這輛國產車，很不國產

近兩年來，國產車的銷量節節攀升，尤其是SUV領域，許多國產車型屢屢讓人眼前一亮。但即便如此，仍有大部分車主談國產即色變，無法改觀對國產車的刻板印象。

相比合資車響亮的品牌，國產品牌總被貼以山寨、辣雞的標籤，即便提高品質，豐富配置，總還是難以讓人放下成見。公平來講，這樣的論斷顯然一棍子打死了所有人，近幾年國產車還是湧現了不少好車，其中就有下面要提到的這款車。

這是一款總輸出功率371kW、峰值扭矩820N·m，0-100km/h加速4.9秒、搭載全時電四驅，響應速度僅20毫秒、純電續航里程100公里、百公里綜合油耗1.8升、擁有七座大空間的三擎四驅插電混合動力SUV。

單從賬面上來看，聽起來得是百萬級的豪車。但其實不然，這是比亞迪唐100，全國實際支付價僅為26.39萬。說到這馬上得噓聲一片，你一輛國產車賣這個價，怎麼不去搶。別急別急，這車到底怎麼樣，咱看看再說。

就動力表現而言，作為比亞迪「542」科技戰略的代表，唐100搭載自主研發的2.0TI發動機和兩台永磁同步電機，百公里加速只需4.9秒。平常不大關注車的朋友，對4.9秒可能沒什麼概念，我們做個對比就清晰多了。

寶馬X6M百公里加速4.6秒、保時捷卡宴4.1秒，但它們的價格都在兩百萬以上。即便是賣80多萬的奧迪Q7，百公里加速也不過區區7.8秒，至於同等價位的昂科威、途觀等車型，基本都要9秒多，真跑起來連唐100的影兒都看不到。

眾所周知，比亞迪向來有著先進的電動技術優勢，相較於原本的比亞迪唐，唐100將續航能力從80公里提升到了100公里。這在國內的插電混動車市場，算是走到最前面去了，與此同時也將油耗降到了逆天的1.8L。粗略計算，在供能花費上，一年省個萬把元不是問題。

說到配置方面，合資品牌受制於運行成本和納稅壓力，同等價位的配置不如國產品牌已經是普遍現象。而從唐100的配置來看，就更能看到比亞迪布局高端市場的野心了。

唐100配備了移動電站、雲服務、開放式carpad安卓車載系統、PM2.5綠凈系統、遙控駕駛、ACC自適應巡航系統、360°超高清全景影像系統、電動背門、主副駕座椅加熱通風等高級配置。放眼車市，花20多萬買到這樣一款高配置的車型，基本沒有比唐100更好的選擇。

而在空間上，隨著二胎一開放，眾多品牌就紛紛搶佔7座市場，推出大身材的車型。在車身尺寸上，4815×1875×1725（mm）的唐100優勢明顯，且在座椅設計上更勝一籌。

唐100新增了可靈活摺疊的第三排座椅，實現了2+3+2的實用座椅布局，並提供多達8種的座椅摺疊和空間組合方案，對經常全家出行的家庭來說，實用性相當高。

有人說，有二三十萬的預算，都能買一輛寶馬X1了。對於有品牌崇拜的車主來說，這當然也是不錯的選擇，即便是低配的寶馬，也能使虛榮心得到大大滿足。但對注重操控和實用性的車主來說，在動力配置等方面都遠超同儕的唐100，可能會是更好的選擇。

最後說一句，在國產車普遍不被看好的情況下，唐100能力爭上遊做到這個程度，已經是相當出色了。至於怎麼選，就看個人的需求了。