平民如何通過飛度FIT實現超跑夢？只需再多花上1萬元！

為什麼說飛度是有錢人的超跑，平民的超跑夢？因為許多買了飛度的人都會多多少少的去對他進行一些改裝。有一句話叫：飛度不改不如推下海。還有一句話是：改裝是個無底洞。當你花數倍於車價的錢去對一台飛度進行改裝后，它確實有能被稱為超跑的實力。其核心就是換上一台本田的紅頭K20A，再加上其他零七零八的改裝加調試，這台車的零百可以跑進5秒！但是這一切都伴隨著巨額經費的燃燒，所以今天我想為大家介紹一下平民對於這台車的玩法。

飛度簡介

為什麼一定要選飛度，因為飛度首先在同級別中的動力絕對是沒有對手的，其次就是它的改裝潛力真的非常大，改裝件也很多很好找。但我不是一個日吹，再說改裝它之前，我想先向大家介紹一下這台車的一些優缺點。

缺點

首先最大的缺點應該就是簡配了，尤其是這種本來就不貴的車，到了國內簡配的就更嚴重。還有讓人接受不了的就是它的隔音，簡直就跟沒隔音一樣。胎噪、風噪、發動機的噪音，都會毫無保留的傳進駕駛室里。再說這輛車的操控：轉向手感輕，方向盤虛位大，剎車軟、底盤鬆散，車身側傾大==。但是對於一台十萬左右的車來說，我們還能追求更多嗎？

能！再說優點

飛度最大的優點應該就是這台代號為L15B2的1.5L自然吸氣發動機了，最大馬力131Ps，最大扭矩155N.m，帶動這台車重只有1噸的飛度，可以說是小馬拉大車了。原廠狀態下的零百加速大約為8秒左右（手動的可以跑進8秒）。還有一大優點就是這台車的空間表現，就如同本田一貫的造車理念一樣：機械空間最小化，乘用空間最大化。飛度的空間絕對有著越級的表現，再加上頂配車型上的魔術座椅，可以說本田把這樣一輛A0級小車的空間壓榨的是淋漓盡致。

平民改裝

既然說是平民改裝，那經費就一定要摟住了。所以我給大家推薦的都是必改件，也是最實用的，性價比較高的。首先推薦的就是換一套kyb的黃桶套裝，這套避震是日本工程師提前調好的，是專門針對的飛度和的路況（減速帶）進行調教的一套避震。在換上它以後，駕駛質感有了明顯的提升：方向的響應變的更加靈敏，整體剛性有了大約30%~40%的提高，車身的側傾也明顯改善了很多，而且車身高度也降到了2指左右，正所謂一低遮百丑。作為改裝的最大件，這套避震在某寶上的售價大約為5000元左右。

一談改裝，那必然離不開換輪轂。原廠的剛輪轂實在太丑，而且也很重。所以換一套輪轂很有必要。這裡我給大家推薦雅泛迪的鑄造輪轂就很適合改裝，單個輪轂比原車輪轂大約輕2公斤左右，這種國產大品牌的輪轂在質量上是可以放心的，而且性價比很高。單個的輪轂價錢大概在500元左右，我也知道鍛造的好，但是對於我們這種程度的改裝太貴了，實在沒有必要。

原車的輪胎抓地力實在太弱，基本上在時速四五十的時候，一腳剎車剁死，ABS很快就能踩出來。所以換一套抓地力好的輪胎是必須的。可以選擇的輪胎各個品牌都有，價格每條也差不多在500元左右。至於用不用換一套半熱熔胎，我還是覺得對日後的用車成本有些偏高了。

操控改的好了，我們可能就會開的比較快。開得快就一定要剎得住才能安全。飛度的原廠剎車一定是不夠用的，但是花大幾千去換整套的剎車系統實在太貴。所以我建議大家可以選擇對原廠剎車進行升級，通過增加剛喉、換競技用的剎車皮、換掉剎車油，這樣的剎車力度和耐久度就足夠了，但這樣最好就不要換白色的輪轂了，不然就做好經常擦輪轂的準備吧。

最後我推薦的必改就是加一套你自己喜歡的包圍，飛度的包圍很好找，某寶上一套包圍價格大約在500-2000元左右，然後再自己設計一些小裝飾，外觀的改裝就仁者見仁智者見智了。至於排氣，在發動機打開vtec之後，原廠的排氣聲浪已經很好聽了。而且不改進氣就改排氣，對於動力只有負作用。但請大家千萬別換那種巨炸街的大排氣，真的太擾民了。

到此為止的改裝費用大約在10000元左右，一般人都能接受。如果你手頭還有些零錢或是日後再攢一些私房錢，也可以考慮做個全車隔音、包個內飾、換套魔術座椅，改良一下乘坐感受。

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