大眾途昂測評：秒殺同級車，加價3萬還提不到車

一說起大眾途昂，車迷們的第一反應是什麼，沒錯，就是它超高的辨識度，車身超過5米，可以說是SUV裡面的大麥克了。目前，途昂成為爆款，訂單追加生產，即便是加價3萬，也不能給消費者承諾提車時間，其中四驅豪華型已經供不應求了，售價37萬左右。為了深度研究下途昂如此火爆的原因，有車迷親自測評了，滿足了一大波車迷和看客的好奇，下面就是這個車迷的分享，希望可以給大家提供參考。

大麥克途昂四驅豪華型搭載的是2.0T發動機，低油耗節能環保。有途銳這個珠玉在前，途昂的推出讓不少車迷感到疑惑。親自駕駛之後，你會得出一個客觀的評價，從整體的風格來看，途銳定位是越野旅行，更加偏向於運動。而途昂則定位是年輕一代，注重家用，更加偏向於它的實用性。

從外觀上，這款大麥克途昂給人的感覺是美式的硬朗，前臉方正飽滿，有美國式的皮卡既視感。對比途銳，我們有一個很明顯的感覺，那就是途銳比較奶油斯文。在內飾上，途昂一分價錢一分貨，中空儀錶台由軟性皮質覆蓋，添加了木紋的裝飾，給車子提升了質感。內飾並不是頂級的豪華，只能說值得這個價錢，車門的塑料感強，細小的方向盤用真皮包裹，相比起它大麥克的外觀，內飾有點反差萌。

途昂空間優勢明顯，前排的座椅削薄，後排的空間靈活，即便乘客翹起二郎腿也不會尷尬。相比起同一級的銳界和漢蘭達和探險者，途昂是大空間的最佳選擇。即便是坐在最後一排，空間也足夠，來個葛優躺也可以，並不會覺得壓抑難受。較大的行李箱空間，在車迷測試的過程中，不小心被人追尾，不嚴重的情況下不會殃及裡面的乘客，確保乘客安全。

車迷朋友表示，大眾途昂起步輕盈不沉悶，別看它是大麥克的外形，開起來一點也不吃力，搭載了2.5L的發動機，隔音效果良好，讓駕乘者有不一樣的體驗。在測評的時候還在山路上形式，郊區路不好走，但是也能駕駛自如，靜音效果良好。

途昂用途廣泛，定位清晰又跨界，相比起Q5，途昂裝人載貨商務接待和居家旅行都可以。綜上所講，途昂超高性價比已經成為了大麥克車型首選。