寶馬3系怎麼樣 寶馬320i質量 寶馬3系市場怎麼樣

[ 寶馬3系]短軸怎麼樣，寶馬320i汽車質量怎麼樣好不好，寶馬320i後排空間表現，寶馬320i報價及圖片。因為現在國人對於汽車的需求度，大多數消費者對於車型軸距加上「L」之後得到的關注度頗高，這種理念似乎更迎合國人的消費需求，一如寶馬3系。不過依然還是有很多消費者對於寶馬3系那種性能和操控方面的追求不輸長軸版，因此短軸版3系也創造了不錯的銷售業績。

寶馬3系 怎麼樣?寶馬3系多少錢?寶馬3系的配置及參數又怎麼樣?相信很多想買寶馬3系的車主朋友對著寫問題都非常的重視，而今天小編就來給大家一一解決這些問題，讓大家看看這款車到底怎麼樣吧。

外觀：空氣套件元素 突出運動特性

在外觀上，320i與320Li之間並沒有明顯的差異，對於強調駕駛樂趣以及運動特性的寶馬品牌，單從視覺上就能夠感受到，寶馬3系同樣帶有這樣的魔力，但短軸版更貼近這樣的設計理念，從輪廓線條間流露的運動氣質足以順眼得無可挑剔。

前臉充滿銳利的線條，讓整體多了幾分進取的姿態，不至於顯得過分穩重。前臉的輪廓沒有多餘變動，但在細節上的變化卻也帶來了不錯的驚喜，雙圓大燈的線條從飽滿圓潤變得稜角分明，整體看上去更加有神和威武，下方細長的裝飾條拿捏到位，精緻的設計加分不少。

標準軸距版的3系線條明顯比長軸版協調，後窗玻璃沒有被拉長的痕迹。C柱上的是否具有標誌性的「霍氏拐角」，是區分標準軸距版和長軸版的方法之一。雖然我們稱標準軸距版為短軸版，但其實軸距也達到了2810mm之多。儘管僅比老款長了50mm，但後排空間已經比讓人刮目相看。

車身線條雖沒有長軸版那樣修長，但短軸所賦予的線條美才真配得上寶馬運動為名的格調，讓人從這動感的側面中領略到這個身手靈活的運動員所帶來的**。前後的比例也突出了它優良的運動底子，但除了在輪廓和線條上下工夫外，其他的細節之處再也沒有嘩眾取寵的裝飾，給人留下絕好的第一印象。

熟悉的風格，LED的加入讓尾部增添了不少科技感，輕描淡寫的尾部有了一些俏皮的資本。在後杠線條中加入空氣動力套件的造型，恰到好處的線條讓尾部顯得十分緊湊，容不下半分贅肉卻充滿緊實的肌肉。

此次拍攝的320i時尚型輪轂造型採用標準樣式，與運動套裝相比略顯保守，其輪轂樣式選擇性沒有加長的Li車型豐富。輪胎品牌為倍耐力，型號為CINTURATO P7，該系列更傾向實用性，在節能和舒適性的表現比較突出，尺寸為225/55 R16。

內飾方面依然讓人感到非常熟悉，線條比較平緩，按鍵布局清晰簡潔，即使是剛剛上手也能給人一種非常舒服的感覺，不會造成壓抑，無論是布局還是設計都非常符合豪華轎車的定位。用料方面也沒有太多能夠挑剔的，起碼能夠達到這一級別應有的水準，雖然拍攝的是320i時尚型並不是頂配版本，但是對於人性化及科技配置在該車型讓依然齊全。

乘坐空間方面320i座椅的配置能夠讓你滿意，電動調節和座椅記憶已是意料中事，座椅的皮質和柔軟度更是優勢明顯，包裹性同樣不錯，再加上三檔位座椅加熱等功能，體貼備至。如果非要挑出一些不足，那也只能是為了滿足更好的操控性能而損失的軸距數字，這導致了後部空間的局促。如果您在意這些，不妨挑選駕馭與舒適更為均衡的320Li車型。

對於挑選3系車型，究竟是長還是短，必須得有參照物。如果跟長軸版相比，標準短軸距確實在視覺上要短一些，但模特試乘後排依然有著一掌有餘的腿部空間，顯然已經很不緊湊了。除非您是籃球運動員般的身材，否則絕對不會感到憋屈。「短軸版」真心不短!長軸版肩負的更多是面子的需求。

在儲物方面，320i同樣可圈可點，可以自由分配的前杯架或者充滿植絨的儲物盒，都在觸手可得的範圍。尾箱的內部空間平整，開口足夠大，較寬的寬度和深度讓車主能夠從容放下大件行李，總體來說應付日常使用或出門遠足沒有大問題。

此次拍攝的320i時尚型搭載了低功率版本發動機，高功版和低功版的N20B20發動機雖然技術上是一樣的，但在硬體上卻有著本質的區別，例如凸輪軸等，但也別因為這樣就小看這台低功版的2.0T發動機。270Nm的扭矩在1250轉變開始介入，對於一般城市駕駛，這樣的表現足以應付。在變速箱方面，[ 寶馬3系]全系採用ZF的8速手自一體變速器，部分車款支持選配6擋手動，駕駛平順性值得肯定。

總結：2015款320i時尚型保持了BMW一貫的設計風格，更為緊湊的軸距也帶來了更出色的操控表現，如果您是一位對駕駛要求很高的車主，3系標準短軸車型是不錯的選擇。如果您認為此次拍攝的時尚型還是不能夠充分表現BMW所崇尚的運動特性，那不妨將目光轉移到320i或者328i運動設計套裝車型上，同樣的標準短軸距加上更激進的外觀表現以及更富有運動特點的內飾一定會讓您愛不釋手。