長城汽車上半年利潤同比下滑近50%，利潤去哪兒呢

今年上半年，長城汽車增長的幅度有所放緩，1-6月累計銷量為46.07萬輛，同比增長2.2%。而它的競爭對手吉利汽車上半年總銷量為53.06萬輛。也就是目前長城在銷量上已經被吉利趕超了。

更讓大家擔憂的是，長城上半年的凈利潤為25.01億元，同比下降了49.26%。影響凈利潤大幅下滑的主要因素有以下兩點。

1、長城廣告宣傳的投入

今年開始，長城汽車不斷加大電視、網路、戶外等各類媒體宣傳的投入，擴大品牌與產品的推廣。因此，相應的廣告費用支出也大幅增大。

2、長城產品研發的投入

長城汽車在產品研發與人才挖掘方面不斷的增加資金投入，今年豪華品牌WEY的VV7系列車型的發布，更是長城汽車取得的最新成果。

哈弗SUV作為長城汽車的重要支柱，上半年累計銷量達39.45萬輛，同比增長4％，佔整體銷量的85.63%。WEY的首款車型VV 7並沒有傳言中的月銷超2萬輛，在6月份僅售出3166輛。可以說，SUV是長城汽車的生命線，而國內SUV市場，是自主國產品牌競爭最激烈領域。

為了保持住自己在SUV界的領先地位，長城汽車不斷加大新產品的投入。7月底發布了哈弗M6，緩解哈弗H6在緊湊型SUV市場競爭的壓力；下半年還將發布哈弗H4S、WEY VV5s、VV7插電混動版等多款SUV。目前長城在新能源領域的布局速度，明顯落後於競爭對手。