成都地鐵10號線最快9月通車，7號線有望年底開通！站點速查！

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成都捷運十號線最快9月通車

七號線有望年底開通

看看這些站點是否經過你家

目 前

成都捷運已開通四條線路，共計129公里，日均220萬乘次。

上下班坐捷運實在太擠，有沒有辦法緩解？捷運7號線、10號線、1號線三期何時通車？

8月15日，成都軌道交通集團有限公司相關負責人做客《成都面對面黨風行風熱線》欄目時透露，未來兩年成都將有多條線路開通，運營方面也將多措並舉破解換乘難。

捷運10號線最快9月開通

成都捷運10號線，一期工程從太平園通往成都雙流機場，這條線路具體何時開通？成都軌道交通集團有限公司副總經理饒詠透露：最快9月。「專家評審明天開始，這是我們開通試運營前的最後一個環節，如果順利的話只要15-20天。」

此外，饒詠還透露，北聯新都，中穿城區，南接天府新區的捷運5號線按計劃2020年開通，但集團將力爭把開通時間提前到2019年。

10號線

（圖中站點均為工程名）

7號線有望年底開通

計劃年內運行的7號線是成都捷運的第一條環線，也是國內第一條一次性開通的環線捷運線，它何時開通？

成都軌道交通集團運營公司副總謝斌透露，現在7號線設的31個站，他們已接管了25個，配備的44列車已有42列完成生產，35列到段完成調試。「現在人員調度、司機站務和維保人員已分批到位，並完成前期培訓和取證工作，全力確保年底開通。」

7號線

7號線是成都捷運首條環行線，繞成都中環路一圈。位於二環、三環之間居住用地最密集地帶，串聯了火車北站、火車南站、城北客運中心站三大重要交通樞紐,並與城市快速軌道交通和市域軌道交通放射線形成換乘關係。

城北客運中心站、火車北站、駟馬橋站、八里小區站、東區醫院站、二仙橋站、成都理工站、成華大道站、崔家店站、萬年場站、建材南路站、成都東客站、沙河鋪站、獅子山站、川師站、琉璃

場站、科華南路站、火車南站、神仙樹站、神仙樹西站、紅牌樓南站、武侯雙楠站、清水河大橋站、光華村站、清江路口站、金沙博物館站、一品天下站、茶店子站、花照壁站、二環路交大路口站、九里堤路口站。

明年開通1號線三期、2號線觀光體驗段

按計劃，明年上半年，成都捷運還會開通兩個項目，一是1號線三期，二是2號線觀光體驗段。

1號線三期

2號線觀光體驗段

2號線觀光體驗段，全場13.7公里，從火車西站到郫縣。

成都軌道交通集團有限公司建設分公司副總經理母澤友介紹，目前1號線三期全線洞通，南段和支線段完成攔網，北段車站已封頂，現正在鋪軌，已完成三分之一，各車站正在進行機電安裝和裝修，確保2018年按時開通。

2號線觀光體驗段則是成都的首條有軌電車，將在綠化帶上鋪設專門軌道，和機動車

分開運行。電車以接觸線進行動力驅動，「車廂有14座，預計明年年中開通。」PPP管理中心的李成勇說。

未來鐵線路布局會有什麼變化？

在成都提出「東進」「南拓」「西控」「北改」「中優」的城市發展十字方針，下一步捷運線路布局會否變動？

「我們對原來的線網進行了梳理，以適應未來發展格局。」成都軌道交通集團有限公司總工辦副主任喬彥甫說，以「東進」為例，捷運線路將從兩方面進行優化，一是根據簡州新城等新城的規劃，優化軌道線網；同時，根據人口布局交通需求進行論證，發揮好龍泉山以東跟中心城區、天府新區之間的通道作用。

運行精準到秒，破解換乘難

線路越來越多，

高峰期換乘難如何解決？

為破解換乘難，捷運在運行圖鋪畫時就有所考慮，不讓兩列車同時到站。謝斌說，「一號線早高峰的間隔只有兩分20秒，前後都有車時，能夠調整的時間只有不到一分鐘，把六個換乘站都考慮起來，一個站只有幾十秒的錯峰時間。」

成都捷運的調度全部通過計算機來編圖，全自動運營，每個運行圖都精確到秒。但是現實中，遇到乘客上下堵門、屏蔽門故障等情況，原來設計的幾十秒的錯峰時間就會被抵消。

7號線、10號線開通后，太平園將成為三線換乘站。為了引導乘客準確換乘，捷運通過專家認證、邀請市民上車體驗等方式不斷優化換乘方案設計。

目前，成都捷運還實行常態化的客流控制。「為了確保1號線的運營安全，從8月9號開始，在固定車站固定時段進行客流控制，減緩部分車站的進站數量，使1號線的天府廣場、省體育館及省體育館以南的乘客能夠上車。」謝斌說，「試行一周，客流控制效果很好。」

◆ 來源：川報觀察、成都捷運

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