鐵路暑運旅客近6億 坐著火車去旅行已成新時尚

一直以來，航空運輸在長距離國際、國內旅遊中處於絕對壟斷地位，然而，隨著鐵路運力的提高和服務的完善，坐著火車去旅遊已經漸漸成為了遊客們最青睞的出行方式之一。今年，全國鐵路運行圖進行了多次調整，提高了大型鐵路樞紐運行動力，為旅客出遊提供方便。加之鄭徐、滬昆、寶蘭鐵路開通運營，各城市增開多項旅遊專列，進一步催熱了鐵路旅遊熱潮。

8月14日，途牛旅遊網對外發布的《2017鐵路旅遊消費報告》顯示，愈加完善的鐵路服務系統和更加頻繁的城際鐵路聯通，加速了城市經濟圈的形成，帶動區域旅遊經濟的快速發展。

鐵路暑運長三角地區客流火爆

今年鐵路暑運從7月1日至8月31日，歷時62天。國家鐵路局公布的數據顯示，暑運期間，全國鐵路預計發送旅客5.98億人次，同比增加4970萬人次。

為保障旅客按時出行，自7月1日零時起，全國鐵路實施新的列車運行圖暨暑期圖，除日常開行的旅客列車外，鐵路部門安排增開跨鐵路局中長途旅客列車46對，高鐵實行高峰運行圖。為保障旅客安全出行，全國各鐵路運輸站點，嚴格實行實名制驗票和控制列車超員有關規定，加強客流密集場所秩序維護，確保旅客乘車安全有序。

截至7月31日，長三角鐵路暑運累計發送旅客5770萬人次，較去年同期增加577萬人次。上海鐵路局預計今年暑運期間，長三角地區將發送旅客1.16億人次，較去年同期多發送旅客982.5萬人。

「長三角地區人口較為密集，區域經濟也比較發達，遊客出遊慾望強烈。再加上旅遊景區、風景名勝較多，鐵路網路布局較為完善，暑期客流量相對集中。今年下半年，長三角地區將開行76趟旅遊專列，預計將會迎來新的客流高峰。」途牛旅遊網相關負責人表示。

與其它交通工具相比，鐵路具有較為明顯的出遊優勢。訂鐵路出遊的人數同比增幅超過113%，北京、上海、深圳、武漢、南京、廣州、天津、杭州、蘇州、鄭州等地居民鐵路出遊熱情最為高漲。這與暑運交通情況相契合，同時表明鐵路旅遊發展與城市經濟水平息息相關。此外，全國鐵路運行圖多次調整以後，鐵路旅遊圈正在逐漸向二三線城市蔓延，未來鐵路旅遊必將帶動這些城市的經濟發展。

鐵路出遊將成旅遊發展新引擎

途牛旅遊網監測數據顯示，過去一年，有1次鐵路出遊行為的遊客佔90%，有2次和3次及以上鐵路出遊行為的遊客占各佔5%左右。2015年7月至2016年7月期間，有3次及以上鐵路出遊行為的遊客佔比不到1%。這表明，國內遊客對鐵路出遊的認可度逐漸提升，這在很大程度上得益於持續提升的列車服務。

商報記者了解到，今年暑運期間，瀋陽鐵路局在直達景區的觀光旅遊專列上配備麻將機、卡拉OK等多種娛樂設施，細化旅客出遊中服務內容。與此同時，自7月17日起，鐵路部門在上海、天津、廣州、南京、杭州、西安、瀋陽、長春、武漢、濟南、福州、廈門、長沙、成都、重慶、蘭州等各省會及計劃單列市所在地的27個主要高鐵客運站，針對旅客多樣化、個性化的旅行服務需求，充分發揮「互聯網+」優勢，引進社會品牌餐食，推出動車組列車互聯網訂餐服務。旅客須在發車前兩小時，通過鐵路訂餐系統，輸入乘車站、到達站及車次預訂餐飲，訂餐成功后，鐵路站動車服務人員會把餐食送到訂餐旅客指定的車廂和席位。

當前，全國各地正加速推進鐵路交通基礎設施互通，持續擴大以鐵路為樞紐的城市群範圍。以西部地區為例，預計年內開通的西成高鐵，將連通地理板塊上的西北和西南地區，為西北和西南地區的經濟核心區創造快速聯繫的通道，進而促成陝川城市帶的形成，推動西三角經濟圈構建進程，同時為西部地區旅遊產業的發展添磚加瓦。

與此同時，多條國際鐵路的部署和開通，進一步加速了鐵路旅遊的發展進程。

7月3日，自西安出發經由霍爾果斯站出境，前往哈薩克旅遊的團隊順利出行，這是中哈兩國開通第二條鐵路客運通道后，國內首批赴哈薩克的旅遊團隊。此外，中緬、中泰等跨境國際鐵路部署、建設工作也已開始進行。未來，將有更多遊客通過鐵路出遊的方式，遊覽世界各地的不同風光。

在世界範圍內，鐵路的快速發展受到廣泛認可，鐵路網路不僅改變著人們的出行和生活方式，也體現著強大的國家實力與擔當。在國內旅遊產業快速發展的當下，鐵路出遊必將成為新的發展引擎，推動旅遊經濟邁入新的階段。（記者 祖爽）