寧和城際軌道交通一期工程開始不載客試運行

原標題:寧和城際軌道交通一期工程開始不載客試運行

新華網南8月13日電（龐雪汀 地軒）按照市委市政府工作任務要求，寧和城際軌道交通一期工程在完成洞通、軌通、電通、項目工程驗收后，為了實現年底通車試運營的任務目標，按照軌道交通建設工程驗收管理要求，從8月13日開始，寧和城際一期工程開始不載客試運行。

寧和城際軌道交通一期工程東起雨花區高鐵南京南站，西至橋林黃里，途經江南的雨花台區、建鄴區、江北的浦口區等重要片區，線路全長36.221km，共設19座車站，車輛選型為B型6輛編組，最高行駛速度為100km/h。其中跨江段是目前南京過江線中唯一以橋樑形式跨越長江的軌道交通線路，跨江段利用高鐵大勝關長江大橋專用過江通道並與其合建，故捷運線路與高鐵線路在橋上並駕齊驅，也是國內罕見的設計實例。在合理預留換乘節點、實現零換乘方面，寧和城際換乘站共計3座，與多條已建成或規劃中的捷運線路進行換乘。其中油坊橋站與2、8號線，永初路站與7號線通過通道換乘；馬騾圩站與11號線則通過站廳換乘。

寧和線車站裝修設計主體定位是「綠動金陵」，以植物的莖、葉生長脈絡為設計元素，體現綠色生態、自然。設計風格簡約，全線根據車站規模、位置、未來客流、以及與其它線路換乘綜合考慮設置了五座重點車站：永初路站、平良大街站、吳侯街站、油坊橋站、天保站。其餘車站定位為標準車站。重點車站每個車站裝飾色彩及天花造型都各有特色，通過菱形，六邊形，三角形等線條LED燈帶以及不同色彩塑造不同的立體空間。全線標準車站裝修遵循標準化模塊化的的原則實現一線一景，採用模塊化標準化設計的同時又通過繽紛的色彩來增強每座車站的識別性。