重磅 | 徐州地鐵6號線徐州東站預留工程即將開工

6月11日上午，公司董事長、黨委書記崔躍華蒞臨徐州捷運項目部，對新上場項目徐州捷運6號線徐州東站站施工組織及協調做出布署安排。

捷運6號線徐州東站距離徐州高鐵東站約140米，本站為徐州市軌道交通6號線徐州東站預留工程，地下二層結構。車站總長348.3米，寬度18.1-23.3米，結構深16.67米，基坑深度約21米，以下均為中風化灰岩，地下岩溶發育。車站結構距離徐州汽車東站14米。距離徐州高鐵站區公交綜合樓17米。總投資約3.23億元，2018年3月底完成基坑回填。經徐州捷運2號線總承包部請示集團公司，明確由一公司徐州捷運項目部施工。

車站工期緊且臨近高鐵正線，高鐵正線對周邊產生的震動要求高，基坑石方開挖難度大。需採用靜態爆破或機械破碎，施工效率低。徐州捷運項目部必須跑步進場。

會上，董事長聽取徐州捷運項目部與徐鹽鐵路項目部的彙報后表示，徐州東站站項目來之不易，是集團公司對一公司的信任與厚愛，徐州捷運項目部要儘快編製優化施工方案，要與設計單位加強溝通，力爭各項措施進藍圖；徐鹽項目部利用現有優勢，配合捷運項目部做好方案審查及協調工作。兩個項目部務必團結協作，積極主動作為，確保安全、質量、進度、成本受控，圓滿完成建設任務。

徐州捷運是一公司第一個捷運項目，負責徐州捷運2號線市政府站、漢源大道站的土建施工。其負責的市政府站施工靠近徐州市政府，環保及降噪標準高；漢源大道站地下連續牆需穿越砂質粉土層，極易塌壁，對成槽工藝要求高，而且臨近大韓河容易倒灌。漢源大道站管線強電、弱電、熱力、自來水、國防光纜等交錯，改遷難度極大。在過去的一年中徐州捷運克服了零經驗、零技術、工期緊、任務重的困難，實現了市政府站當年開工當年封頂的成績，獲得了業主認可與好評，為承攬捷運6號線徐州東站站打下了良好基礎。

加入江蘇城市論壇微信交流群

掃二維碼加群主，邀您加入