韓系車在華崩盤，日系吃肉德系喝湯，最慘的是美系~

2017年對於韓系車來說，無疑是災難性的一年。受到「薩德事件」的影響，起亞和現代兩個品牌雙雙銷量大跌，根據中汽協發布的上半年汽車銷售數據看，1月到5月份起亞同比下滑了53.8%，而現代則同比下滑了47.3%，韓系車失去了近一半的市場份額。所以，現在不少汽車圈人士認為，韓系車在華的市場崩盤已經成為定局。那麼韓系車失去的這些消費者，都跑去買什麼車了呢?

韓系車的購買主力在哪裡?

想要了解原來韓系車的這些用戶，都跑到哪去了，首先我們要知道，韓系車原來最主要的購買主力在哪裡!這點大家可以很容易從韓系的熱銷車型看出來，朗動、領動 、名圖、途勝、起亞KX5、起亞K3、瑞納等，這些差不多是市面上最暢銷的韓系車。正是由於它們的存在，才支撐起了兩個品牌。

而根據這些車的價格，我們可以知道，韓系車的購買主力人群，主要集中在7萬到15萬這個價格區間，並且其中以轎車為主。所以說，韓系車銷量下滑后，被其它車系分走的消費者，也都集中在這個價格區間，他們選擇了其它合資品牌熱門的轎車車型。

日系車吃肉 德系車喝湯

下面我們就來看看，7萬到15萬之間，熱銷的轎車都是那些品牌的車型。朗逸、軒逸、英朗、卡羅拉、速騰、福睿斯、思域、高爾夫......這些車型都是這個價位汽車銷量排行榜單上靠前的熱銷車，從中我們可以看出以日系和德系居多。因此，可以推測出韓系車萎靡之後，這部分消費者會被日系和德系所瓜分。

實際上也確實如此，根據中汽協的數據，今年前5個月日系車在華銷售了162萬輛，同比去年上升17.6%。另外，日系車的整體市場份額也提升了2.3%。至於德系車，今年前5個月在華銷售了189萬輛，整體市場份額微增了0.5%。這主要是因為上半年，奧迪深陷經銷商與廠家的糾紛當中，導致品牌銷量並不理想，1-5月份同比下滑了5.9%。所以說，日系車成為韓系車崩盤后的最大贏家，而德系車僅僅喝上了一口湯!

最慘的美系 受雪佛蘭/福特拖累

說完了日系和德系，有人可能要問美系呢?其實，美系在7萬到15萬這個價格區間，有不少出色的車型，像是福睿斯、科沃茲、英朗等。但可惜的是，雪佛蘭在停產歐版和經典科魯茲后，使得科魯茲的銷量大幅縮水。

同時，長安福特也因為自身車輛的質量問題，多款主力車型包括新福克斯、蒙迪歐、翼虎、翼博銷量嚴重下滑。1-5月份長安福特同比跌幅高達14%，正是因為雪佛蘭和福特，拖累了美系車的整體市場份額。最後，在韓系車崩盤之際，美系車僅僅獲得了0.2%的市場增長，基本上連湯都沒喝到......

編輯總結：

如今，韓系車的情況確實不容樂觀，不僅市場銷量萎靡，就連廠商內部也有很多矛盾。起亞今年就因為品牌與經銷商間的矛盾，在4月份的上海車展上出了丑。但是，雖然韓系車已步入危局，可離開市場的言論確不可信。不過，目前的確是其它品牌搶佔其市場的好時機，究竟這場「饕餮盛宴」最後誰能瓜分的最多，讓我們拭目以待吧!