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2021/12/25
目前，日韓、美國、歐盟等均制定了燃料電池汽車發展路線。那麼，他們對氫燃料電池的研發和應用情況如何？
■日本：政府引導已初見成效
在日本，氫燃料電池汽車的發展主要由政府引導，尤其在剛剛起步的技術驗證過程中，日本企業執行了政府引導計劃。具體發展階段為：2002~2005年為完善基礎設施和技術驗證階段；2005~2010年為開始試用階段；2010~2020年為普及階段，計劃普及燃料電池汽車500萬輛，開始擴大市場規模；2020~2030年為真正普及階段，以民間為中心自發擴大普及率，計劃至2030年，氫燃料電池汽車達到1500萬輛，在日本全國汽車市場佔有率1/5。並計劃2018年前建設100座加氫站。
2015年豐田氫燃料電池汽車Mirai正式推出，目前已在日本、美國和歐洲市場銷售。2016年本田氫燃料電池汽車「CLARITY FUEL CELL」上市，計劃從2017年下半年開始面向個人銷售。
■韓國：實現小批量銷售
2012~2015年，韓國推出了第3代燃料電池SUV和客車，開始全球示範。韓國政府計劃2020年建成加氫站80座，2030年達到520座，2050年1500座。韓國現代氫燃料電池汽車IX35在美國和歐洲幾個國家已實現小批量銷售。
■美國：燃料電池叉車大規模示範
美國汽車研究理事會是由美國主要汽車公司組成的合作開發前沿技術的機構。美國在2006年專門啟動了國家燃料電池公共汽車計劃，進行了大量研發和示範工作，美國加州因其便利的加氫站網路成為世界上氫燃料電池汽車使用最多的地區。
在燃料電池混合動力叉車方面也進行了大規模示範，目前全美大約有5000輛燃料電池叉車（Plug Power）。2016年米其林公司收購Symbio FCell公司部分股份，雙方將開始合作研發全新的氫燃料電池技術。美國通用汽車2016年推出了為軍方打造的雪佛蘭氫燃料電池越野車。
■歐洲：2025年氫將成為主要交通燃料
2008年歐洲議會通過《氫能源和燃料電池聯合技術發展計劃》，力圖用10年的時間做好前期研究、開發和示範運行工作，爭取到2020年，車用燃料電池實現大規模商業化運行。到2025年，氫將成為主要的交通燃料。在歐盟整體部署下，德國、英國、法國等國家相繼布局氫燃料電池汽車市場。英國計劃2030年之前保有160萬輛氫燃料電池汽車，力爭至2050年燃料電池汽車在英國市場佔有率達到30%~50%。據悉，2017年賓士計劃發布GLC級氫燃料電池汽車，續駛里程650km。2020年寶馬計劃量產I系列氫燃料電池汽車。2016年1月大眾奧迪在底特律車展上發布了燃料電池SUV。
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