技術、資金成本巨大，ofo共享單車智能鎖落地困難

共享腳踏車的興起和時下信息化社會是密切相關的，智能化的道路某種程度上促進了物聯網的發展，縱觀共享腳踏車市場，絕大多數已走上智能化道路上，唯有ofo共享腳踏車依然使用存在諸多安全隱患的機械鎖，雖然從去年就聲稱要實現智能鎖，至今杳無音訊，落地困難的問題的毫無疑問了。

共享腳踏車因為「共享」兩字，人們在使用過程中很難像愛護自己的東西愛護共享腳踏車，被破壞被損毀被盜竊的情況也多有發生。在應對此類問題上，配置了GPS定位系統的智能腳踏車無疑更加具備優勢，損壞車輛可被追蹤收回，利於線下人工維護。

機械鎖密碼固定，容易被人盜行等弊端越來越明顯的時候，ofo終於有了「反應」，從1月份起就試圖推出智能鎖的解決方案，3月份還宣布將和北斗衛星導航戰略合作推出「北鬥智能鎖」，結果信誓旦旦的隔一天，全國大面積機械鎖出現亂碼事件，帶給眾人的是失望和質疑，ofo到底有沒有足夠強大的實力推廣智能鎖？

事實是最好的證明，轉眼間過去三個月，而ofo一直宣稱推出的小黃車智能鎖幾乎沒有在市面上出現，主流仍然是機械鎖，很多用戶反映，平時可能只有幾十分之一的幾率會碰到一輛小黃車智能鎖，往往還有不同程度的損壞，甚至有用戶表示，從來沒有遇見過配備智能鎖的小黃車。

這無疑是十分尷尬的一件事情，共享腳踏車走向智能化是必然趨勢，ofo已然落後，不管從哪個角度更換智能鎖都是一件迫在眉睫的事情，但是真正想趕超起來，還需要突破技術障礙、硬體設施、成本考慮等種種因素，可以說是困難重重，ofo不得不面臨落地困難這個客觀現實。

從技術上來講，電機、防盜鎖、防盜檢測系統等等都需要專利保障，前期需要進行大量的研發測試，智能鎖還需要經歷抗壓、抗腐蝕、防止震蕩等多方面測試，其中定位準確性、系統穩定性、數據連接穩定性、信號問題等都是智能鎖設計製造中會遇到的難題，ofo想要真正落實智能化，還需要真正的走過這些技術難題上的「坎」，顯然ofo還並沒有做好充足的準備。

更換智能鎖，資金問題不容忽視，根據官方數據，ofo現在投放的車輛超過250萬輛，假設大規模採購置換智能鎖，根據他們的成本核算一個智能鎖成本150元，不考慮其他費用，僅僅鎖具就要耗費數億元。ofo智能化的落地，還面臨時間成本、人力成本等因素，每一個因素都有可能成為落實路上的「攔路虎」。