百公里油耗2.99L？這台車厲害了！

如果一款品牌用吉尼斯世界紀錄創造者的成績告訴你，自己創造了汽油車的世界紀錄，那你會用一個何種眼光看待？

人車的榮威近日在海南島喜迎八方媒體感受並驗證百公里2.99L的官方紀錄，不過擎哥在抵達海南島之前便分析過為何榮威i6要選在海南省搞試駕，在這個最年輕的經濟特區上，實行著大陸省份所不同的油價和路橋費，以一般95號汽油為例，咩咩城優惠后在6.82元/升左右，而海南特區在7.9元/升左右，兩者相差一塊多，這一塊錢的差價就在車輛通行附加費，換言之最直接的影響就是全島高速免費同行。

所以，從某個角度上分析，在海南省開車是一件相當「奢侈」的事情，但換個角度看只有您的車足夠省油，那麼將是極大的利好，榮威i6是否能夠成為海南人民的經濟適用首選？一款品牌乘用轎車用以何種之態在擎哥心中留下印象？讀完這篇車評或許答案會出現。

外觀：家族化基因繼續傳承

榮威i6與自家堂兄弟RX5一樣，有著家族化風格的繼承，最標誌性的莫過於扁平化的中網格柵和極具視覺衝擊感的頭燈。而車身側麵線條刻畫出修長的感覺，另外尾燈的造型和RX5相比也有一定程度的進化。

榮威當下的家族化外觀已經讓人印象深刻，不管是遠處挑望還是近處欣賞都能夠找到自己認為最美的一面，另外在本次試駕時擎哥特意選擇了「泰晤士青」作為拍攝車輛，畢竟在當下一個品牌車企敢於推出這樣清新風格的顏色車身也實屬少見，當然還有同行的媒體老師吵著要去拍紅色和藍色，最終被擎哥鐵腕說服。大家也可以去SSSS店感受一下「泰晤士青」的不同魅力。

內飾與配置：高低配各有不同

榮威i6的內飾可謂見仁見智，對於當下國人極具喜愛的大面積軟質包裹內飾質感體現，榮威i6選擇了中控台觸控面用大面積軟材料體現，而其他面積均採用硬塑料，這樣的手法在品牌車企中並不常見。對此擎哥還是認為大面積使用搪塑工藝更有利於得到消費者的青睞。

在配置方面，榮威i6顯得毫不含糊，擁有互聯網基因的它裝備了比沃爾沃XC90更大的中控面板，內含的UI功能相當友善，只是在反應速度方面需要繼續加強，而空調等常用物理按鍵被放在二級菜單也是需要後期調整，當下互聯網思維的榮威在銷量方面表現不錯，市場反應也高於預期，應該在未來的一段時間內為自身的互聯網基因繼續深化推進。所以，擎哥更推薦大家購買小屏幕版本的i6，至於原因在接下來的文章中會詳細說明。

儲物空間：順手或許是最大的優勢

順眼是一種欣賞，順手可能就是一種實用了，有不少車型儲物空間大如黑洞，似乎能吞食龐大的物體但每次拿取物品都相當彆扭，總要將手九曲十八彎才能夠順利拿到，但榮威i6在這方面或許爭取到擎哥不少的印象分，中控台下方的儲物格、水杯架、以及門板和手套箱無論在打開形式還是儲物空間都相當順手和空間優勢。

後備箱的空間也相當規整，最讓人哭笑不得便是榮威i6的後備箱打開方式為「LOGO觸發」同行的幾位媒體老師左右找都難以尋找到開啟位置，這一點彎路就算為日後的車主提前走了吧，話說這樣的開啟方式可以讓那些不懷好意的人群遠離榮威，至少這樣的開啟方式真難道不少小偷....

動力總成：驚喜的不是動力而是數字

一款能夠創造吉尼斯世界記錄的車子必定有著過人之處，榮威i6為吉尼斯世界紀錄汽油機最省油的創造者2.99L百公里的，擎哥如果不是因為吉尼斯三個字都很難相信其真實性，冰冷的動力數值或許不能告訴你1.0T發動機的真實表現，但擎哥試駕一番之後還是負責任的告訴眾卿家，尾標上的16T已經絲毫沒有誇張的成分，動力感受完全可以對標1.6L自然吸氣發動機，當擎哥遇上比吉尼斯世界記錄更變態的成績，百公里1.2L（沒錯，勻速60KM創造）時，已經對這個品牌有著另外一種尊重。

擎哥在最後的油耗測試中以勻速110公里時速前進在海南G90海口方向上時，表顯油耗為5.3L百公里，這對於一台車身超過4.7米車重超過1.4噸的品牌而言，成績自然喜笑顏開。

總結：榮威i6到底適合什麼樣的消費者？或許你對品牌有著與眾不同喜愛或者超越常人的討厭，但擎哥相信這絲毫不影響你對真實油耗的看法，沒錯榮威i6代表著品牌在某些天花板的突破，也代表著你可以為此在高油價時代為錢包節約不少零花錢。至於為何擎哥更加推薦物理按鍵更多的非頂配車型，這或許要你去4S店詳細感受才能有自己的答案了。