當陀螺儀技術成熟時，KTM和本田的黑科技車型爭相亮相

陀螺儀？這個大家現在一定不會陌生了，尤其身邊各種手機、穩定器都在使用，早在2008年奧運會上保安人員行駛的賽格威平衡車就是用的這個技術。而目前該技術已經相當的民用化了，現在的小米平衡車只需要2000元內就可以搞定，無論是速度還是巡航時長，這個離摩托的定位還是相當遙遠的。

曾經兒時熱愛的漫畫《七龍珠》里描繪的獨輪摩托直接讓人感覺到科技感爆棚，隨著電子陀螺儀技術的成熟，這個已經不是夢想了。

電動單輪車「RYNO」的問世，將漫畫中的產品變成了現實，雖然它只能續航16公里，時速只有10公里/小時，但是絕對是個劃時代的產物，同樣離真正意義上的機車還是遙遠的。

當然了，還有這款仿賽式的「獨輪車」，這個有點牽強，實際上是兩個輪子並在一起的。

陀螺儀技術目前已經相當的成熟，作為摩托界的大咖，KTM終於坐不住了，近期發布了自家研發的一款獨輪機車。

該車被命名為KTM Unicycle，是一輛純電動獨輪機車，同樣是利用內在陀螺儀來保持平衡。這款純電動獨輪機車是由Ricardo Gutiérrez Bustos設計，目前仍處於概念車階段，離開了發動機的轟鳴，似乎也與真正意義上的機車也有些遙遠，而且和上面的幾款一樣都是獨輪的，怎麼都少了一絲機車味。

來自Lit Motors C1 同樣採用的是陀螺儀技術，傳統摩托的兩輪設計，並且經過上路測試，行駛穩定性很好，最高時速可達到100英里/小時，0—60英里提速也僅僅只需6秒， Lit Motors C1採用了特斯拉的電池，充滿電可行駛200英里，這款車沒有停車支架，在陀螺儀的作用下它真的可以永遠不倒，不過少了一絲髮動機的轟鳴，忠實的機車愛好者也很難去為了一個陀螺儀技術去買單。

看到這裡，本田HONDA終於坐不住了，今年的 2017 國際消費性電子展中，本田 Honda發布了全新的 Riding Assist 騎士輔助系統，展出了一款全新的平衡技術的機車，這款真的是真正意義上的機車，由燃油發動機來驅動，其設計目的就是『降低原地倒車』機率。

該車外形與目前銷售的CB500F非常的相似，同樣採用了雙缸動力引擎，在這輛車上，駕駛者可以安心站在車輛的腳踏上，當有不平衡現象時，車輛將會自行修正。

重要的是本田HONDA對現有的陀螺儀技術不屑，採用的是自家研發的電子平衡技術，滿滿的黑科技。

當然本田的黑科技不止這些，當駕駛者摸摸這款車車頭燈下方后，車輛竟然開始跟著技術人員移動！非常智能的會自動跟隨，照這麼看，駕駛者即便是騎摩托睡覺似乎也沒有問題了。

相信在不久的將來，本田的全系機車都有可能會載入該項黑科技，試想一下當你駕駛著一輛超大超重的金翼在市區溜街時，這個平衡穩定系統絕對會讓你信心倍增。

話說國內的陀螺儀技術的不斷成熟，估計國內的機車廠商和電動車廠商早就瞄準了這個噱頭，也許在近一年中強大的祖國版自平衡機車就會率先佔領市場也不一定。

老機友原創，部分圖片來自於網路