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軸距接近漢蘭達,曾月銷4萬多嚇壞哈弗H6,能否扭轉銷量頹勢

軸距接近漢蘭達,曾月銷4萬多嚇壞哈弗H6,能否扭轉銷量頹勢

上汽是國內最賺錢的車企,說明上汽在市場營銷方面,做的真心出色。上汽大眾、上汽通用在合資車裡銷量穩穩的前幾名,名爵榮威等車型在國產車中也是佼佼者。產品越來越受消費者歡迎,銷量都越來越好,自然越來越賺錢。

寶駿則是市場中的一匹黑馬,不說寶駿730如何通知MPV市場。就說2015年,寶駿560上市的時候,動力總成是1.8L+5MT,「板車懸挂」,沒有國人最喜歡的小排量渦輪增壓,沒有自動擋,就憑手動擋的3款車型,在市場一下子就爆發了。月銷過萬,兩萬……最高4萬多,大有取代哈弗H6成為國產SUV冠軍之勢。

然而,讓人看不懂的是,後期寶駿不斷推出新車型,加強產品力。先是號稱智能自動擋的AMT,又推出了1.5T車型,再後來換裝了獨立后懸挂,寶駿560的銷量卻直線下跌,前兩個月甚至都不過萬,六月份5000多,七月份7000多。

銷量下跌的原因很複雜,質量口碑、市場競爭、自身定位等等……寶駿560的銷量下跌,有一部分是自身競爭力的原因,比如說信息如此透明的時代,還搞個AMT來忽悠人。但主要還是市場原因,比如說長安CX70、哈弗H2的擠壓,尤其是自家兄弟寶駿510的熱銷。定位相似的同品牌車型,寶駿510的熱銷自然會大大影響寶駿560。

花少一點的錢,買個皮實耐用的SUV,寶駿510外觀更漂亮、設計更合理、價格也便宜的多,除了對空間有硬性要求,大部分消費者都會選擇寶駿510。而上汽通用也看到了這一點,開始把寶駿560定位更高端,不但推出了真正的自動擋車型,採用6速濕式雙離合。更充分利用了寶駿560大空間長軸距(和漢蘭達接近)的優勢,推出了7座SUV車型。

7座寶駿560的外觀設計沒什麼變化,重新設計的內飾卻很出彩,相比老款的寶駿560,現在流行的設計基本都引入了。懸浮式的大屏更是增色不少。

真正的自動擋車型,又是7座SUV增強了實用性,但是價格也進入了哈弗H6、傳祺GS4的區間,讓寶駿560性價比優勢沒有那麼高了。這樣的形勢之下,寶駿560能扭轉頹勢嗎?

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