哈弗H6會日漸式微么，博越為什麼勢頭如此之猛？

近幾年，各大汽車廠家為了抓住SUV這個大市場，紛紛下足了力氣推出自己的SUV車型，在過去不久的上海車展就足足有81款國產SUV展出，在剛落下帷幕的成都車展中，也頻頻爆出SUV新車信息。在如此激烈的市場競爭環境下，哈佛H6這個曾一度達到月銷8萬多輛的神壇級SUV，反而卻表現出了一派開朝元老的低調，雖然銷量上依然是SUV市場中的「扛把子」，但是面對同行競品強勁的追趕之勢來說，不禁讓人擔憂產生「廉頗老矣尚能飯否」的憂慮。

筆者挑出3款口碑不錯的自主品牌SUV對比近三個月銷量，博越和傳祺GS4整體都是保持了銷量同比上漲趨勢，反而是哈弗H6銷量出現了下滑，即使是哈弗重磅推出的新款H6，面對這一頹勢似乎也只是有心無力了。究其原因，到底是SUV市場的群雄割據，導致消費者分流，從而影響銷量；還是哈弗H6的步伐太慢，給了對手機會？

單純從市場分割一塊來說，吉利博越可能算是後來居上的分食主力軍之一，自上市以來一度被媒體冠以「最美SUV」。對比於哈弗H6多年未變的外觀來說，博越則明顯不是那麼低調了，更顯得年輕時尚。博越車頭採用全新家族前臉設計，水滴漣漪格柵以及車燈造型，給人以精緻內涵印象，車身採用了當下流行的懸浮式車頂設計，加上更大的輪轂設計，讓博越在外觀上看點十足。在內飾方面，關注過吉利車的人會發現，吉利在內飾的做工和用料在同級別中都算是很給力的，畢竟對於大部分購車者來說，內飾是每天直接接觸的，好看舒服的內飾在第一印象上絕對能幫吉利車型拿下高分。哈弗H6的內飾比較中庸大氣，中控檯布局直觀大方，只是用料做工停在了多年前的水準，給整車拖了後腿。博越的內飾設計則表現出科技與時尚感，大面積橫拉的銀色飾條也讓整體變得更有層次，同時精細的縫線打磨設計提升不少質感，最重要的是新車幾乎沒有異味，這對於很多有新生兒和老人的家庭來說，貼心之處可見一斑。

當然作為久居「銷量冠軍寶座」的哈弗來說，僅僅從外觀內飾上就被長江後浪拍倒是不甘心的，哈弗H6在2017年採取的動作也頗為頻繁，全新哈弗H6在動力上推出1.3T、2.0T兩種渦輪增壓發動機，傳動部分匹配7速雙離合變速箱，可謂全面進入渦輪時代，以此來彌補老款的動力短板。同時還對老款車型推出官降優惠活動，以此刺激銷量。而事實上，消費者對此動作買單的並不多，哈弗H6的銷量離當年的「神話」8萬輛差了太遠，甚至同比與過去一年走在了下坡路上。

反觀博越，上市即推出博1.8T、2.0L兩種動力選擇，而且在配置上，早有先見之明推出了一系列具有高科技水準的功能配置。比如兩車都具備定速巡航功能，但是自適應巡航只有博越才有。包括博越所擁有的城市預碰撞系統、車道偏離預警等，在當下SUV市場中，出現在很多高端車型中，博越的功能配置上非常接地氣了。另外有一項新款哈弗H6都無法超越的軟體優勢便是博越的G-Netlink智能車載系統，其中有「你好，博越」智能語音交互系統、3G+車載WIFI、GPS導航、iOS+Android手機智能互聯等諸多互聯網功能。對於現在大環境研究人工智慧和自動駕駛來說，博越的智能化已經不知不覺將哈弗H6甩在了身後。

從宏觀來說，哈弗汽車是一個優秀的偏科生，在SUV領域有著深厚的車型數量功底，質量經受了多年考驗，口碑也得到了沉澱。但是一個企業一定要居安思危，要不停創新發展，否則逆水行舟不進則退。尤其在應對吉利博越這樣強勁的對手面前，背後不僅是整個吉利汽車的在SUV、轎車、MPV、電動汽車的全面布局，更是博越在不斷接收新技術，謀求新發展。那麼博越取代哈弗H6銷量冠軍之日，或許只是時間的問題了。