軸距接近漢蘭達，曾月銷4萬多嚇壞哈弗H6，能否扭轉銷量頹勢

上汽是國內最賺錢的車企，說明上汽在市場營銷方面，做的真心出色。上汽大眾、上汽通用在合資車裡銷量穩穩的前幾名，名爵榮威等車型在國產車中也是佼佼者。產品越來越受消費者歡迎，銷量都越來越好，自然越來越賺錢。

寶駿則是市場中的一匹黑馬，不說寶駿730如何通知MPV市場。就說2015年，寶駿560上市的時候，動力總成是1.8L+5MT，「板車懸挂」，沒有國人最喜歡的小排量渦輪增壓，沒有自動擋，就憑手動擋的3款車型，在市場一下子就爆發了。月銷過萬，兩萬……最高4萬多，大有取代哈弗H6成為國產SUV冠軍之勢。

然而，讓人看不懂的是，後期寶駿不斷推出新車型，加強產品力。先是號稱智能自動擋的AMT，又推出了1.5T車型，再後來換裝了獨立后懸挂，寶駿560的銷量卻直線下跌，前兩個月甚至都不過萬，六月份5000多，七月份7000多。

銷量下跌的原因很複雜，質量口碑、市場競爭、自身定位等等……寶駿560的銷量下跌，有一部分是自身競爭力的原因，比如說信息如此透明的時代，還搞個AMT來忽悠人。但主要還是市場原因，比如說長安CX70、哈弗H2的擠壓，尤其是自家兄弟寶駿510的熱銷。定位相似的同品牌車型，寶駿510的熱銷自然會大大影響寶駿560。

花少一點的錢，買個皮實耐用的SUV，寶駿510外觀更漂亮、設計更合理、價格也便宜的多，除了對空間有硬性要求，大部分消費者都會選擇寶駿510。而上汽通用也看到了這一點，開始把寶駿560定位更高端，不但推出了真正的自動擋車型，採用6速濕式雙離合。更充分利用了寶駿560大空間長軸距（和漢蘭達接近）的優勢，推出了7座SUV車型。

7座寶駿560的外觀設計沒什麼變化，重新設計的內飾卻很出彩，相比老款的寶駿560，現在流行的設計基本都引入了。懸浮式的大屏更是增色不少。

真正的自動擋車型，又是7座SUV增強了實用性，但是價格也進入了哈弗H6、傳祺GS4的區間，讓寶駿560性價比優勢沒有那麼高了。這樣的形勢之下，寶駿560能扭轉頹勢嗎？