C919國產大飛機首飛背後的氣象故事

原標題:C919國產大飛機首飛背後的氣象故事

氣象報記者王瑾報道 5月5日，國產大飛機C919在上海浦東機場首飛，氣象部門與商飛試飛中心氣象台合作，全力做好首飛氣象保障。

早晨6點多，上海市氣象局應急車就奔赴申城郊區，8點不到，工作人員已開啟雲高儀，實時監測不同高度雲的變化情況。郭建國 攝影

氣象應急車內，工作人員正在監測天氣數據。郭建國 攝影

9點，上海市氣象局預報平台上，監測預報人員密切關注浦東機場上空的天氣變化情況，結合高解析度數值預報作出每小時一次精細化的試飛保障氣象預報。邵一巳 攝影

10點多，上海中心氣象台首席預報員漆梁波和航空影響預報小組成員到達試飛中心氣象台，展開現場氣象保障。邵一巳 攝影

11點左右，天空還是陰雲密布，首飛總指揮、總設計師等來到試飛中心氣象台，聚焦天氣狀況。漆梁波介紹了氣象部門最新觀測和預報結果：今天的風力和能見度都完全達到了首飛要求。中午前後，雲底高度將從600米逐步抬升，14時至16時，雲底高度有望達到900米以上的首飛要求。王瑾 攝影

11點，寶山氣象台施放加密探空氣球。汪紅斌 攝影

11點45分，天依然陰沉，試飛中心主任、首飛機組觀察員錢進對於首飛時間仍有些許猶豫，尤其是雲底高度對於安全降落至關重要，他再次與漆梁波確認：「雲底高度900米左右能維持多長時間？幾點降落天氣條件最佳？」漆梁波表示，「14時至15時30分最適宜。」王瑾 攝影

12點多，機組最終決定14時整首飛。

14點，上海、江蘇啟東多個氣象站加密觀測顯示，雲底高度穩定在900米左右，能見度大於5000米。C919準時起飛，安全穿過雲層，飛向高空。韓昌 攝影