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哈弗H6會日漸式微么,博越為什麼勢頭如此之猛?

哈弗H6會日漸式微么,博越為什麼勢頭如此之猛?

近幾年,各大汽車廠家為了抓住SUV這個大市場,紛紛下足了力氣推出自己的SUV車型,在過去不久的上海車展就足足有81款國產SUV展出在剛落下帷幕的成都車展中,也頻頻爆出SUV新車信息。在如此激烈的市場競爭環境下,哈佛H6這個曾一度達到月銷8萬多輛的神壇級SUV,反而卻表現出了一派開朝元老的低調,雖然銷量上依然是SUV市場中的「扛把子」,但是面對同行競品強勁的追趕之勢來說,不禁讓人擔憂產生「廉頗老矣尚能飯否」的憂慮。

筆者挑出3款口碑不錯的自主品牌SUV對比近三個月銷量,博越和傳祺GS4整體都是保持了銷量同比上漲趨勢,反而是哈弗H6銷量出現了下滑,即使是哈弗重磅推出的新款H6,面對這一頹勢似乎也只是有心無力了。究其原因,到底是SUV市場的群雄割據,導致消費者分流,從而影響銷量;還是哈弗H6的步伐太慢,給了對手機會?

單純從市場分割一塊來說,吉利博越可能算是後來居上的分食主力軍之一,自上市以來一度被媒體冠以「最美SUV」。對比於哈弗H6多年未變的外觀來說博越則明顯不是那麼低調了,更顯得年輕時尚。博越車頭採用全新家族前臉設計,水滴漣漪格柵以及車燈造型,給人以精緻內涵印象,車身採用了當下流行的懸浮式車頂設計,加上更大的輪轂設計,讓博越在外觀上看點十足。在內飾方面,關注過吉利車的人會發現,吉利在內飾的做工和用料在同級別中都算是很給力的,畢竟對於大部分購車者來說,內飾是每天直接接觸的,好看舒服的內飾在第一印象上絕對能幫吉利車型拿下高分。哈弗H6的內飾比較中庸大氣,中控檯布局直觀大方,只是用料做工停在了多年前的水準,給整車拖了後腿。博越的內飾設計則表現出科技與時尚感,大面積橫拉的銀色飾條也讓整體變得更有層次,同時精細的縫線打磨設計提升不少質感,最重要的是新車幾乎沒有異味,這對於很多有新生兒和老人的家庭來說,貼心之處可見一斑。

當然作為久居「銷量冠軍寶座」的哈弗來說,僅僅從外觀內飾上就被長江後浪拍倒是不甘心的,哈弗H6在2017年採取的動作也頗為頻繁,全新哈弗H6在動力上推出1.3T、2.0T兩種渦輪增壓發動機,傳動部分匹配7速雙離合變速箱,可謂全面進入渦輪時代,以此來彌補老款的動力短板。同時還對老款車型推出官降優惠活動,以此刺激銷量。而事實上,消費者對此動作買單的並不多,哈弗H6的銷量離當年的「神話」8萬輛差了太遠,甚至同比與過去一年走在了下坡路上。

反觀博越,上市即推出博1.8T、2.0L兩種動力選擇,而且在配置上,早有先見之明推出了一系列具有高科技水準的功能配置。比如兩車都具備定速巡航功能,但是自適應巡航只有博越才有。包括博越所擁有的城市預碰撞系統、車道偏離預警等,在當下SUV市場中,出現在很多高端車型中,博越的功能配置上非常接地氣了。另外有一項新款哈弗H6都無法超越的軟體優勢便是博越的G-Netlink智能車載系統,其中有「你好,博越」智能語音交互系統、3G+車載WIFI、GPS導航、iOS+Android手機智能互聯等諸多互聯網功能。對於現在大環境研究人工智慧和自動駕駛來說,博越的智能化已經不知不覺將哈弗H6甩在了身後。

從宏觀來說,哈弗汽車是一個優秀的偏科生,在SUV領域有著深厚的車型數量功底,質量經受了多年考驗,口碑也得到了沉澱。但是一個企業一定要居安思危,要不停創新發展,否則逆水行舟不進則退。尤其在應對吉利博越這樣強勁的對手面前,背後不僅是整個吉利汽車的在SUV、轎車、MPV、電動汽車的全面布局,更是博越在不斷接收新技術,謀求新發展。那麼博越取代哈弗H6銷量冠軍之日,或許只是時間的問題了。

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