共享單車停放無視指示牌 部分景區周邊被擠占

中新網北京4月7日電(吳濤)春回大地，草木復甦，在這個春意盎然的季節里，很多人都選擇外出春遊。中新網注意到，和往年不一樣，今年很多人選擇了騎共享腳踏車外出踏青。

不過，本來是既方便又綠色環保的出行方式，卻衍生出一些新問題，多地出現共享腳踏車「擠爆」景點的現象。這到底是怎麼回事，中新網進行了走訪調查。

頤和園附近的一處停車點。中新網 吳濤 攝

春遊共享腳踏車走俏

春秋兩季是騎行最好的季節，溫度適宜，路邊景色也漂亮。中新網注意到，3月下旬開始，路上騎共享腳踏車的人漸漸多了起來，在一些景區周邊尤其明顯，不少人就是選擇騎車去踏青的。

在北京工作的白領張女士接受中新網採訪時表示，「有些景點離家不遠，騎共享腳踏車就可過去，省去開車找車位的繁瑣，還綠色環保。」

「尤其是一些景區是開放式的，可騎共享腳踏車進入，走走停停的，省時省力，還可邊騎行、邊欣賞路邊景色。」張女士說。

這種現象在多個城市蔓延，據浙江在線援引杭州某景點工作人員的話稱，僅僅一個清明小長假，至少10萬輛共享腳踏車進入杭州景區。

除了人們出行習慣的改變外，這和今年多家共享腳踏車企業加大共享腳踏車市場投放量也有密切關係。據了解，摩拜腳踏車和ofo在北京等一些重點城市投放腳踏車數量都超過10萬，1月份某段時間內，兩家企業業務覆蓋範圍甚至是「一天一城」。

據第三方數據研究機構比達諮詢此前發布的《2016共享腳踏車市場研究報告》顯示，截至2016年底，共享腳踏車市場整體用戶數量已達到1886萬，預計2017年年底，將達5000萬用戶規模。

共享腳踏車無序停放，某位用戶想用共享腳踏車，只能先費勁把腳踏車抬出來。中新網 吳濤 攝

景點周邊成共享腳踏車亂停亂放重災區

不可否認，在春遊的好日子裡，共享腳踏車滿足了很多人出行踏青的需求，不過也需注意，正因如此，騎行的人過多，再加上扎堆停放，部分旅遊景點周邊出現了共享腳踏車包圍景點的狀況。

近日，中新網去北京頤和園、圓明園等多處景點進行了探訪。在圓明園南門附近，一段人行道被腳踏車圍得水泄不通，其中大部分是共享腳踏車，由於人行道兩旁裝有柵欄，所以這基本成為一條死路，行人路過時也只能繞道。

「既不方便行人通過，也不方便騎行，要用其中的共享腳踏車，只能先想辦法從柵欄裡面抬出來。」 一位共享腳踏車用戶向中新網吐槽。中新網在圓明園附近觀察期間，也確實有人想用共享腳踏車，但只能費勁先從車堆裡面搬出一輛來。

另外，在一些景區周邊，部分腳踏車停放看似秩序井然，但實際該地是不允許停放腳踏車的。3月31日，在頤和園北宮門附近某段人行道上，就停放著一排共享腳踏車，即便在這些共享腳踏車旁邊就懸挂著「腳踏車停放處往前300米」的指示牌。

不只是北京，「共享腳踏車無序停放在景區周邊」這一幕也在深圳、杭州等多地上演。據媒體報道，剛剛過去的清明小長假前兩日，深圳灣公園的人行道和騎行道被大量湧入的共享腳踏車「擠爆」，一度導致行人和騎行者幾乎寸步難行；杭州西湖景區也被五顏六色的共享腳踏車所擠占，場面一度蔚為壯觀。

圓明園附近一段人行道被共享腳踏車擠佔了不少地方。中新網 吳濤 攝

多條城市街道發出共享腳踏車禁令

對於共享腳踏車在景區周邊的無序停放，深圳相關部門連夜緊急研究決定，清明節當天，共享腳踏車全天被禁止進入深圳灣公園。5家共享腳踏車企業連夜將所有共享腳踏車搬離該區域。

據了解，在北京也已有多條街道禁止共享腳踏車駛入。中新網多次騎共享腳踏車去北京中關村創業大街時，都被安保人員攔住，被告知該街道不允許共享腳踏車駛入。

另，北京南鑼鼓巷主街也禁止共享腳踏車駛入。北京東城區交道口街道辦事處就此解釋，共享腳踏車隨意停放不利於管理，且南鑼人流密集，也並不適合騎行。不過值得注意的是，據媒體報道，該街道允許私人腳踏車駛入。

共享腳踏車停放無視指示牌。中新網 吳濤 攝

其實，在捷運、商場、高校、寫字樓辦公區附近，這些都是共享腳踏車亂停亂放的高發區。由於不堪忍受共享腳踏車的亂停亂放，4月5日起，武漢一所高校禁止共享腳踏車進入校園。

多地也已關注到共享腳踏車亂停亂放的現象。深圳擬要求，在非公共區域(住宅、商業辦公等)自行設置腳踏車停放區，採取技術、管理等手段，保證車輛按區域和點位規範停放。

南京擬規定，租賃網約腳踏車的使用者，應當遵守道路交通安全、城市管理等相關法律、法規和規章的規定及協議的約定，做到文明騎行、規範停放，不得將網約腳踏車停放在封閉的單位和住宅小區內部。(完)