上周10款上市新車回顧 德系佔半壁江山

上周連綿不斷的陰雨天氣並沒有對火爆的車市有任何影響，依然有多款新車投入市場。網通社經梳理后發現，7家車企共10款新車在7月3日-7月9日正式上市。其中，僅德系品牌就有5款新車，梅賽德斯-賓士搶了大部分的「風頭」。同時，上周上市的所有新車涵蓋了轎車、SUV、MPV、跑車和皮卡，可以說是面面俱到。

新款奧迪Q5 Plus車型在保持整體細節不變的情況下全系標配了S-Line套件和越野風格套裝。同時，車身新增冰川藍和探戈紅兩種顏色提供選擇，更體現了個性化的選擇標準。外觀細節上，新款奧迪Q5 Plus車型與現款在售車型整體差異不大。六邊形進氣格柵周圍進行鍍鉻處理，兩側分佈LED光源頭燈。車身尾部裝有一體式LED尾燈，新樣式的造型點亮後效果更為突出；保險杠下方還配有雙邊共兩出排氣尾喉，增強整車的運動氣質。

動力方面，新款奧迪Q5 Plus依舊搭載一台第三代EA888 2.0T發動機。其中，該發動機最大功率為169千瓦，峰值扭矩為350牛米，傳動系統與之匹配的是一台8速tiptronic變速箱。同時，經過升級的新車還在40TFSI動感型配備可自由切換高效、舒適、自動和動態以及個性化的駕駛模式選項，大幅度提升駕駛樂趣。同時在40TFSI動感型車型上匹配的阻尼減震控制、動態轉向等系統可增大整車的駕乘體驗。

黃海N3通過隆起的肌肉線條營造出孔武有力的效果，前臉線條較為粗獷，大嘴式的中網富有氣勢。燈組內部帶有LED日間行車燈，近光燈還帶有透鏡結構，可提高行駛時的安全性。車尾保持了皮卡車型的方正造型，不過在尾門上增加的折線和鍍鉻裝飾條營造出了更強的層次感，讓車尾不再單調。其車身尺寸為5,595*1,950*1,865毫米，軸距為3,405毫米，貨廂尺寸為1,715*1,620*460毫米。

動力方面，這款車可選擇三種不同型號的發動機。其中2.5T柴油發動機（JE4D25C）的最大功率為105千瓦，峰值扭矩為340牛米；而2.4T汽油發動機（4K22D4T）來自三菱，其最大功率為160千瓦，峰值扭矩為320牛米，傳動系統匹配6速手動和6速自動變速箱。

新款帥鈴T6在外觀、內飾和車身尺寸上與現款車型保持一致，主要對部分配置進行升級。舒適版和豪華版新增加了定速巡航功能，可以減少巡航時的操作；而精英版和旗艦版車型還增加了車身穩定控制系統、牽引力控制、制動力分配、上坡輔助等功能，讓駕駛更加輕鬆。

帥鈴T6搭載銳捷特2.0CTI柴油發動機，最大功率為102千瓦，最大扭矩為320牛米。這款發動機是江淮汽車自主研發的新一代動力產品，採用了高壓共軌、可變截面渦輪增壓器、電控EGR+DOC+DPF等十餘項先進技術以及輕量化設計，擁有著出色的燃油經濟性，尾氣污染物含量大幅減少。在傳動系統方面，匹配6速手動變速箱。

東風風光370 CVT時尚型與現款車型一致，前進氣格柵使用雙鍍鉻裝飾條裝飾，並在其中點綴了370的車型標識，採用遠近光一體的鷹眼晶鑽大燈，並沒有配備現款高配車型的日間行車燈和大燈高度調節功能。

東風風光370 CVT時尚型延續了「T」字形中控檯布局，使用深棕色仿木紋裝飾板，採用三輻式多功能方向盤。配置方面，新車配備有7英寸觸摸顯示屏（支持車載藍牙電話、手機互聯繫統）、防眩目內後視鏡、外後視鏡電動調節、大燈高度調節、車載12V電源、四門車窗電動升降、後備廂遙控解鎖、倒車雷達等配置。

動力方面，東風風光370 CVT時尚版搭載型號為SFG15-02的1.5升自然吸氣發動機，最大功率85千瓦，峰值扭矩148牛米，匹配CVT無級變速箱，此前工信部公布的百公里綜合油耗6.7升。

賓士S 320 L商務型升級版和S 320 L商務型對比后發現，在其他配置不變的情況下，新車將原有選裝的後排空調座椅和帶記憶功能的電動調節後排座椅功能改為標配，一定程度上提升了後排乘客的乘坐舒適性。

外觀設計上，全新賓士S 320 L商務型升級版車與現款在售商務型保持一致。家族樣式鍍鉻進氣格柵上方配有立標，體現商務車豪華的視覺衝擊。車身側面，採用鍍鉻飾條進行裝點，更有點年輕的獨特風格 。

動力方面，全新賓士S 320 L商務型升級版搭載一台3.0T雙渦輪增壓發動機，最大功率可輸出200千瓦，峰值扭矩可達到400牛米。傳動方面，與之匹配的是一台7速手自一體變速箱，零到一百公里每小時加速時間為7.1秒。

AMG GT R並未使用AMG特有的單橫幅式進氣格柵，而是效仿AMG GT3，採用直瀑式的豎條紋格柵，配以全新設計的空氣動力學套件，使得前臉更加飽滿。前保險杠罩正下方安裝電子控制豎直百葉窗狀葉片。電機可在1秒左右時間開啟或關閉葉片，提高空氣流動和空氣動力性能。

新車尾部同樣使用全新的空氣動力學套裝，並配備黑色尾翼，大尺寸的尾部擴散器幾乎布滿了整個車尾。此外，AMG GT R帶有的專屬銘牌、運動輪圈、通風剎車盤、性能版的剎車卡鉗都會為之尖叫。而尾部擾流尾翼，可以讓車輛在高速行駛過程中得到充足的下壓力，保障更安全的駕駛體驗。

動力方面，這台車搭載一台4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率430千瓦，峰值扭矩達到700牛米。傳動系統方面，與之匹配的是7速雙離合變速箱。此外，新車0-100公里每小時加速時間為3.6秒，相比AMG GT S提升0.2秒。

外觀方面，A 200和B 200兩款極地限量版相比普通版車型，在車身上採用白色車身和黑色拉花的塗裝設計，同時採用白色密輻式輪圈設計，來突出其限量車型的身份。兩款限量版車型搭配的是黑色基調的內飾裝配，座椅中央配有4條白色條紋拉花來與外觀的顏色搭配相呼應。同時，內飾外觀的主基調對換也形成鮮明對比，突出運動感。

動力部分新車將繼續搭載普通車型上使用的1.6T發動機，最大功率115千瓦，峰值扭矩250牛米。傳動系統方面，兩款新車均配備7速雙離合變速箱。

榮威RX5 20T自動互聯網智尊版外觀運用最新的「律動設計」設計語言，三橫幅進氣格柵與前大燈組成飛翼式造型，整體設計時尚動感，豪華感倍增；新車還配備矩陣式LED大燈，集美觀、實用、科技於一身，點亮效果十分醒目。尾部造型設計極具層次感，尾燈採用LED光源，並與牌照框上部鍍鉻飾條融為一體，保險杠底部搭配銀色護板，排氣布局為雙邊共兩出形式。

動力方面，榮威RX5 20T自動互聯網智尊版將繼續沿用現款車型所搭載的1.5升渦輪增壓發動機，最大功率124千瓦，峰值扭矩250牛米。傳動系統方面，與之匹配的是7速雙離合自動變速箱。

全新一代CR-V整體造型採用全新設計，車身線條較為硬朗，進氣格柵面積有所加大，上方鍍鉻裝飾與兩側全LED頭燈相連，下進氣格柵採用網狀設計，為中冷器提供更大的撞風面積。新車尾部方面更為凌厲，中央鍍鉻裝飾條與兩側LED尾燈相連，底部配有雙邊共兩出式尾排。此外，混動版車型整體設計與傳統汽油版保持一致，僅在翼子板和尾部帶有「HYBRID」標識。

動力方面，全新一代CR-V提供兩種動力選擇，汽油版車型搭載1.5T直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率145千瓦，同時匹配CVT變速箱；全新CR-V銳·混動車型則搭載由2.0升阿特金森循環的自然吸氣發動機與雙電動機組成的i-MMD混合動力系統，最大綜合輸出功率為158千瓦，百公里綜合油耗為4.8升。（圖/文 網通社 吳垠）