吸引、匯聚全球優質資源並加以整合，全面提升比亞迪的製造水平，打造國際品牌。

杜國忠表示：「因為比亞迪的新能源發展戰略，以及諸如『542』、超長純電續航里程、『移動電站』等黑科技，讓許多業內優秀的大師、企業看見了新能源汽車未來發展的無限可能性，因此願意和比亞迪走到一起。」

如其所言，當「王朝」車隊見證、熱議「強大造」的情懷之時，來自奧迪的設計大師、新任比亞迪設計總監沃爾夫岡•艾格，正在造型研發中心描繪未來新能源汽車的藍圖。如果說此前發布的驚艷「王朝」概念車和宋MAX只是艾格的小試牛刀，那麼由他帶領比亞迪年輕設計團隊共同推動的「2025設計路線」則將為比亞迪未來新產品的畫風帶來全面飛躍。

漢斯•柯克，來自賓士·戴姆勒公司，也是一位因為新能源汽車未來前景而與結緣比亞迪的底盤調校專家，正帶著超過200名底盤工程師，為比亞迪新車的動態性能爭分奪秒地反覆調試。「打造以安全為前提，舒適為主，兼顧駕駛樂趣的底盤」是漢斯為自己設立的一個小目標；引領乃至世界新能源汽車的駕控趨勢，則是漢斯與比亞迪共同擁有的「大心愿」。

在引入國際優秀人才驅動製造實力提升的同時，一場大刀闊斧的內部改革也在比亞迪製造體系悄然發生。據杜國忠介紹，比亞迪將逐步建立起一個開放化、市場化、國際化的生產體系，讓企業可以更加靈活地響應市場變化，把握市場機會，在產品的質量、價格和體驗上更具競爭力，為客戶創造更多價值。最近比亞迪推出的2017款唐、宋DM、2017款秦正是最好的例子：21.99萬元、16.99萬元，13.99萬元的終端實際支付價（含比亞迪提供的10000元電費補貼）全面拉低了國內插混新能源車的購買門檻，一場新能源汽車的普及熱潮或將由此掀開。

而造就這一切的，是比亞迪對新能源發展戰略和「技術至上」情懷的堅持。比亞迪因此才有資本去整合全球的優勢資源，才有底氣去改革體系、提升實力。和本站走過的矮寨大橋一樣，比亞迪用創新的智慧科技、日益提升的工匠精神、全球化的造車水準，為客戶打造更多「強大車」，幫助消費者跨越傳統燃油車到新能源車的鴻溝，連接低碳、環保的未來綠色移動生活夢想。

「在堅持中砥礪，在變革中成長。我們會與越來越多強大的奇迹工程一起，和越來越多紮根本土、走向世界的優秀企業一起，和無數與強大共生共贏的『自強精英行動者』一起，用匠心鑄造『2025製造』的閃亮招牌。」杜國忠說到。

比亞迪王朝車主、資深迪粉「古道清風」

現場分享觀點的王朝車主、資深迪粉「古道清風」非常認同比亞迪的決心。他表示，隨著的發展強大，國民對強大的認同感也正在積累。這種心態變化帶來了消費觀念的變化，國民對「製造」的要求也越來越高。過去，市面上賣得最好的國貨是便宜量大的，而現在賣得最好的手機、家電等國貨，都是性能出色、價格合理同時具備設計感。因此，「古道清風「直言：隨著艾格、漢斯等國際優秀團隊的加入，讓他看到了比亞迪深下苦功、不滿足於現狀的一面，感受到了比亞迪希望進一步引領「製造」新高度的志向，以及與比亞迪一顆誓要睥睨天下的王者之心共鳴。

用「製造」、品質卓越的汽車產品比亞迪唐100、宋DM、秦100組成的「王朝」車隊在「創造」的世界奇迹——矮寨特大懸索橋上走一走，是對這一奇迹致敬最好的方式之一，朝霞滿天，走起！