一汽大眾蔚領能否趕上速騰斷軸的火爆嗎？

本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者華錚。

內旅行車市場經過多年的發展，產品日益增多，銷量卻一直不溫不火。隨著人們生活水平的提升，人們越來越多的渴望一輛車既能滿足日常城市出行，又能帶上全家人一起去旅行。正是大眾品牌「獨到」的眼光，使得又一款拉皮板車應運而生，它就是一汽大眾蔚領！從數據顯示，2017年4月份，蔚領單月銷售新車6,427輛。上市6個月以來，蔚領終端累計銷量已近2.2萬輛，可以說是取得了不錯的成績。

說起大眾品牌，在國內可是家喻戶曉的汽車。大眾汽車外形設計風格統一，差異化不大。如果不是大眾粉，在路上遇到了也很難分清是哪一款車型。但是這對產品的銷量影響也不大。神車畢竟是神車，大部分國人買車就看能能「裝」了。

其外觀採用的家族式設計，國人非常熟悉了，沒有更多的亮點可以討論。蔚領的長寬高分別為4559mm、1793mm、1487mm，軸距2614mm。雖然被定位成跨界旅行車，但是跟寶來等車是同平台，只不過勉強拉高了底盤。懸挂方面配備了前麥弗遜式獨立懸架和后複合扭力梁式非獨立懸架。說到這，筆者也不禁擔心「板車」是否牢靠，畢竟當年的速騰可是出了名的。

一汽大眾的這款PQ34平台幾十年如一日，雷打不動的使用在各種車型上，比如大家熟悉的朗逸、朗行、朗境、新寶來，桑塔納志俊等都出自此平台。當消費者買到的眾多大眾緊湊級別轎車，其實只是開到了同一款車！

動力系統方面，蔚領同樣採用了老舊的1.6L自然吸氣和1.4TSI渦輪增壓兩款發動機。從外形和定位上看，蔚領與上汽大眾朗境有著極高的相似之處。

但是，大眾這麼做也並非一無是處。基於PQ34老掉牙的技術，在日常使用中耐用性還算可以，保養和維修成本也不算高。同時，又能使產能得到最大限度的利用。站在經營者的角度看，這不僅控制了生產成本，還收貨了豐厚的利潤。

另外，在蔚領的空間方面似乎也是沖著國人需求而來。後備箱擁有這1507升的最大裝載空間，但是使用起來並不方便。必須將後排座椅椅墊向前翻折，並摘除後排三個頭枕后，後排靠背才能向前摺疊放平。這也是其中的不足之處。

從售價來看， 12.59萬至16.29萬元的定價並不低。在這個價位區間，能夠選到比蔚領性價比高的車型實在太多了。比上汽大眾的朗境晚了幾年出來，想必會有更創新的科技帶給消費者。可事實總是事與願違，一汽大眾毫無進步的意思。

目前，從市場表現來看，大眾車型的銷售量已經整體放緩，但還是顯得很自信。如果從產品方面看，從一而終的設計和三流的技術，已經跟其他同級別品牌相差甚遠。如今靠拉皮造車的理念，還能俘獲多少消費者的心，您說呢？（文/華錚）

邱小鋮（微信號：wxqiuyicheng），江蘇地區最具影響力的汽車新媒體。有態度，邱小鋮就是那麼任性！

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