都說國產車保值率底？哈弗H6第一個不服！

大家好，檢車家小編又來了。買車這件事就得靠運氣，好多人不喜歡二手車的原因要麼是出於面子，買到手怕別人笑話，遭來別人議論，或者思想過於保守，買車如找老婆，二手車就像找了二婚女人，心裡膈應。還有一些人確實財力雄厚，人家根本不屑於買二手車。但是， 二手車也有很多的優點，比如性價比高、選擇性廣、容易實現汽車夢等，買二手車的人可能就是看中這些優點，才會選擇去買。總之，新車也好，二手車也好，淘到一輛最適合自己的車才是最重要的。

就像今天的這位客戶，他想買一輛哈弗H6，在考慮買車的時候也是左思右想，幾乎看遍了汽車之家的所有相關論壇，經過深思熟慮，客戶放棄了購買新車，決定淘一輛車況不錯的二手准新車。客戶最終選擇的是輛H6：2017款 哈弗 H6 2.0T 藍標 自動兩驅領尚型，出於工作需要，小編查了一下H6的在售車型，結果亮了，堪比私人定製啊。

這只是2017款的在售車型，小編也是醉了，能整成這麼多花樣估計也只有哈弗H6了。

車型：2017款 哈弗 H6 2.0T 藍標 自動兩驅領尚型

初次登記日期：2017年5月

新車指導價：14.68萬

表顯里程：578Km

近幾年國產車在外觀上的進步有目共睹，長城作為國產品牌的領導者之一，新款車型的不斷推出不斷刷新國人對國產車的認知，當小編遠遠看到這輛H6時，這顏值絕對算高的了。雖然這是輛剛剛兩個月的准新車，但是小編可不能馬虎，把它當二手車來檢測，小編還真有點不習慣，無論怎樣，我們還是先看看它的漆面表現吧。

一圈漆面檢測下來數值都基本正常，不愧是准新車，沒讓小編失望。唯一的一點小遺憾就是發現此車機蓋，左前車門，左後車門有拋光的痕迹。像新車拋光基本都是漆面有些輕微的小瑕疵，為了新車的美觀而拋的，但是該車的拋光效果不怎麼好，在陽光的照射下基本都顯現出來了。客戶告訴小編他也是在洗車的時候發現有拋光痕迹的。

（擋風玻璃前面放瓶水，風裡雨里，小編在車裡等你，奈何這車不是法拉利，哈哈）

打開發動機艙，機艙內部乾淨程度沒話說，沒發現什麼灰塵，都有點不適應了，以前小編檢測的車剛打開機蓋各種氣味就撲鼻而來，這個新車的機艙真是「清新脫俗」。

機艙布置還是挺有美感的，進氣管粗壯碩大，發動機安靜的放置在後側，各部分看上去用料還不錯，想到H6年年銷量那麼好，不是沒有道理的。有句俗話不就是說：銷量代表質量嘛，也是有一定道理的。

通過對車身部件的檢測，一切基本正常，小編就不一一放圖了，上圖可以看出剎車油含水量在正常範圍內，電瓶檢測儀測量的電瓶也很正常。

發動機機爪螺絲有明顯的套頭印跡，小編看了之後愣了一下。小編大致的掃了一眼看了看其它地方的螺絲，有的套頭印記就特別明顯。小編當時立馬排除了發動機動過的可能。看著螺絲的印記細細的觀察了一下，都是緊螺絲的時候留下的痕迹。小編推斷是當時裝配時留下的印記。因為裝配都是緊螺絲，不會去松螺絲。但是小編在這不得不吐槽一下，國產車（包括之前檢測的榮威750，江淮瑞風，吉利博瑞）做工確實有點糙，擰個螺絲都會留下套頭印（這種情況會影響二手車的銷售價值）。

打開車門，先不說做工用料，這內飾的豪華氣氛和科技感營造的還是相當到位的，反正小編有一種想坐進去的衝動。兩個月的准新車，通過對各功能按鍵的測試，都正常，座椅和方向盤的磨損也在正常範圍之內。

後備箱沒來得及整理，放的東西太多，一看就是適合居家的車型，座椅放倒后超能放東西。小編在客戶的幫助下把底護板拉開，下面的備胎和隨車工具都很齊全。趁著在路邊檢測方便，我們在路邊做了一個簡單的路試，正好往前面的上架點開過去。

（我們檢測規定路試不允許拍照，所以大家腦補一下吧）

坐上車給小編的第一感覺就是配置豐富，空間充足，方向盤的虛位有一些，但不是特別明顯，起步時動力輸出很平順，坐著很舒服，底盤感覺起來很舒適，轉彎變道都很穩，過坑過彎質感很強，另外就是懸架偏硬，大的顛簸傳遞比較直接，畢竟兩個月的准新車，整體質感還是很強的。

到了上架點看到店內有空餘車位，客戶一腳地板油，H6就乖乖「飛」到了架子上。H6的塊頭還是不小的，架子升到最高小編才能正常鑽到車身底下去檢測（其實我是長腿歐巴小編）。

這底盤在意料之中，果然十分的規整，沒發現任何問題。

滲油、漏油就更不用說了，完全沒發現滲油、漏油的痕迹。

底盤的螺絲和發動機的螺絲基本都一樣，都存在擰動的痕迹，不過都是裝配是留下的。所以小編不得不再次吐槽一下國產車了，外觀配置確實沒的說，但是在做工和質量上真的有待提高，最後我們看看這輛H6的OBD檢測如何。

OBD一切正常，所以小編也就不在多有贅述。

檢測的地點就在客戶家附近，想到大中午的天氣又熱，而且小編到現在還沒吃飯，客戶就讓小編到他家裡吃的午飯，順便說說今天的車況，一碗正宗的炸醬麵，早已挑起小編饑渴難耐的味蕾，不得不說家裡的炸醬麵比飯店裡的飯菜好吃百倍。酒足飯飽，小編把檢測的車況如實告訴了客戶。現在來做一個車況總結：總體車況優秀，車身骨架正常，全車局部存在拋光痕迹，發動機機爪有擰動痕迹，底盤螺絲也有擰動痕迹（建議去購買與同款車對比螺絲是否有擰動，如果是廠家裝配加固造成的屬於正常現象），其餘檢測目前正常。

不過這輛H6是跑了不到一千公里的准新車，整體車況也基本不錯，但是，小編在此強調一下哈弗汽車的做工，如果發動機機爪和底盤固定螺絲真的是原廠裝配留下的痕迹，那麼此車在車輛二次銷售的時候遇到懂車的人的時候確實會影響到車輛價格，所以小編很希望長城能放更多精力在細節上，畢竟這只是小問題，多用點心很好解決。

下面根據檢測的結果，做一個車輛估價：

大家都知道准新車的性價比是比較高的，這輛H6也不例外，此車估價在13萬元左右，原來的新車指導價是14.68萬，兩個月的時間貶值1.7萬左右，如果買家能夠接受車子本身存在的小問題，這輛車購買下來還是比較划算的。小編多說一句關於國產車保值率的問題：大家都說國產車的保值率普遍較低，這主要和前些年國產車為了佔有市場，拼銷量，所以在做工、質量以及裝配工藝難免有把控不到位造成的。後來這些廠家也吃了不少這方面的苦頭，痛定思痛，正視自身品牌的造車技術和國際先進水平的差距，採用多種形式提升產品品質和產品力。所以最近幾年國產車的進步還是有目共睹的，就像小編今天檢測的這輛哈弗H6，就是因為準確的切准了國人購車的喜好，而且做了充足的數據調研，將配置細分到66款車型當中（含2017款及部分2016款），同時也在品控上高於同檔次競爭對手，所以常年霸佔國內SUV銷量的頭把交椅，因為市場保有量大，所以在二手車市場上H6還是有相當驚人的保值率的。