我們是誰？10萬級「豪車」！！！

最近，一張吐槽甲方最狠的圖刷爆了朋友圈

教授也忍不住要調侃一下

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-1- 眾泰

眾泰早期推出的車型通過模仿大眾、保時捷確實省下不少成本，還能吸引全行業的關注。那台SR9甚至讓保時捷老大都搖頭晃腦。

不過可以看到現在幾乎沒有一輛模仿而來車是賣的好的，反而是最新推出的有著較高原創度的眾泰T700能夠獲得更多的肯定，7月銷量有4355輛。

-2- 哈弗

國內「SUV專業戶」哈弗的老大哥定下了一個偉大的目標——到2020年，哈弗要成為全球最大的專業SUV品牌。如此專註的毅力實在值得敬佩。當然哈弗SUV的光輝成績也是有目共睹的。無論是SUV銷量領頭羊哈弗H6、還是豪華SUV開創者WEY VV7都深受國人的喜愛。

-3- 本田

調侃本田是買發動機送車已經不是一天兩天的事了。一方面本田的發動機實在是強。最強的發動機黑科技VTEC、i－VTEC、地球夢科技，就算大家不知道其中原理，也肯定聽過它們的名字。例如被本田黨早已捧為神車的思域，1.5T的發動機有177匹的馬力，跑進7秒的百公里加速成績甚至可以讓眾多的前驅小鋼炮都感到顫慄。另一方面，買一台本田車，除了秀髮動機，似乎也沒什麼可秀的了，較硬的懸挂質感和噪音較大的駕駛環境，還是暴露出不少「本田家」的問題。

-4- 大眾

大眾的模塊化平台，我們可以說說MQB平台，市面上下至高爾夫，上至奧迪TT都在用。大家對這種「換湯不換藥」的做法抱有不同的態度。教授認為，MQB平台的根本在於發動機模塊的位置是固定的，在這個基礎上，可以增加不同的套件與配置，所以在同一個平台上的車型可以有著明顯差異的調校和產品特性，奧迪TT是一款短小緊促動力迅猛外觀騷氣且極富可玩性的跑車，但邁騰是一款舒適性為主導，行政商務氣息濃郁的中型轎車，但它們都叫MQB。

-5- 寶駿

寶駿汽車自上市以來，就以親民的價格，豐富的配置獲得廣大國人的喜愛，銷量更是一路攀升! 其中大家悉知的寶駿510、560、730等都取得過輝煌的成績。其中價格優勢明顯，寶駿510賣5萬+，比一般的國產小型SUV便宜2萬左右；寶駿560賣6萬+，比一般緊湊型SUV便宜3、4萬左右；而寶駿730可以說是最早讓國產10萬MPV走上檔次這條路的車型，到目前為止其地位依然未能被撼動。

-6- 比亞迪

比亞迪是汽車行業新能源領域的引領者，而從市場表現上看，比亞迪一心做新能源的成效還是非常顯著的，起碼這麼多做新能源的車企，比亞迪的口碑幾乎是最好的。比亞迪542戰略更是硬實力，百公里加速5秒以內，全時電四驅，百公里油耗2升以內。這可不是一般新能源車能做到的。

至於比亞迪的電池技術是它的質量控制的命門，比亞迪採用了磷酸鋰電池作為主要電池包的構成基礎，有著出色的熱穩定性，使用壽命長，所以有較為低廉的長期使用成本。

-7- 「棒子車」

韓系車的銷量下滑已經不是一天兩天的事了。已經審美疲勞的外觀、質量有所缺陷、缺乏品牌沉澱等原因都是導致韓系車難以再站起來的原因。（當然還有一個重大的情感原因，大家都懂的）。就算7月份，韓系車的銷量稍有起色，其中現代領動銷量重回1萬台以上，但只靠價格優惠拉動的銷量似乎只是一絲火苗。要做到「宇宙第一」夢想總是要有的~

這時教授身後傳來一個聲音「我們是誰」「白雲山車神」「我們要做什麼」「擼稿！」「什麼時候擼？」「擼他個天昏地暗，地動山搖！」

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看來，為了廣大冬粉，教授團隊都很努力

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