濟南八車道隧道群全線貫通 央視新聞聯播來點贊！

近日，濟南二環東南快速路延長線的6座八車道公路隧道全線貫通，預計今年年底全面通車。作為濟南快速路網建設的重要組成部分，通車后，將大大緩解濟南城區交通擁堵壓力。8月27日，中央電視台《新聞聯播》以《濟南八車道隧道群全線貫通》為題給了黃金15秒播出了這一新聞！

作為濟南市快速路網建設的重要組成部分, 濟南二環東南快速路延長線項目日前迎來重要工程節點——全線6座隧道全部提前貫通, 這也意味著世界最大規模的八車道隧道群全線貫通。二環東南快速路延長線項目全長22.7公里, 主線設八車道隧道6座,全長9.74公里, 這是目前世界上最大規模的八車道隧道群。

其中二環南路東延工程隧道3座, 分別為漿水泉隧道、龍鼎隧道和港溝隧道; 二環東路南延工程有三座隧道, 分別為老虎山隧道、小嶺隧道、大嶺隧道。

作為全線6座隧道中最早貫通的隧道——小嶺隧道長500米, 高8.98米,寬17.6米。目前,隧道正在進行裝飾裝修施工。

漿水泉隧道單洞長3100米,凈跨度達16.75米,洞內最大開挖斷面達219.8平方米,是目前世界上最長的雙向八車道山嶺公路隧道,也是京滬高速公路濟南連接線項目控制性工程。 施工過程中,施工人員24小時不間斷施工,採用了多種國內先進技術。

中鐵四局濟南連接線項目總工程師余誠：為了解決增加工作面的問題，我們增加了施工導洞，把工作面從原來的兩個增加到四個，這樣就解決了隧道長的施工難題。從2016年3月份開始到今年7月份，總共花了15個月，比普通隧道的施工速度加快了很多。

防水處理是隧道工程建設的一大難點, 施工過程中,施工方採用目前國內先進的技術手段,解決了石灰岩山體開挖隧道的防水難題。

在六座隧道群中,老虎山隧道是唯一一條設置 公交專用道的隧道，也結束了怪坡路段不通公車的歷史。

目前六大隧道正在進行輔助設施施工, 年底前將正式通車。項目完成後,從燕山立交到港溝收費站僅需20分鐘, 比現在縮短近一半時間。

2017年年底,濟南市快速路總里程將達到104.2公里,為市民出行帶來極大便利。

綜合央視、山東台、濟南台、天下泉城客戶端

（編輯：史益豪）