4500米載人潛水器進行水池試驗 自主研發設備佔95%

央廣網北京5月28日消息（記者郭淼）據之聲《新聞縱橫》報道，「蛟龍號」作為第一個載人潛水器，曾在2011年和2012年分別下潛到5000米和7000米的深度，驚艷了世界。蛟龍號的問世也使成為繼美國、法國、俄羅斯、日本之後世界上第5個掌握大深度載人深潛技術的國家。而目前，國際上能進入深淵作業的載人潛水器，僅有日本的深海6500米和7000米級的「蛟龍」號載人潛水器。

「蛟龍號」的胞弟――4500米載人潛水器今天登場，不過他的首秀不是在海里，而是在中船重工702所的水池中，進行水池試驗。為什麼要做水池試驗？ 「蛟龍號」家族潛水深度為什麼變淺了？小塊頭的「蛟龍號」未來又是做什麼用的呢？記者昨晚獨家採訪了中船重工702所4500米載人潛水器總設計師胡震。

胡震說，自從有了4500米載人潛水器，自己就習慣稱呼他為「蛟龍4500」，作為「蛟龍4500」的設計師，老大「蛟龍號」的副總設計師，胡震對哥倆的身高、體重等各方面都是門兒清的，他說，兩人總體看算基本相當。蛟龍4500有20噸重，長度有8米，高為3.5米，寬度是3米，一次可以下去3個人，中間是駕駛員，兩邊是科學家。

不過胡震認為，容貌上他們兩個還是比較好區分，特徵明顯。蛟龍號基本上是一個圓柱體，到了4500米潛水器變成了立起來的橢圓體，這樣有利於下潛和上浮速度的加快，這也會留給海底作業的時間更長一些。由於蛟龍號是第一台潛水器，當時出發點就是為了突破技術，到了4500米潛水器的時候我們更傾向面向用戶，面向實用，經濟性、可為性和使用性上考慮的更多了。

儘管塊頭上蛟龍4500和老大哥「蛟龍號」比起來相差無幾，但是為什麼下潛深度明顯「縮水」了呢？為什麼有了一個7000米深潛紀錄的蛟龍號還要再弄出個段位低些的「蛟龍4500」出來呢？對此胡震給出了三個理由，「一個方面，蛟龍號承擔的任務主要是面向資源調查方面，4500米潛水器是在蛟龍號的基礎上，集成了近15年來海洋領域的技術裝備，同時滿足4500之前很多科學家關心的像熱液硫化物的科考、資源調查、環境調查等。另外，從蛟龍號開始培養了一支人才隊伍，我們希望可以讓他們繼續向前發展。」

別看蛟龍4500下潛深度不如老大哥，但它濃縮的卻是十幾年海洋領域的科技精華！

胡震介紹，蛟龍4500自主研發的設備佔到了95%左右，全部是國家自主研發和攻關突破的。像4500米載人潛水器的球殼從鈦合金材料，厚板軋制，到加工工藝、檢測整個都是自主技術。

不僅如此，胡震說，蛟龍4500對於整個蛟龍家族來說，還承擔著承上啟下的重任。前面有蛟龍，通過蛟龍取得的技術成果基本用到了4500米潛水器上，而4500米潛水器的成果將來肯定是用到我們國家11000米潛水器上，就是要到全球最深處，馬里亞納海溝深淵那的。

既然都承上啟下了，怎麼不直接奔大海去試驗，要在水池裡泡澡呢？胡震說，千萬不要小看了這次的水池試驗，外表看只是泡了個清水澡，而實際上卻起到了「試車」的作用，整個系統的調試將通過水池試驗來完成。載人潛水器面向的是海洋，但是在海上做試驗代價高昂，在陸上轉到海洋之間時會搞一個水試驗，就是驗證潛水器在水下環境中的功能、性能，為海上試驗做好全面的技術準備。

不過，話又說回來了，這畢竟是水池試驗，跟海試相比還是有些差別的。主要是水的比重不一樣，這個是淡水，跟海水不同。另外，水壓也不一樣，畢竟水池還是淺，到了海上以後，深度深了壓力會大！但是從水下的作用環境來講是一致的。

胡震表示，蛟龍4500將在7月進行海試，預計年底交付科學院。而且透露說，這次蛟龍4500的駕駛員會有2名女性，他們都來自科學院，從前年開始就在陸陸續續對她們進行培訓，和男生比較起來，女性會更細膩，會更注重細節！

由於大哥蛟龍號名氣太大，作為小老弟，蛟龍4500究竟該有怎樣的大名已經成為了各方熱議的話題，胡震說，或許最終的名字是由網友來決定。