法拉第設計師創新設計旗艦SUV瑞風S7，怎麼看起像賓士？

自主品牌有一哥么，請來了人家法拉第設計師，嚷嚷著什麼改革創新，最後的結果居然還是賓士的影子。縱觀這段時間，比亞迪請來了奧迪設計師，讓自己發生了驚嘆地泣鬼神的變化， 長城請來了寶馬設計師，那傢伙可猛了，你看今個長城汽車火爆程度，但不完全歸功於他，不過在市場，解決長相問題，算是一大功臣。

人要面子，車靠一張臉

看到這小標題，有網友不服氣了，啥玩意兒靠臉？又不是開直播，人要面子是情常，車靠張臉無銷量。真別說，你還不得不服自主品牌為了「車面子」，這種花樣，無奇不有，用心良苦。

今個就來談談江淮的「用心良苦」。要說氣勢，並不比長城比亞迪差，甚至比他們都好。直接跑到世界知名跑車品牌挖人，阿爾法·羅密歐，瑪莎拉蒂等等都有其設計師在江淮裡面當過「跑腿」。先後在在義大利都靈和日本東京建立了設計中心，這樣一來便有了一個好的開頭，但為什麼江淮一直以來發展不溫不火的，這就是問題的關鍵了，難道這些名牌設計師都是在「逗你玩」嗎？

不溫不火如果來描述江淮，並不准確，需要的是時間

最近這些日子，為了上海大車展，都在尋「不開心」。不管有沒有進入車展中心，但是該拿出來的本事是一定要給的。江淮近期推出的旗艦SUV瑞風S7，亮了許多業界人士的眼睛，得益於法拉第設計師的設計，使整體風格與雷克薩斯和賓士「混為一談」。本以為在法哥設計師的帶領下，能多一些原創，少一些套路。或許他們的理念就是基於別人，高於別人。這個「高」就是展現才能的時候。

玉堂悲寒雨，紅葉鑄流光，看外觀，全是一針見血

在外觀方面，無論是格柵還是前大燈及其下方稜角分明的凹陷設計，前衛的有點像雷克薩斯，可以說是原創「作品」，但是整體辨識度不高。在側面的設計上線缺少了氣勢，黑白相間的輪轂便成為了重點，在尾部上的設計可以參照奧迪Q5，凹凸有致的線條忽然變得圓潤了起來，風格大變，整個尾門設計呈現出一副非常令人眼熟的形象，不怕撞臉，就怕撞尾。各種影子浮現在腦海，難道是小編日閱車無數，眯著眼都是車頭車尾，只不過可望而不可即。

瑞風S7的內飾也沒能倖免山寨風，之所以不強大是沒有當上寨主

打開車門，你第一眼，看到的就是中控台，沒錯，一股山寨風在呼嘯，非常顯眼的擺著六個左右對稱的圓形出風口，大尺寸屏幕亮瞎了眼。控屏以及檔桿的邊緣處它還加入了大量的仿碳纖維紋路材質包裹，說的像跟土豪一個樣，其實這是在做夢而已，整體上的內飾設計可以讓人聯想到賓士E級、S級的內飾，更外觀相比，內飾就不用誇張了，就是一個「樸素」版賓士E級內飾風。

山寨風就只有瑞風S7？進入江淮4S店才曉得，模仿秀表演得多精彩！

業內稱瑞風S3就是小一號的現代ix35，發現S5頗多的韓國SUV影子，瑞風A60跟奧迪A6L走得很近，但是要比眾泰的一款車好。本身江淮汽車的局勢不怎麼好?瑞風S7能不能成為救世主還是一個未知數。畢竟目前的SUV自主品牌市場已經不是「缺」的時候，隨便糊弄，基本沒有發展。有海外設計團隊，為什麼還會存在這樣的差距呢？是不是覺得江淮的工資太低了，沒怎麼認真干？

種種疑問，完全就在一個問題，銷量不夠好。其實這也很社會化，如果你買得好，就算你全都抄襲，人家也會把你吹上天，畢竟成績好，哪個家長都喜歡，不是嗎?

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