正在等待下水時間節點：首艘國產航母所在船塢已完成注水！

原標題:正在等待下水時間節點：首艘國產航母所在船塢已完成注水！

根據最新消息，9點過後，國產航母的船塢開始注水，艦體上已有水光反射。（來源：飛揚軍事 遼寧號指揮長）

這是歷史性的一刻，在建新型航空母艦所在船塢已經注水完畢，正在等待另一個時間節點。當然，艦船下水后，距離交付乃至形成戰力仍有不短的距離。之後還會舾裝、海試，才能正式交付部隊。專家普遍認為，雖然001A同001（遼寧艦）一樣採用滑躍式起飛，但在吸收「遼」寧艦技術並進行大量自主研發工作后，無論硬體水平還是實戰能力都有提升；同時，還在研製電磁彈射相關技術，在今後的航母建造上也有望應用。

這是歷史性的一刻，在建新型航空母艦所在船塢已經注水完畢，正在等待另一個時間節點。（圖片鳴謝：鼎盛軍事 龍石）

■從下水到形成戰力要多久？

這艘國產航母的建造速度超出很多人的想象。2013年即有消息稱，第二艘航母、第一艘國產航母在大連造船廠開建。2013年8月29日的國防部例行發布會上，新聞發言人楊宇軍回應雖未明確正式，但也未否認： 「我們早就說過，『遼寧艦』是的第一艘航母，但絕對不會是唯一的一艘，今後我們會根據國防和軍隊建設需要，綜合各方面的因素，統籌考慮國防的發展建設問題。」2015年12月31日，國防部發言人證實，正在自主開展設計和建造第二艘航空母艦，提供的相關細節還有：排水量約為5萬噸級，採用常規動力裝置；搭載J-15飛機和其他型號艦載機，固定翼飛機採用滑躍起飛方式。

「建造航母周期的長短並不能完全代表一個國家的造船實力，建造速度也不能僅僅根據船體結構的建造來評斷。」軍事專家、海軍裝備研究院研究員侯建軍曾在接受媒體採訪時指出，「如果只是建造船殼，早已跨入世界先進行列，但航母上畢竟還有許多設備和系統是首次研製的。而且第二艘航母是真正意義上的國產航母，在許多方面還處於探索、實踐階段，沒有規律和經驗可循。」一般來說，大型艦艇的建造通常以「切割第一塊鋼板」為標誌開始正式建造，然後將船體分割為若干個船段或模塊在岸上建造。從之前的衛星圖像可以確認，001A也採取模塊化方式建造，即先分別造好分段，再進行船台合攏。在船塢內敷設龍骨，標誌著組裝工作的開始。軍事專家李傑指出，「航母在下水之前有很多工作要做。一般來說，艦艇下水前的建造分為分段建造、合攏、塗漆、安裝基本部件等幾個步驟。」

而在艦船下水后，距離交付乃至形成戰力仍有不短的距離。「下水后的舾裝階段還要一年半兩年的時間，之後進行海試也要兩年時間。」軍事評論員劉子軍說。航母的舾裝工作量非常大，具體工作包括安裝大量的管道和電纜，如美國「布希」號航母（CVN-77）的各類管道總長400公里，各類電纜總長2700公里。此外，還需要在舾裝階段上艦安裝種類繁多、數量龐大的各種機電設備，這些設備將保證艦載機的安全高效作業，以及艦上人員的正常生活、工作。除了普通設備外，航母上還有大量獨有的特種設備，如著艦引導設備、阻攔裝置、飛機充電設備、燃油加註設備、飛機升降機等，這些設備有著各自獨特的安裝要求，安裝工藝也非常複雜。

舾裝大致完成後，還有不計其數的試驗鑒定。一般情況下，航母的試驗與試航是同步進行的。按照美國海軍的標準，新航母從下水到交付海軍，通常需要幾次試驗和試航，主要有合同試驗、性能試驗與特殊性試驗。其中，各種參數滿足一項就驗收一項。劉子軍認為，001A從下水舾裝到形成戰鬥力需要3年時間。不過他表示，如果形勢需要的話，這個時間還可能縮短。

4月23日是人民海軍成立68周年紀念日。而在某造船廠的船塢里，一艘自行建造的航空母艦已經刷上了油漆，似乎在等待一個特殊的節點。（圖片鳴謝：鼎盛軍事 龍石）

■航母發展「小步快跑」

相較於「遼寧」艦，001A是真正意義上的國產航母，完全自主建造，設計和建造吸收了「遼寧」艦的有益經驗，在許多方面將有新的改進和提高，如新型雷達、通信、武器等核心繫統將全部採用最新型號。不過從艦型就可看出，001A和「遼寧」艦一脈相承，從外觀看甚至差別並不明顯。「庫茲涅佐夫元帥」級航母排水量在5.6萬-6.7萬噸之間，設計最高航速達32節。值得注意的是，航母能否達到最高速度，和其維護狀況密切相關。有外媒報道稱，「庫茲涅佐夫」號航母年久失修，長期只能以6-12節左右的航速前進。而根據台灣軍方發布的消息，「遼寧」艦年初在經過東沙島東南海域向西南航行的過程中，進行了長達5小時的高速航行，時速達30節。

從「遼寧」艦身上獲益匪淺，有媒體稱，在近10年的測繪和改裝中，花費巨大，得到了對現代化航母的深刻了解。劉子軍表示，001A仍然沿用「遼寧」艦外殼，包括滑躍式甲板、J-15艦載機、相控陣雷達等等，與「遼寧」艦差別不大，真正的進步在內部。劉子軍表示，在001A的建造過程中，應用最新的造船標準，運用世界先進的建造體系，整個全部規劃，包括機庫、走線、管道，已經和「遼寧」艦完全不一樣了。另外，001A更合理地配置布局，「比如艦島做得更小，庫茲涅佐夫號前面攜帶SS-N-19超音速反艦導彈，我們把它拆了全部變成機庫，就可以擴大艦載機數量。」劉子軍說。

軍事專家徐光裕認為，航母的發展是「小步快跑」。首艘國產航母和「遼寧」艦一樣，仍然是常規動力航母，採用滑躍式起飛方式。但在硬體設備、攻防能力等方面要比遼寧艦有所提高。而第二艘國產航母在艦載機的起飛方式上，很可能會採取蒸汽彈射起飛，這樣的方式可以訓練更多人員，掌握更多方法。建造第三艘國產航母的時候，應該會出現較大飛躍，可能是核動力航母加上電磁彈射的起飛方式。徐光裕說，由此可以看出，航母的發展循序漸進，每一艘艦都有提升，而不是突然「彎道超車」，因為這也涉及到一系列的技術限制，從平台建造到人員培養，都需要有一個過程。劉子軍則提出兩個方面原因，其一是001A立項時無論蒸汽彈射還是電磁彈射都不成熟，而仿造遼寧艦技術上比較成熟；其二是考慮國際安全形勢，有必要儘快形成「雙航母」配置，「對朝鮮半島、對南海都可以構成犄角態勢」。

李傑預計，001A型航母可於後年交付海軍。按劉子軍的說法，如果國際形勢需要，001A甚至可以邊服役邊測試。而在001A型航母入列后，不但海軍擁有了「雙航母」，「遼寧」艦作為航母「種子艦」的角色也可稍有淡化，其出航時間預計可略有增加。如此一來，001A型航母加遼寧艦可以使海軍一年之中航母的在航率提高。此外，海軍還可以通過合理規劃，提高兩艘航母在航時間的重合度。兩艘航母同時出海執行任務將比單純提高航母總體在航率更有實際價值，可大幅提高航母戰鬥群的威懾力和打擊效能。

■航母戰鬥群走出第一島鏈

軍事專家徐光裕認為，從外形看，「遼寧」艦和001A仍是前蘇聯「重型航空巡洋艦」風格。與美國現役航母最大的不同是，美航母飛行甲板為平直型；而我航母艦首的飛行甲板上翹，為滑躍式，兩者外形相差很大。兩種航母在飛行甲板構型上的差異，實際上反映了艦載機起飛方式的差異，即美國航母採用彈射起飛方式，我航母採用滑躍起飛方式。

採用彈射起飛方式時，艦載機升空藉助的是彈射器的能量，不耗費自身燃料，也就不會影響載彈量和作戰半徑。另外，彈射起飛跑道較短，得飛行甲板可以騰出更多的空間停放飛機。蒸汽彈射器彈射能量大，加速性好，能夠在幾十米的距離內把艦載機從靜止加速到離艦速度（約200-300千米/小時）。美國「尼米茲」級航母現裝設的C-13型彈射器每分鐘可彈射兩架起飛重量達30噸左右的艦載機。如果同時使用4部彈射器，則只需20-30秒鐘就可彈射一架飛機，夜間則因視線等原因，間隔時間延長到80秒鐘。「彈射起飛重量大，可以滿載荷，戰鬥半徑載彈量都不一樣；另外像大型預警機、干擾機乃至空中加油機都可在航母起飛。這些沒有彈射飛不起來，我們在這方面存在短板。」劉子軍說。劉子軍表示，若在家門口作戰，有陸基的預警機、干擾機等等支持，還不明顯；如果到大洋深處，或者中東作戰，周圍缺乏軍事基地，作戰效能就差很遠了。目前正在海試的美國新一代核動力航母「福特」級首艦傑拉德·R·福特號（USS Gerald R. Ford CVN-78）即採用電磁彈射。而據媒體報道，型號為002的國產航母會配備至少三部蒸汽彈射器，其將成為第一艘採用彈射方式起飛的航母。

而的電磁彈射航母，可能要同核動力航母一起出現。國防科技大學國家安全與軍事戰略研究中心軍事專家王群指出，理論上講，無論是常規動力還是核動力航母，都能夠使用電磁彈射。但是，目前的技術狀態下，常規動力航母能提供的電力是有限的，一般不足以支撐電磁彈射。如果非要在常規動力航母上使用電磁彈射，勢必要額外增加耗油量，以產生需要的電力。在常規動力航母攜帶燃油量有限的前提下，將會減少所攜帶的艦載機燃油，難以保持航母戰鬥力。同時，要將蒸汽系統改成電力系統，也會帶來控制、配置、協調等很多難題，增加綜合管理的複雜度。