板樟山隧道計劃新建兩條行車隧道及一條慢行隧道

備受珠海市民關注的板樟山隧道擴容改造工程將加快推進，初步計劃在現有隧道兩側新建兩條行車隧道，形成雙向八車道；為了滿足珠海市民綠色出行需求，還將新增1條慢行隧道。

據介紹，作為連接香洲與拱北的重要交通要道，板樟山隧道於1990年11月28日正式通車，其1210米的長度系當時全國最長的城市公路隧道，大大縮短了拱北與香洲之間的距離，促進了珠海中心城區加快發展。

資料顯示，板樟山隧道原設計車流量為每小時2050輛，目前每天通行車流量已超過10萬輛，現狀為雙向四車道的板樟山隧道通行能力已經超飽和，難以滿足來往機動車輛的通行需求。尤其是上下班高峰期，板樟山隧道兩端經常出現「車龍」現象。

據了解，根據前期工程可行性研究，此次擴容改造方案計劃在現有板樟山隧道兩側新建兩條兩車道隧道，與既有隧道組成雙向八車道隧道；同時新建一條慢行隧道，設計有腳踏車道與人行道，滿足市民的綠色出行需求。

目前，板樟山隧道改造工程正在加快推進。預計該方案實施后，將進一步提高沿線道路通行能力，減輕往返拱北和香洲的交通壓力，也能更好地與現在的迎賓路相匹配，中心城區的交通擁堵將得到進一步緩解。