看到它才知道什麼叫真·豪華，能有一輛簡直完美！

它集合了整個賓士品牌最傑出的設計、科技和工藝，除了超級過硬的品牌實力和產品實力之外，還成為了一種超然的身份象徵。2017年賓士推出了S級小改款車型，不僅添加了一款全新的L6渦輪增壓發動機，還在自動駕駛的科技配置上大幅度進化，它詮釋了誰是世界上最好的轎車。

2018款賓士S級轎車最主要的變化就是車頭部分，全新的大燈設計配合三幅式進氣格柵將S級睥睨天下的氣質襯托的淋漓盡致。

中網的橫向飾條由四幅變成三幅，數量上的降低並沒有減少S級應有的那種商務氣息，反而在精緻的細節處理之間更能體現最高等級轎車的豪華感。

三道「怒眉」一樣的日間行車燈是大燈最主要的變化，整體造型也比老款更圓潤，辨識度爆表。

相比起車頭來說，側面的變化不甚明顯，個人認為W222時代的S級側麵線條足夠經典。想必進入國內的加長版本S級的側麵線條要更加舒展流暢，過目難忘。

車尾的變化主要在於尾燈，為了配合頭燈的進化尾燈的三個「空心柳葉」也被霧化成為了「實心柳葉」，夜間辨識度依舊很出色。

W222時代的賓士S級轎車內飾比之前W221要進化了不少，兩塊碩大的液晶屏幕組合成了儀錶盤和中控台的可視界面，空調按鍵被集中在中控台四個精心雕琢的出風口下沿，整個多媒體/車輛控制按鍵在扶手箱前方，環抱式設計風格下優雅氣息在緩緩流淌。

雙顯示屏

終於合二為一，不再被物理按鍵所阻隔，這種設計使得信息的顯示和讀取更便捷，當然格調也更高，科技感更足。

兩塊顯示屏的尺寸均為12.3英寸，解析度高達1920×720，顯示效果清晰，色彩艷麗。

全新設計的方向盤氣囊和喇叭部分面積縮小，因為自動駕駛系統的進化，方向盤上需要更多駕駛者觸手可及的位置來布置按鍵，拋光金屬按鍵比老款按鍵更顯品質感和科技感。

融合在中央通道上的按鍵環抱著帶手寫功能的觸摸板和旋鈕，與駕駛艙風格一致是賓士S級獨有的設計。

備受好評的柏林之聲音響將繼續為賓士S級的乘員帶來視覺和聽覺的雙重享受。

S級獨有的暢心醒神功能把空調、音響系統、座椅按摩和氛圍燈顏色功能組合在一起進行預設，直接選擇不同模式即可有不同空調設置、按摩模式、氛圍燈顏色的組合，能感受到煥然一新的舒適感。

身高1.84m的體驗者坐入前排，將座椅位置調至最低，頭部還余有一拳以上的空間。前排座椅位置不變，體驗者坐入後排，頭部空間剩餘四指，腿部空間剩餘兩拳。需要說明的是，此次試駕的是標準軸距的車型，加長版車型的後排空間將有大幅度的提升。

另外，後排右側的老闆位能夠提供半躺的乘坐姿態，具有絕佳的舒適性。

作為全球量產轎車的佼佼者，賓士S級轎車有著非常強大的駕駛輔助功能。風擋中央的雙目攝像頭不但能夠識別障礙物、車道線、交通信號，更能發現車輛前方15m範圍內所有落差大於3mm的路面起伏。魔毯功能可以據此調整懸挂，讓車輛如履平地。

隱藏在中網正中央的是複合雷達系統發射接收器，能以多種固定角度發射並接受反射回波，以偵測前方的道路交通情況，並以此來調整車輛行駛狀態。

當駕駛員雙手離開方向盤，車輛接收不到動作反饋就會提示駕駛員扶住方向盤並降低車速，車尾的警示燈也會亮起來提示後車注意。

攝像頭會捕捉路邊的標誌牌來提示駕駛者，經過人行道時會識別出行人標誌后提示駕駛者注意路邊隨時會出現和接近的行人來保證駕駛安全。

動力上，賓士S560搭載了經過升級的4.0L V8雙渦輪增壓發動機。最大功率和扭矩分別達到了345kW（469Ps）和700Nm。同時，賓士還為它增加了停缸功能，在低負荷巡航模式下能夠關閉四個氣缸，以達到節省燃油、提高環保效率的目的。

S560在駕駛過程中保持了賓士一貫的舒適感。即便是沒有配備魔毯功能的車型，在路面處理上也有超乎尋常的感受。功率調高后的V8發動機在低轉速的響應非常迅速，基礎排量重要性不言而喻。

深踩油門，發動機並不會有太過激烈的響應，即便是運動模式也不會讓你感覺到暴躁，只是迅速增加的車速和那源源不竭的動力輸出在告訴你這台車非常快。

9AT變速箱再一次擔當重任，出現在S級轎車身上也是情理之中的事情。相比7AT更綿密的齒比和更高的傳動效率配合V8發動機的停缸功能，讓S級的燃油效率更上一層樓。當然平順的換擋感受也為舒適度添了一把柴。

細碎的顛簸都被空氣彈簧消弭於無形，只留給乘客必要的起伏變化。本應該收穫的清晰路感被包裹上了一層厚厚的錦緞，這細膩順滑才是賓士S級轎車應有的表現，舒適如斯，信心不減。

啟動自動巡航之後，雙目攝像頭會識別限速標誌並調整車輛的最高時速，經過路口環道和彎道的時候並不會像傳統自適應巡航一樣保持恆定車速，而是根據路況來降低車速以策安全。油門和剎車得到了科技系統的有效管控，轉向系統也沒有被落下，自動併線和轉向功能能夠將車輛保持在道路正中央，並根據道路走勢來調整方向，在你想要轉動方向盤的時候，你會發現原來車輛已經替你做了。