搞事情！一場衛星通信人高度關注的研討會+新品發布會，到底講了什麼？

6月8日，「遇見未來的衛星網路」行業研討會在北京唯實國際文化交流中心召開，活躍在全國衛星通信行業產學研一線的大咖們匯聚一堂，就行業技術、產業發展趨勢與格局、商業航天熱潮下衛星通信行業的機遇與挑戰等話題展開了熱烈而具有建設性的討論。

同時，本次研討會也是西安星展測控科技股份有限公司成立十周年紀念活動之一。當日下午，公司CEO韓磊發布了一款足以震驚業界的天線新品。

包括國內知名衛星通信運營商、設備及服務提供商、相關領域知名專家學者及典型用戶單位、低軌星座創業企業、投資機構等相關人士共300多人出席了會議。

多軌位、多頻段結合的

新型全球覆蓋網路正在形成

近年來，在全球衛星通信行業範圍內，「高通量」、「GEO還是LEO」等熱詞頻頻被相關專家、學者、企業和媒體提及，並且常常會引發激烈的爭論。研討會上，亞洲地區具代表性的兩個衛星通信運營商負責人，分別發表了他們的看法。

鑫諾衛星通信有限公司總經理汪鴻濱發表了題為《覆蓋全球的天地一體化寬頻衛星通信網》的報告

鑫諾衛星通信有限公司總經理汪鴻濱認為，全球各大通信衛星運營商參建或自建非靜止地球軌道衛星網路現已成為一個趨勢，並逐步形成多軌位、多頻段結合的新型全球覆蓋網路。例如，傳統運營商SES已全資收購了中軌星座運營商O3b，結合SES衛星網路的全球覆蓋能力和O3b正在建造的全球超低延遲的光纖速度級網路，將提供一套先進的衛星全球網解決方案。而傳統運營商Intelsat與新銳低軌寬頻衛星運營商OneWeb的有條件合作協議雖未推進成功，但雙方仍計劃利用衛星編隊聯合制定整體性解決方案。

汪鴻濱介紹了鑫諾公司打造的第一個「自主可控」的全球衛星網，並且表示，鑫諾公司對各類衛星運營商持開放合作的態度，願共同打造新型全球覆蓋網路，而旗下「海星通」品牌將完善全球售後服務網路，為走出去的企業及世界各地的用戶提供當地化的服務。

亞太通信衛星有限公司總經理陳珣發表了題為《高通量衛星業務探討》的報告

亞太通信衛星有限公司總經理陳珣在報告中指出，高通量（HTS）衛星並不是新鮮事物，其運營其實已超過13年，只是近年來由於互聯網高速發展、衛星通信技術迭代等原因，高通量衛星顯著進入快速發展期，才越來越多地被提起和得到重視。

對於「GEO還是LEO」的問題，他認為，目前同步軌道高通量技術發展迅速，仍然具有優勢——市場更成熟、終端成本更低，而新興的低軌高通量衛星星座系統在技術、規管、運營等方面仍有較大的不確定性，但長期來看，低軌星座系統成功部署后或將對傳統衛通業務造成衝擊。

陳珣特彆強調，高通量的新時代已經開始，傳統衛星運營商、服務提供商、VSAT和設備製造商，都將面臨巨大的挑戰和機遇。

得益於低時延等特性，低軌衛星星座將成為未來3-5年的一大趨勢，國內已有一些機構提前進行了布局。航天科工集團第二研究院副主任貝超介紹了致力於為全球提供Wi-Fi熱點的「虹雲」工程，計劃發射156顆Ka頻段低軌衛星組網，將不依賴地面網路也能滿足用戶隨時隨地按需接入互聯網的需求。星座設計單星吞吐量為4Gbps，網路峰值速率達40Mbps。貝超還公布了「虹雲」工程的時間表：2018年發射技術驗證星；「十三五」期間完成業務試驗系統構建；「十四五」期間開展業務系統建設與運營。

北京奧博太空科技有限公司總經理呂強則帶來了物聯網衛星星座計劃，雖然同為低軌星座，但該系統定位為數據衛星星座（DCS星座），能夠收集全球任何地區的數據資料，而因其軌道低、作用距離近、發射和接收設備簡便價廉、天線指向精度要求較低等特性，將在方興未艾的物聯網發展大潮中，在物聯信息化方面發揮重大作用。據悉，奧博星座由36顆衛星組成，計劃2018年初時一箭六星發射首批衛星，2019年底前完成星座組網。

地面設備新技術層出不窮

本次研討會上，清華大學教授楊帆做了題為《面向衛星通信的新型相控陣天線概述》的精彩報告。

衛星天線、尤其是動中通天線的技術發展趨勢始終是從「高大重」向輕薄、易共形的方向發展。國際天線製造商中，美國Thinkcom公司與Kymeta公司可以說是先進技術的代表，Thinkcom公司採用VICTS技術，能夠實現11公分的超薄剖面，其產品已成功打入機載市場，裝機超過300架，訂單超過600台。Kymeta公司提出基於超材料的電調波束平面天線，獲得了總額達2億美元的融資。而在國內，尚沒有類似產品面世，亟需具有自主知識產權的高性能衛星通信天線產品來填補空白。

在對高增益相控陣天線進行研究的過程中，楊帆及團隊針對天線系統的效益、複雜性、可靠性等做出思考。

VIPA最突出的優勢是，天線剖面高度僅為60mm，遠低於傳統動中通天線的300-500mm，非常適合應用于飛機、車輛、高鐵等移動平台。目前，該技術研製的功能樣機各項測試指標優異，楊帆表示，將攜手星展測控實現。

值得一提的是，VIPA技術的另一種功能樣機「電調相控陣（電掃天線）」天線面厚度僅4.5毫米，更令人期待的是，該天線技術有望使成本在現有基礎上降低1-2個數量級，楊帆教授及團隊的目標是：將1000單元相控陣成本控制在10萬元以內。他還表示，願與衛星應用界同仁一道，積極推動相關技術的產品化及廣泛應用。

人民解放軍理工大學教授程劍介紹了團隊在擴頻通信超小型衛星終端方面的研究成果。他指出，應用於衛星窄帶通信的超小型終端的現有產品，存在專用系統終端多——例如海事衛星終端、銥星終端，而通用型超小終端缺乏成熟產品的問題。針對國內應急通信、國防動員、數據採集、衛星物聯網等方面的使用需求，程劍提出了租用透明轉發器資源，建立自主可控的衛星窄帶通信系統，開發超小型衛星終端，安裝及使用簡單方便，實現話音及窄帶數據組網傳輸的解決方案。終端目標為：天線口徑0.2米，重量小於3kg的一體化設計。隨後，程劍還對方案需解決的主要問題及弱信號對星等關鍵技術進行了詳細分析。

應用要創新，

怎樣才是正確的打開方式？

「天上用好，地上用好。」——孫家棟院士對北斗衛星導航系統地面應用推廣的寄語，同樣可以用在衛星通信上。衛星應用是最被寄予厚望的商業航天市場，據權威數據顯示，2014年全球衛星產業的收入為2030億美元，其中，衛星應用收入佔60%以上，衛星製造及發射收入佔11%。而根據2015年的數據，2015-2024年全球將製造發射不少於1400顆衛星，僅在衛星製造和發射上就將產生2550億美元的收入。

研討會現場，來自民航Wi-Fi、交通應急、海事、移動通信等衛星應用領域的專業人士，介紹了近年來衛星通信的應用情況。

飛天聯合（北京）系統技術有限公司副總裁馬馨睿帶來了民航機載衛星通信解決方案，交通通信信息中心總工康小勇介紹了交通應急寬頻VSAT網及典型應用，深圳海衛通網路科技有限公司CEO韓永武介紹了基於全球衛星VSAT網路的海事應用，遠眺通信衛星通信有限公司負責人郭保偉則基於自身通信終端產品，展望了即將開通運營的S波段衛星天通一號的民用前景。

深圳海衛通網路科技有限公司CEO韓永武在報告中，對未來十年的衛星通信趨勢做出預測

空中、陸地、海洋，我們看到衛星通信已充分滲透到國民經濟各類應用場景中，這一發展態勢令人欣喜和振奮。國務院《「十三五」國家戰略性新興產業發展規劃》中將衛星產業確定為「十三五」期間戰略性新興產業重點布局的領域，提出「做大做強衛星及應用產業」。有政策的重視，有衛通人及相關行業人士的共同努力，相信衛星通信應用產業的前景可期。

十年風雨鑄就輝煌

天線新品震撼登場

「60年前的1957年發生了一件大事情，第一顆人造衛星成功發射，人類開啟了太空征途；而10年前發生了一件小事情，就是西安星展測控科技股份有限公司成立了。」下午的新品發布環節，星展測控董事長韓磊風趣地開場。

星展測控董事長韓磊主持新品發布會

星展測控成立於2007年，是一家集衛星通信天線的設計、研發、生產和銷售為一體的成熟型高科技航天企業。十年以來，星展測控在韓磊的帶領下，凝聚了一支「極具戰鬥力」的團隊，始終堅持自主創新，在競爭激烈的衛星通信市場中，用產品質量硬指標說話。十年技術攻堅、市場發展之路雖然艱巨漫長，但不斷湧現的突破性成果和驚喜成績，使這家老牌衛通設備企業逐漸奠定了在業內的領先地位，獲得業內外的高度認可，並於2014年成功掛牌新三板。

用十周年慶祝活動的契機，韓磊向在場的衛星通信應用界同仁們展示了星展測控及兩家參股公司的全新衛星通信終端產品。

韓磊首先介紹了遠眺通信及其開發的天通系列衛星通信終端產品，包括天通衛星便攜站、船載終端、功能性手持機、窄帶數據卡等。韓磊特別介紹，公司雖然於天通一號衛星發射前兩個月才成立，但核心團隊在公司成立前已經工作了兩年，為「天通一號」的順利升空及後期應用的順利開展做了大量的研發工作。系列產品不止具備基本的語音通話和數據傳輸等互聯互通功能，還充分考慮應用場景，深度分析用戶痛點，進行了有針對性技術開發和設計，例如其功能型手機能夠待機6天，在野外探險、野外施工或是災害應急救援時，這一特性將起到非常關鍵的保障作用。

大屏幕上出現了一架外形漂亮的固定翼無人機，這是探索鷹航空研製的全地形長航時無人機系統。該機能夠連續飛行10小時以上，巡航速度可達140公里/時，非常適合管道巡線、森林防火、救災時的區域巡邏、海上監視等任務。此外，該產品還有一個「絕技」，採用與美國軍用無人機「掃描鷹」一樣的回收方式——繩鉤回收，在機翼處有特殊設計，飛機飛回時在空中鉤住特定的繩索，即可像蝙蝠一樣被牢牢掛住，實現安全回收。彈射起飛、繩鉤回收，使該無人機能夠適應某些特殊的應用環境，未來市場相當值得期待。

發布會的壓軸環節將現場氣氛推向高潮，韓磊重磅發布了星展測控的高科技新產品，也是本次活動的主角——VIPA600 Ku波段車載動中通天線。

天線的核心技術即清華大學楊帆教授在報告中提到的，剖面僅60mm的VIPA（虛擬相控陣天線）系統。

對此，韓磊自豪地說：

在2007年的時候，美國天線公司Trackstar率先推出高度300mm的移動衛星天線，就此定義了車載動中通。而今天，我們想要重新定義車載動中通——通過今天的發布，我們希望向業界宣告：的廠家第一個將車載動中通做到高度100mm以內！我相信未來的幾年，這將會成為車載動中通的一個新標準，國內外的天線廠家也將用這樣一個標準來對車載動中通進行重新定義！」

VIPA600，不只是輕薄，性能也相當不俗。據韓磊介紹，雖然只有不到10公分，但是它的能力可不只是傳統30公分動中通的1/3。它的增益超過36db，也就是說它是一個等效0.6口徑毫米的天線。而從星展測控提供的宣傳資料上可以看到，這款天線採用收發分離式天線面結構，以實現高增益大角度波束掃描，保持載體運動中穩定跟蹤目標衛星。

因為輕薄，VIPA600動中通安裝在車頂上，將打破傳統動中通「笨重」的形象，此外在減輕車輛負重、減小風阻等方面較傳統動中通都具有顯著優勢。韓磊還表示，星展測控與清華大學團隊正在進行下一步的技術攻關，提升這款天線的頻帶帶寬，相信不久后能夠推出符合裝機標準的機載天線產品。

韓磊最後總結說，衛星通信天線未來一定朝著低成本、小型化、超低輪廓的趨勢發展。

因此在如今多軌位、多頻段結合的新型全球覆蓋衛星通信網路正在形成的背景下，可以確定，此種技術將是未來三年、五年甚至十年的一個主要方向。

據了解，VIPA600車載動中通將於今年7月1日起接受詢價和預定，10月1日起正式發售。

發布會後，與會嘉賓興緻勃勃地參觀了現場展示的系列新產品，場面相當熱烈。

上午的研討會由人民解放軍理工大學教授李廣俠主持，下午的發布環節則由《衛星與網路》雜誌副社長趙步雲主持。

研討會的最後安排了圓桌討論環節，主持人趙步雲、資深衛星通信專家柴勇、三維通信副總裁趙忠、飛天聯合副總裁馬馨睿、中實創總經理趙立和及星展測控董事長韓磊，就高低軌高通量星座系統及地面通信系統如何協同配合；多頻軌融合的新型全球衛星網路形勢下業界應如何布局；衛星通信網路未來帶寬需求展望；航空Wi-Fi市場中衛星應用遇到的瓶頸；在未來「萬物互聯」大背景下，傳統衛星行業的運營商、設備商、服務商如何抓住新機遇等問題展開了深入探討，共同為衛星通信行業的發展出謀劃策。

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