美團騎手背後的辛酸

市場信息報中華國粹訊：(李心旺 韓秀娟)今天中午，記者了解到在盂縣菜窖口十字路口一位美團騎手撞到欄杆，臉部受傷嚴重，地上有一大片血跡。

隨著送餐外賣行業興起，每到飯點，在大街上，就會發現越來越多的外賣送餐員穿梭在大街小巷，他們穿著統一的工作服，車子後座上都配備統一的保溫箱。每送達一次，都會打電話說：「您的外賣訂單到了，請前來取餐」。他們就是「外賣騎手」。他們負責準時準點將客戶的外賣送到目的地。現今的外賣送餐業如同曾經的網約車大打價格戰一樣，各大手機APP競爭正掀起「百團大戰」，由「燒錢」補貼開始，客戶人群從學生逐漸發展到都市白領一族。現在，我們一起來看看外賣送餐員們背後有著怎樣的辛酸。

(一)惡劣天氣時他們最忙

飯點、天氣不好時，他們最忙。美團外賣騎手小李說，這幾天天氣好，叫外賣的相對少一些。天氣不好的日子，比如下雨、下雪、有冷空氣，或者是天氣特別炎熱的夏天，需要外賣的人就特別多。「多的時候，一天可以送五六十單。」問到下雨天風雨里跑來跑去辛不辛苦，小李笑了笑略帶靦腆地說：「還好，也不是很辛苦。比起以前做苦力的工作，現在的輕鬆多了。」忙過了11點到下午2點的時間段，小李他們才能吃上飯。「騎手們」的中餐時間一般在下午2點左右，晚飯得到晚上七八點鐘。小李說，每天這麼吃，習慣了，腸胃什麼的適應了就好。小李對自己目前的工作很滿意，他說，做的時間長了，線路熟悉了，送餐速度就會快很多，訂單量大，工資就更高一些。

網友「複雜13」說：千萬別干，我干過，寒冬一晚上跑了幾個單子，凍的鼻涕拉胡的，結果被美團公司後台以「莫須有」的錯，扣掉了三分之二以上，有的單子我都提前送達了(要求45分鐘內送到，我38分就送到手)，沒有獎勵一樣扣錢;另外每天都要買2元保險，不買不行。

(二)跑得越勤快 工資越高

另一位不願意透露姓名的外賣騎手說，這一行工資相對來說還是比較高的，稍微積極點，一天40單左右，一個月工資大約有四五千元，做得好時，六七千元也不成問題。據了解，20歲至30歲的年輕人是叫外賣的主力軍。劉傑每到周末宅家的日子，她就會習慣性地叫外賣，「家裡只有一個人，只做一個人的飯也挺麻煩，所以常常要跟外賣『打交道』。」劉傑說，外賣騎手們的服務態度要比以前店家的外賣人員好，他們很耐心，也很有禮貌。

網友「我是你火雞兒」說：當然希望大家點外賣的時候能給多一些寬容，確實下雨天不容易。外賣平台上有打賞小費的功能，如果有服務態度好的小哥希望大家能給一份支持啊。一個客人打賞，他們能炫耀一整天。

(三)送餐途中刮擦是常有的事

談及他們在送餐過程中遇到刮擦事故等問題時，騎手小張覺得很正常，基本上每天都能遇見幾起，至於死傷的惡性事故倒還沒有遇到過，撞傷很常見，但對於我們來說真不叫事故。對於外賣送餐員來說，他們最忌諱提及「車禍」這個詞了，因為他們是最常看到車禍，也是最容易出車禍的一個群體。

網友「專業挖墳0」說：昨天就是。我點了一堆烤串，晚了一個小時才送到，而且提前點的送達，等送到的時候烤串油全都凝固了，不過那個外賣小哥跟我道歉了5分鐘，說是由於送餐途中與一計程車發生剮蹭，還是沒好意思給差評。

國家發布的《電動腳踏車通用技術條件》中規定：電動腳踏車速度不超過20公里/小時。小張說，他的電動車裡程表是壞的，估計平時的時速都在30公里以上。「對於電動車時速不超過20公里這一規定並不清楚，在保證安全的情況下，為了搶時間，我的電動車速度是能騎多快就騎多快。」小張說。至於送餐員遇到車禍后的追責，這家外賣負責送餐員安全的楊經理說，公司給每位外賣送餐員都買了保險的，小型的刮擦事故都是由公司來承擔，公司最大交通事故承擔的份額在5萬到10萬元之間。

送餐外賣行業如雨後春筍，騎手成為一個快速發展壯大的新興群體在給人們的生活帶來了便利的同時，隨之也出現一些問題，外賣騎手為趕速度、拼業績闖紅燈、逆向行駛等交通違法行為屢見不鮮。「咱們辛苦工作，不只要擔負起家庭責任，還要承擔起社會責任，請大家一定要遵守交通法規，做到守法文明出行。」為積極助力創建全國文明城市工作，提升駕駛人的文明交通安全意識，民警積極為其講解交通安全知識，增強交通安全意識，最大限度減少道路交通事故的發生。