小SUV要顏值還是性價比，90后選車攻略，名爵ZS對比奔騰X40、東南DX3

如果不說，大家可能並沒有注意到，就在本月8號，最後一批90后已經徹底結束了他們的高中生涯，正式步入了成人階段。這意味著90后們不再享受未成年人保護法的呵護，而開始享受成年人享有的任何權利，其中就包括擁有屬於自己的車成為很多人的夢想，並能夠有權利實現了。

可以說，隨著90后消費群體的快速增長，如今的汽車市場格局已經在向他們偏移。如何打動90后消費者的心，逐漸成為各大車企最主要的功課之一。正因如此，近幾年眾多小型SUV不斷被投放到市場當中，其中自主品牌車型更是憑藉著時尚亮眼的造型、日益成熟的技術以及出眾的性價比，成為了很多年輕人第一輛車的首選。

而要說到自主小型SUV，那麼上汽名爵ZS又絕對稱得上是一款頗具代表性的產品。自3月4日正式上市以來，這款車在3個多月的時間裡，累計銷量已經突破2.3萬輛。而在剛剛過去的5月份，名爵ZS的銷量達到9083輛，穩居同級SUV第一集團軍。

當然，市場中還有兩款熱門車型奔騰X40與東南DX3，同期銷量也均超過8000輛，遠遠甩開了很多主流合資小型SUV。那麼名爵ZS相比這兩款車是否有優勢呢？今天，「汽扯扒談」就選取了名爵ZS 1.5L 自動尊享互聯網版（官方指導價格10.68萬元）、奔騰X40 1.6L 自動尊貴致酷型（官方指導價格10.18萬元），以及東南DX3 1.5T SRG CVT 旗艦型（官方指導價格10.39萬元）三款車進行一下全面對比，來為年輕的朋友們購車提供參考。

其實僅從售價上看，名爵ZS並不佔什麼優勢。而正是這個看似先天的劣勢與銷量領先形成的鮮明反差，也讓小編心中的疑問變得更深。接下來，就讓我們速速開始今天的正題吧。

高顏值的外觀是征服年輕人的第一步

其實外觀的好看與否有著很大的個人因素，有的人喜歡時尚動感的，有的人喜歡成熟穩重的，還有的人則喜歡大氣硬朗的。但我們今天的前提是針對年輕消費者的，所以能否讓年輕的90后們對上眼才是關鍵。要知道，外觀設計對於如今的年輕人來說有著一票否決權的重量。

在這點上，名爵ZS當仁不讓。採用全新家族式設計的名爵ZS走的就是時尚路線，整體看上去散發著青春與活力。大尺寸的蜂窩式進氣格柵非常精緻，靈感來自於「倫敦之眼」的前大燈造型犀利，炯炯有神。車頭下方波浪形的格柵造型同樣設計巧妙，增加了活潑之氣。車身側麵線條凹凸有致，尾門處微微採用了上揚的設計，讓其看上去充滿肌肉感和爆發力。「北斗七星」尾燈格外亮眼，與立體感十足的尾部造型很好的融合在一起。可以說，名爵ZS同以往品牌旗下的車型有著很大的不同，進一步迎合了年輕人個性張揚的一面。

相比名爵ZS，奔騰X40看上去則更顯硬朗之氣。六邊形的進氣格柵配合銳利的大燈，讓整個前臉透露出一股子「兇狠」。側麵線條簡潔流暢，尾部造型也中規中矩，一些鍍鉻裝飾的運用雖然談不上有什麼鮮明的特點，但這總歸也讓人挑不出什麼毛病。

而東南DX3的外形顯然也在年輕化方面下了不少功夫，飛翼狀的進氣格柵經過精心設計，雙L型的前大燈還配有透鏡，懸浮式車頂設計也是為了迎合時下年輕人的審美。只是尾部的設計卻有些差強人意，尤其是尾燈的設計，讓整體看上去不太協調，有些小家子氣。

內部設計名爵ZS用料更厚道

外觀看上眼后，車輛內部的設計同樣也很重要，畢竟車裡才是我們平時看的最久，摸的最多的地方。在內飾方面，這三款車都有著各自的年輕化元素，但論起用料和做工，顯然名爵ZS更具誠意。比例高達80%的軟材質包裹，面積屬同級別最大，碳纖維中控面板、個性化內飾主題也都是其餘兩款車不具備的。除此之外，名爵ZS還有一個必殺技，那就1.19㎡尺寸的超大全景天窗，並且可實現695mm的天窗開啟距離，這是同級競品無法比擬的。當然東南DX3也配備了全景天窗，但無法開啟，而奔騰X40則只有一個0.22㎡普通天窗，這點有些令人失望。

在車身尺寸的賬面數據來看，名爵ZS的軸距為2585mm，與另外兩款車相比似乎並不佔優勢。但在實際乘坐時，名爵ZS巧妙的車內設計反而將此化為了優勢。其後排腿部和頭部空間分別達到了926mm和995mm，遠比奔騰X40的800mm和980mm的後排乘坐空間更加寬裕。同時，名爵ZS後排座椅放倒后，後備箱空間可以擴展到1166L，這對於喜歡戶外運動的年輕人來說，裝下一些大件行李和裝備不成問題。

配置PK 名爵ZS更勝一籌

在通往成功的道路上，往往一個細節之處就能決定最後的走向。在配置方面，這三款的整體表現的都不錯，均配備了多功能方向盤、定速巡航、自動大燈、外後視鏡電加熱、胎壓監測、車身穩定系統、剎車輔助、坡道輔助、倒車影像等安全和科技配置。而名爵ZS更是獨具制動盤自動清潔功能和可過濾PM2.5的空調系統，在細節之處做的更加完備。尤其隨著當下年輕人越來越注意自己的健康問題，能夠為他們提供一個更加優良的車內環境已經變得不可或缺。

如今，智能化的車載互聯繫統受到了更多年輕人的追捧。在這點上，「你好斑馬」和「奔騰你好」分別代表了名爵ZS和奔騰X40搭載的兩套智能互聯繫統，其中，斑馬系統更是開創了互聯網汽車的新時代。這個系統不僅可以實現人機交流，通過語音指令幫你開關天窗、調節空調溫度、導航、上網、購物等等，甚至還可以坐在車內用中控屏幕操控無人機。而比起名爵ZS和奔騰X40，東南DX3目前還只能實現手機互聯，不過好在它9英寸的中控屏還是要比另外兩款車大上一點。

動力好、又省油才是優質組合

年輕氣盛總是被人連在一起，沒有一台開起來得心應手的車，怎麼能釋放自己的野心呢？說到動力，名爵ZG採用了上汽的「藍芯」動力科技，搭載了一台1.5L自然吸氣發動機，可以提供120馬力的最大輸出，比奔騰X40的1.6L發動機還要多出6馬力。而今天選取的東南DX3車型則採用的是1.5T渦輪增壓發動機，動力輸出自然要優於另外兩款。至於其1.5L車型只提供了手動擋，最大功率與名爵ZS持平，但在峰值扭矩上卻不如名爵ZS的150牛米，只達到143牛米。

相信動力強、油耗低是每個人都夢寐以求的，而名爵ZS的百公里油耗僅為5.9升，屬於同級別車型中的佼佼者。與此同時，名爵ZS還比奔騰X40和東南DX3多出了可調轉向助力系統，駕駛者可在「輕盈」、「標準」、「沉穩」三種模式之間隨意切換。這一配置為喜歡追求不同駕控體驗的年輕消費者提供了更多的選擇，開起車來也更加隨心所欲。

其實通過今天的對比，小編最大的感慨就是由衷的為自主品牌車型點贊。如今，越來越多的高品質自主車型已經開始撼動了合資車的市場份額，今天所說的這三款車就是很好的證明。在小型SUV這個細分市場中，這三款產品都有著非常不錯的實力，但小編也沒有忘記開篇所提到的疑問。不得不承認，名爵ZS前衛的造型、優質的做工、拉風的全景天窗、強大的互聯網基因、充沛的動力響應，每一樣都準確的get到了90后們最關心的點。如此看來，多花三五千買輛稱心如意的車就顯得理所應當了。好啦，小編的答案已經找到了，那麼你選擇好屬於自己的正確答案了嗎？