轎車真心比不了，沃爾沃 V90 D5西班牙試駕

雖然往昔因為國內許多刻板印象，認為車子沒有「屁股」不安全，再加上近年來SUV大行其道，旅行車款在國內市場，絕對稱不上流行，但凡事總會有例外，在沃爾沃品牌中，旅行車、掀背車款反而是許多消費者所嚮往的選擇；因為沃爾沃在駕駛輔助以及安全防護上的著墨，排除了「不安全」的謬誤觀念，再加上年輕動感的線條勾勒，在國內市場上更比轎車來得大鳴大放。而在基於全新SPA平台所打造的沃爾沃 90世代中，V90是否也會成功吸引國內消費者的目光？

這一點有待時間來應證，但在陽光普照、沙灘與海風的場景組合，海面上的波光粼粼映耀在沃爾沃 V90車身上，躺椅上悠閑的我，心理不自禁的規劃著，駕馭著這輛沃爾沃 V90 D5，該去哪裡旅行度假呢？

在新一代家族設計風格下，沃爾沃 V90擁有獨到的設計風格，但同時也將許多既有之經典於算保留其中。

沃爾沃 V90是全新，也是傳承既往

如果你對沃爾沃的歷史不清楚，那麼理所當然的，V90乃是沃爾沃品牌的全新車系，不過在品牌歷史中V90之名並非首現，雖然在先前S90的海外試駕報導中，曾經詳盡的介紹過車系沿革，但在此還是難免要贅述一下；沃爾沃在研發自家模組化底盤，並成功推出了SPA以及CMA兩張底盤成品后，首先推出的就是XC90車系，沒有太大問題的，乃是取代原先家族旗艦SUV的XC90，許多人會玩味的，乃是中大型轎車戰力的S90。

S90與V90之名雖然對許多年輕消費者而言，是較為陌生的車系名稱，但實際上，在上個世紀末就曾經出現，沃爾沃將原先的900系列轎車改以S90為名，而900系列的Wagon旅行車系列，就是以V90來稱之。

S90乃是用以取代S80的戰力地位，嚴格來說並非S80的後繼作品，而且，早在1990年代末期、沃爾沃就曾經發表了S90以及V90，而在尚未邁入以S、V、XC等命名方式前，S90乃是原先900 Series的轎車版本，而V90則是原本的900 Series Estate。爾後隨著世代演進，沃爾沃改以S80來作為旗艦轎車代表，但並未推出有V80的戰力選擇，品牌中最大的旅行車款代表，乃是部分市場以V70為名推出的XC70車系。

也就是說，V90並非品牌全新車名，但中間卻間隔超過兩個世代之久，但無論從產品設定、外觀造型等面向來看，V90都是傳承沃爾沃旅行車戰力的總和之作，甚至對國內市場來說，會是90系列在市場競逐的關鍵戰力之一。

V90的問世，不僅代表了最新的品牌科技與家族設計風格呈現，同時也是傳承品牌經典的魅力所在。

前面說到傳承，可不是為了充字數或騙點閱而寫的，因為第一眼見到V90的時候，車頭造型毫無疑義，會與XC90、S90做出印象聯結，沃爾沃新一代設計風格的呈現相當清楚，略帶6角型邊框的水箱護罩，新一代的顯眼車頭廠徽造型，以及頭燈組中被稱為雷神之槌的T字形燈條，都是現行家族最新之辨識特徵，再加上較為平直修長的車頭線條走勢，沃爾沃家族成員之一沒有絲毫誤解。

從V90的車頭看過去，清楚會發現當在家族風貌的特質，與XC90、S90等家族成員如出一轍，包含了略帶6角型的直柵水箱護罩，以及T字形的導引光條造型。

不過，從水箱護罩與車頭燈組處開始，向車尾延伸而出的鈑件摺線，成為貫穿頭尾的車身肩線，並且從A柱開始就勾勒出立體、明顯的摺角，一直連貫到車尾燈組處；從車尾看過去就更為明顯，包含尾燈組與肩線摺角在內，合組成一個相當明顯的視覺印象，就好似前代XC90上，相當顯著的「凸」字形，而V90同樣也帶來了相同的辨識特徵。有如家族血統般的特質，也成為傳承的一項設計要點。

車尾看過去會清楚發現，車側肩線在B柱之後更為立體突顯，並與車尾燈作出串聯，讓車尾造型展現了「凸」字形的樣式，也讓人聯想到前代之家族設計，展現相當獨特的線條樣式。

V90的外觀造型雖然看起來較S90來得壯碩，但實際對比車身尺碼數據，會發現V90的車長為4,936mm、車寬1,879mm、車高則來到1,475mm，相比於S90的車身尺碼，V90的車高較高而車長也較短，軸距則是維持相同的2,941mm，這也意味著車內空間的表現，會比S90的寬敞舒適更多了分靈活便利。

科技與質樸、是新一代沃爾沃車內設計之共同特質

積極走出自己不同道路的沃爾沃，在XC90問世后完整展現出企圖，外觀造型邁入全新家族世代而不同於往昔，車內空間的布置格局，也同樣在保留既有特色中，打造出豪華品牌應有的高雅氣度；V90的車內空間第一眼印象，理所當然的與S90、XC90等系列成員相同，但更進一步的對照，會發現與家族其他成員，也有著強烈的血緣將印象銜接，木質飾板加上皮革為主軸，並在當中以鍍鉻金屬質地來勾勒。

打造出品牌獨特風格的沃爾沃，在XC90、S90、V90等作品上所運用的最新設計，仍舊保持沃爾沃一貫的簡約與溫和調性，不以驚艷或奢華、科技等風格來吸引消費者，但卻完整將新穎科技、木質、皮革等元素，柔和的架構其中。

連串前台總成左右的鍍鉻飾條，不僅將視覺導引，也成功地讓皮革與木質飾板相佐，整個車艙營造出溫暖的氛圍，如此印象就好像進入極具現代感的書房，並不過分渲染其豪華身份，但同時卻又在視覺與觸覺上，讓人有著深刻難忘印象，這是沃爾沃所成功營造的北歐簡約風尚，也讓沃爾沃麾下作品的既有印象深植消費者心中。

其實，包含了大面積觸控中央熒幕、引擎啟動按鈕、駕駛模式選擇按鈕、排檔座等處，都展現了相當新穎也科技風尚的設計，但藉由設計巧思，與周遭的木紋、皮革等地搭配，絲毫不顯突兀，反而給人書房般的清爽印象。

從駕駛座艙的視角來看，沃爾沃 V90擁有豐富的科技配置，包含了大尺寸的觸控中央熒幕，以及全數碼之儀錶盤，在有些品牌中，因應國內消費者喜好而曾經大量導入「木紋」元素，當與中控台大寸數之液晶熒幕結合時，輕易就會打造出衝突的美學視野。但沃爾沃的設計巧思，卻是成功地將科技與之結合，並不顯突兀，就好像在書房內使用平板電腦般，並不會是一個充滿突兀的畫面，至少個人沒有跑錯時代的奇怪感受。

全數碼的儀錶盤，除了豐富資訊的顯示之外，也提供不同模式下的切換，以應不同駕駛風格的喜好。

既然是準備旅程的開啟，那麼出發前的相關準備自然不能少，所謂的準備可不是帶上乾糧或換洗衣物，而是人生地不熟時最需要的「導航」，沿途保持心情與精神的「音樂」等，這些自然是要透過中控台上、大尺寸的觸控熒幕來尋找與設定。有了大尺寸觸控熒幕，許多功能按鍵就可以取消，這也會讓整個設計得以簡約而不複雜，至於常用的影音媒體、導航系統、空調系統等功能，在觸控熒幕的首頁就能輕鬆操作。

簡約設計的另一大主因，在於大面季觸控中央熒幕的配置，駕駛人可以在熒幕中選取、操作所有車輛資訊，以及各式行車輔助。

除了常用功能之外，這套資訊整合系統也有雲端資訊、網路設定、APP應用程序等界面的提供，因應不同市場，當然也會有不同功能之應用程序的提供，但對於消費者來說，最重要、也是近來許多車廠積極導入的智能手機串聯功能，當然沃爾沃也會將之運用其中，系統提供支援Apple Car Play，以及安卓 Auto，讓消費者得以享有更個人化的資訊平台，也增加行車安全效益。

豐富的安全配備，是沃爾沃品牌的重要特色與吸引力，駕駛人同樣透過中央觸控熒幕可以進行操作，不過，導入個市場的配備，會視該市場需求而獲有些許增減。

至於配備的部分，原廠提供試駕的沃爾沃 V90，理所當然地相當齊備充裕之駕駛輔助功能，包含了LKA車道偏離警示、車距維持、BLIS盲點警示、RSI路標顯示暨速限警示、CTA倒車車側警示、定速裝置、速限裝置等，可以說是相當豐富與完善，不過，這當然也要視國內市場導入時，會因應市場所做出的不同調整。

旅行車款之空間靈活與便利性，乃是最重要的產品特色，擁有舒適高雅空間設計的沃爾沃 V90，透過後排座椅的可翻摺配置，車尾行李箱容積最大可擴充至1,526公升，展現不同的產品實用面向。

沃爾沃最強柴油動力D5，提供順暢舒適的行路表現

試駕活動的安排，其實是同時提供了S90與V90兩種車型選擇，S90清一色為T6汽油車型，而V90則全數為D5的柴油動力配置，這兩具引擎分別為沃爾沃汽油與柴油的最強作品，關於雙增壓配置的T6引擎，在S90 T6試駕報導中已經有了詳盡解說，而試駕這輛V90的D5引擎，同樣也是沃爾沃新一代Drive-E科技的一大重點。

沃爾沃的這趟海外試駕行程中，S90全數提供汽油頂規的T6車型選擇，而V90則僅有柴油頂規的D5車型提供。

沃爾沃不只將模組化導入底盤設計中，動力單元也同樣採用了模組化設計，所有Drive-E動力心臟、無論汽油或柴油，全數為直列4缸設計，缸竟、衝程、排氣量皆相當，不過在動力輸出表現上卻大不相同，柴油動力最強的D5，導入了沃爾沃所研發的PowerPulse系統，單從動力數據來看，可輸出235匹的最大馬力，以及480N.m的最大扭矩，PowerPulse系統的導入，重點在於讓整個輸出曲線更為線性。

D5引擎搭配了PowerPulse系統，這套系統乃是透過空氣壓縮機，在引擎低轉速時推動渦輪扇葉，主要的功能在於降低渦輪遲滯的影響，提供更為順暢的駕駛感受。

PowerPulse系統乃是在車頭引擎室，安置依據空氣壓縮機與高壓氣瓶於引擎旁，空氣壓縮機功率可達400W，能夠將高壓氣瓶內的壓縮空氣，用於引擎低轉速時來推動渦輪扇葉，降低渦輪引擎低轉速時、廢棄量不足而增壓效果不彰的遲滯現象；透過PowerPulse系統的加持后，有效降低渦輪遲滯現象的產生，提供駕駛人更為順暢的駕駛感受。根據沃爾沃表示，相較於現今市場電子渦輪設計的潮流，如此巧思在結構上相對簡單許多。

這一點在V90 D5起步時，就能清楚感受到順暢性，柴油車款由於扭矩輸出之特性，因此即便再短暫也容易讓駕駛人有較為頓挫的感受，然而V90 D5並不會讓人如此感覺，而是相當順暢的感受，甚至一開始還誤以為V90也與S90相同，搭載的是T6的動力單元。

沃爾沃自行打造的SPA模組化底盤，最大特色就是將品牌的特性展現出來，不同於豪華級別其他競爭對手，展現出較為沉穩細膩且有著特殊節奏的產品魅力，這一點在V90上也是相同，在高速道路上相當沉穩，對於道路上的起伏處里也相對細膩，轉化成和緩的行路演出。

往昔旅行車款與轎車車款相比，因為車尾造型的因素，都會清楚感覺到車尾的重量差異，不過V90在SPA底盤的優勢下，並未有大幅度的落差感，因此進入山區道路時，反而能感覺到V90車尾的謹慎與乖巧，並不會有著躁進的過動感，與轎車版本的表現相去並不遠，而是相同的中規中矩表現，當然，四輪驅動系統的配置也有莫大之助益，讓油門控制得以更加隨心所欲。除此之外，轉向系統的細膩表現，也是沃爾沃新一代產品特色之一，尤其在進入蜿蜒路段時的連續轉向，透過出色的指向性，以及底盤的溫和順暢，對後座乘員而言，仍然是舒適的一段行車時光。

這趟海外試駕行程，總計與S90 T6以及V90 D5這兩款試駕車款的相處時光，雖然僅是合計約一天的短暫時光，但卻也對SPA底盤留下了深刻印象，而T6與D5這兩具Drive-E的動力心臟，演出也相當精采，最重要的，就是可以清楚感受到沃爾沃藉由90系列的作品推出，告示全球其要與市場主流做出區隔。相較於S90的斯文大氣，XC90的科技與豪邁印象，V90更符合個人對於沃爾沃的品牌印象。

相較於XC90的科技與豪邁，以及S90的斯文大氣，V90反而更有動靜皆宜的產品魅力。

怎麽會這樣說呢，因為當背景是海面上的波光粼粼、海風伴隨著細沙持續吹拂而來，或是山區綠蔭滿布的蜿蜒道路旁、遠處還不時傳來蟲鳴鳥叫，甚至於都會的水泥叢林中、搭配五顏六色的燈光映耀，V90都不顯突兀、相當合宜的融入其中，更重要的，是V90所散發出來的悠閑氛圍，讓人不自禁的開始規劃旅程，同時也在生活與休閑之間，取得了一個絕佳、動靜皆宜的均衡點。

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