一波三折 特斯拉國產計劃年底公開

文/麥舒瑜

24小時都未到，有關特斯拉建廠一事就出現多次劇情反轉。包括上海臨港集團、國盛集團、上海電氣、天汽模等眾多上市公司與特斯拉傳出「緋聞」。受到這一消息影響，6月22日A股特斯拉相關概念股出現異動，上海臨港漲停，天汽模漲幅5%以上，天通股份、拓普集團、中科三環等個股也出現不同程度的上漲。

很快，事情出現大反轉。在22日晚間，被視為特斯拉「落戶地」的上海臨港就發布澄清公告稱，未與特斯拉進行過接觸，未就其在建廠事項有合作意向，並且未簽署任何協議。

隨後，天汽模也發布公告稱，公司尚未獲知特斯拉在建廠的具體進度及安排，公司暫未參與特斯拉在建立汽車主機廠的有關合作事宜。天汽模表示，特斯拉是公司新能源汽車模具客戶之一，其與賓士、寶馬等公司其他客戶並無本質不同。2014年以來，公司與特斯拉累計簽署汽車模具訂單約5000萬元人民幣，且均已如期順利交付。

而主角特斯拉也隨即對此事做出了回應：「為更好地服務市場，特斯拉正與上海市政府探討在該地區建設工廠的可能性。正如之前所溝通，到今年年底，我們的國產化計劃將會更加清晰。特斯拉一直致力於深耕市場。同時，為了更好地服務全球各地市場，我們也不斷在全球範圍內評估潛在的製造工廠的選址。儘管我們預計大部分生產仍將在美國完成，但我們需要設立海外工廠以確保更多的當地消費者能負擔得起我們的產品。」

汽車流通行業分析師李顏偉認為，特斯拉此次聲明透露出四個關鍵信息點，一是確認與上海市政府談建設工廠的事情，說明簽署意向，同時也意味著不再與其他省份談;二是建設工廠的談判從現在起，由於涉及面廣，將年底之前公布結果;三是「深耕」意味著在發展有誠意，未來從採購到生產整車、電池都會有;四是美國產能是最大，未來S、X大車還會在美國生產，而為了讓消費者買得起特斯拉，將在生產model 3車型。

有業內人士分析，特斯拉所帶動的新能源汽車浪潮的確對汽車產業產生著重大影響，正因如此，其落地備受關注。但汽車產業鏈相對於其他產業複雜得多，企業要想真正參與其中，並從中分得較大的利潤從而支持二級市場估值，需要相當長的時間。

數據顯示，2016年，特斯拉在市場的營收達到10億美元以上，佔總營收的15%。國際能源署公布的《2017年全球電動汽車概覽》，在2016年已經超過美國成為電動汽車保有量最大的市場，佔全球保有量的三分之一，是美國的兩倍多。另一個值得注意的數據是，在全球範圍內，95%電動汽車銷售集中於10個國家，、美國、日本、加拿大和另外6個歐洲國家，如挪威、荷蘭等。

早在2016年1月，特斯拉CEO馬斯克就公開表示，特斯拉正在尋找一家生產合作夥伴，已經與政府進行了一系列高層會議。但經過此次波瀾，關於合作夥伴一事，仍不知花落誰家。