霸道總裁的座駕！這幾款旗艦SUV准沒錯

對於一些社會上層人士和精英階層而言，買豪車甚至成為他們的「最低配」，他們買的豪車可不是一般的豪車，而是要挑最貴性能最強的版本來買，這樣才能襯托出他們的身份。如果你有這樣的需求，那麼這些旗艦SUV車型就不能錯過了。

就外觀設計而言，雷克薩斯LX可謂擁有天生的氣場感，銳利感十足的進氣格柵以及優雅的腰線都讓人讚嘆不已，另外它的內飾無論做工還是用料都表現很好，裝備的四驅系統更是性能不俗，即使開著LX去走川藏線，也是毫無壓力。

在小排量發動機當道的今天，雷克薩斯LX依然堅持自我，裝備了一台5.7L的大排量V8發動機，實屬難得，而且這副發動機在平順性和動力性方面都無可挑剔，運轉順滑、加速有力，畢竟530N·m的峰值扭矩輸出完全不是蓋的，油耗表現對於一輛2.8噸的龐然大物而言，也在合理範圍。

在百萬級豪華SUV裡面，英菲尼迪QX80是非常低調的一輛車，它的品牌影響力不強，但實際上它的性能表現並不差。QX80的車長達到了誇張的5303mm，更大的車體自然可以提供更大空間體驗，無論是第二排還是第三排的空間都非常夠用。

性能方面，前後雙叉臂獨立懸挂以及全時四驅的配備可謂「不計成本」，5.6L的V8發動機排量足夠大，555N·m的峰值扭矩也足夠誇張，只是在今天的目光看來，只有7個擋位的手自一體變速器有些跟不上時代了。

作為路虎家族的旗艦SUV，攬勝的產品實力毋庸置疑，大氣的外觀設計非常有特點，霸氣側漏的前臉可謂是天生自帶氣場，21寸的大輪轂更是極其搶眼，豪華感十足，另外奢華的內飾用料都值得稱讚，車內做工細節也非常嚴密。

攬勝搭載的3.0L機械增壓和5.0L機械增壓發動機都非常強悍，峰值扭矩分別達到了450N·m和625N·m，在8擋手自一體變速箱的梳理下加速足夠迅猛；攬勝搭載了一套全時四驅系統，系統默認以50：50的比例平均分配扭矩，極限情況下可以做到前後軸100%的動力分配，表現出色。

大切諾基作為Jeep旗下尺寸最大的SUV車型，中期改款后依舊採用家族式前臉，調整后的前臉帶來更寬廣的視覺，加上全新設計的20寸鋁合金輪轂，給人相當強的力量感，那是一種原汁原味的美系SUV味道。

大切諾基裝備了「沃德全球十佳發動機」6冠王的V6全鋁發動機，8速自動變速箱也經過重新調整優化，換擋更迅速。這副自然吸氣發動機與變速箱的配合相當默契，起步加速足夠平順，6缸聲浪也比較渾厚，只是油耗表現相當一般。

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