啟辰M50V遲遲沒有起色，何故？

的汽車市場很奇怪，如同高原多變的天氣，讓人捉摸不透。2017年上半年，汽車市場銷量增速明顯放緩，經濟大環境的下行讓許多消費者不得不重新審視購車的必要性。

在這種情況下，的SUV市場卻異常火熱，在國家二孩政策的推波助瀾下，大7座SUV更是博得許多消費者的青睞。面對大7座SUV高昂的價格，部分家庭將目光投向了10萬級家用MPV。講道理，MPV銷量應該保持一個增長的態勢，可剛過去的6月份，MPV的銷量卻大不如前，6月共銷售15.71萬輛，同比下跌了8.7%，僅有合資品牌有著些許增長，自主品牌MPV車型全面下滑。

今年，剛剛獨立的東風啟辰推出了自己的首款全新MPV車型——M50V，想要在MPV市場搏一搏，不過按照目前的局面來看，東風啟辰M50V並沒有達到預期，上市之後，M50V的銷量從4月份的2704輛到5月份的2215輛，而在剛過的6月份，M50V的銷量更是跌破了2000大關，這裡不禁想問，M50V銷量遲遲不能提升，到底是何原因？

在MPV市場中，有一款「神車」被大家津津樂道，那就是五菱宏光，月銷3萬+，異常火爆。如今，啟辰M50V尚不能挑戰五菱宏光的江湖地位，但在10萬級MPV市場攪水也是不錯的，換言之，啟辰M50V的首要對手應該是銷量十分穩定的寶駿730上。那啟辰M50V能否對寶駿730發起衝擊呢？

憑心而論，啟辰M50V在外觀上加入了許多原創設計風格，從車身側面能夠直觀的反映出來。從前門到車尾的腰線，起伏很大，讓整車保持在一種俯衝的姿態中，類似於將車輛保持在剎車時點頭的模式。除此之外，M50V再無亮點，中規中矩、圓潤卻不飽滿。對於崇尚時尚外觀的消費者，M50V稍有劣勢。

仔細觀察寶駿730，能夠發現它的前臉更加寬大，車頭較M50V稍扁，外形上更像是一輛A級轎車的前臉，將整車的時尚感突出；同時，較扁的車頭所帶來的是較低的車身高度，車側的腰線更加自然，外觀感覺上更加厚重。

啟辰M50V

內飾方面，啟辰M50V為消費者提供了兩種選擇，一是色調溫馨的米色，更適合作為家庭用車，二是動感時尚的紅/黑配色，在視覺上，更彰顯活力。啟辰借鑒了東風日產年輕化的發展趨勢，中控台按鍵布局十分簡潔，卻不失活力，對於年輕的家庭十分適用。

寶駿730的內飾如同它的車身外觀，顯得更加沉穩，中控台使用了大面積的木紋裝飾，比M50V多了一份檔次感。其次，寶駿730將儀錶台與中控屏幕相連，採用一體式的風格，整體性更加突出。

寶駿730

在駕乘空間上，啟辰M50V與寶駿730可謂是不相上下，要想博得更多消費者的青睞，只能在細節上下功夫了。兩車均採用了2+2+3的座椅布局，座椅材質都採用了皮質材料，從乘坐舒適度而言，兩車真的沒有可比性。

既然是MPV車型，第二排座椅的設計就顯得尤為重要，兩車第二排座椅都能夠實現前後移動。不過在移動距離上，啟辰M50V佔據明顯優勢，240mm的滑動距離，能夠實現第一排左右完全放倒，形成一個平躺的單人床。對於第三排座椅，啟辰M50V與寶駿730並不是十分看重，做工十分簡單，方便第三排座椅摺疊拓展載物空間；兩車的優劣在於寶駿730比啟辰M50V多了一個中間頭枕，提升了中間乘客的舒適度，而啟辰M50V在後排摺疊后的載物空間上比寶駿730更加平整。

說到兩車的動力系統，不得不說啟辰真的很有「心機」，在脫離東風日產後，啟辰不忘將東風日產的相關技術帶了過來，三大件均採用了東風日產現有車型上的配置，所以在質量方面無需擔心太多。但對比寶駿730，啟辰M50V的動力就略顯單薄，好在啟辰在車輛的平順性上扳回了一程。CVT變速箱對比AMT變速箱，對這兩款變速箱有過體驗的朋友都知道，AMT的頓挫感比起CTV還是較為遜色。

說了這麼多，我們能夠發現啟辰M50V這款車型並不差，那為什麼它的銷量遲遲得不到增長呢？原因大致可分為三個，首先是啟辰對這款車的定位，在宣傳資料上，這款車號稱「7m²/大享受」，可是真正選擇這輛車的客戶又怎會在乎「7m²/大享受」這樣不切實際的口號呢？而7平米到底有多大？在一般人概念中，在家庭中，小於10平米的房間只屬於洗漱間，這是要讓人住裡邊嗎？一些太實際的闡述明顯澆滅了購買者的慾望，其實只要這車空間大，能夠滿足一家人的出行，這車夠實用，能夠滿足日常的載物，這車質量好，安全可靠沒有太多毛病，已經足夠。

其次，銷量得不到提升的最大原因還在於網點的限制，現目前啟辰全國網點僅200餘個，且很多網點都在一二線城市，這樣的網點布局併產品的實際定位人群並不相符，產品的宣傳也就受到了限制，沒有有效的宣傳，哪會有更多的潛客？

最後，是因為啟辰目前的重點並沒放在M50V上，它僅僅是啟辰補充產品布局的一枚棋子，現階段的SUV陣列T70、T90才是重點。所以說精力投入越少收穫的結果也就隨之減少；同時，啟辰仍在和東風日產共用生產線，產能多多少少會受到東風日產的限制，想要走量，心有餘而力不足了。

未來不知道東風啟辰是否會挑戰自己的營銷戰略，在保持對T70、T90投入不變的同時，稍稍增加對M50V的關注。與此同時，脫離東風日產后，啟辰成為了一家獨立的品牌，獨立品牌要做的不僅僅只是做好車輛，東風啟辰想要豎立起來要做的事情還很多。