中國人驚呆了！歐洲80%的SUV竟然跟拖拉機燒一樣的油！

冒黑煙、氣味重、震動大、噪音大......這是許多國人對柴油車的第一印象。在國內，柴油車在SUV市場中並不受待見，更別說是轎車了。然而，如果走在歐洲的街道上，你會發現，柴油車隨處可見。

相關的統計數據顯示，在歐洲60%的汽車為柴油車，而80%以上的SUV也選擇了柴油發動機。從全世界來看，歐洲是柴油車使用率最高的地區。那麼究竟SUV採用柴油發動機有何優勢？下面首先來看看數據。

從表格可以看出，柴油發動機有兩個突出的優勢，扭矩大、油耗低。當然柴油車在平直道路上中後段的提速表現不及汽油車給力，但對於各種複雜地形路況的征服，柴油發動機通常會在較低的轉速下就能獲得很大的扭矩，而扭矩對於越野車來說，就決定能爬多少度的坡，能上多高的坎，能拖動多重的物品，因此柴油SUV往往能笑到最後。

經濟耐用也是柴油發動機的一大優勢，由於柴油發動機的轉速較低，氣缸燃燒溫度也相對較低，相關零部件不易老化，零部件磨損也比汽油發動機少，壽命也相對要長，所以柴油發動機的故障率遠低於汽油發動機。此外柴油機汽車燃油消耗平均比汽油機汽車低30%左右。柴油發動機排放產生的溫室效應比汽油低45%，污染更小。

這也是為什麼奧迪Q7、寶馬X5、路虎攬勝、Jeep大切諾基、大眾途觀等豪華SUV在有大排量汽油機的情況下還喜歡匹配柴油機，原因就是柴油機擁有先天的優勢，低轉速高扭矩、經濟耐用、裝載承重和拖拽物品都有天生優勢。

國內SUV使用柴油發動機的車型基本屈指可數，僅有哈弗H8、H9，馭勝S350、北京80等，造成這種情況的原因在於柴油發動機的排量往往比較大，在國內稅費政策下不佔優勢。另外國內柴油品質太差，且容易鬧柴油荒。再來就是人們對柴油車型的保養及駕駛技巧等方面缺乏了解，要知道柴油車保養費用往往更便宜且保養間隔長。

當然柴油發動機自身也並不是沒有缺點，天生的噪音大、震動大對於車輛的隔音減震方面的要求較高，即使如今的技術下這些噪音、震動有所改善，但仍然比汽油發動機要差，而中低端SUV無法在這方面投入大成本。這些綜合因素導致柴油SUV在國內一直以來都沒有得到有效的認識和普及。