5月SUV銷量前20名出爐：日系9款，美系8款，德系全軍覆沒

本田第五代CR-V的冠軍位置被擠掉了，取代它的是豐田的RAV4。不僅如此，日產Rogue系列車型也超過了CR-V。而這其中的變化頗值得人琢磨，這既有市場的原因，當然也有產品本身的因素。

下面我們來看在TOP20的排行榜上，日系品牌佔據了9個席位，美系品牌佔據了8個席位，韓系品牌佔據了3個席位。雖然整個市場呈微跌趨勢，但SUV還是繼續保持著旺盛的增長。

而與市場略顯不同的是，SUV在繼續成為市場增長主力的情況下，皮卡市場的較量也更為激烈，而市場則剛剛開始把對皮卡大面積的需求給列上日程。

TOP20：現代勝達，銷量為9844輛，同比下跌33.2%

點評：現代這款中型SUV在本月的銷量出現大幅下跌，再次把現代汽車產品力的問題呈現出來。在競品紛紛推出新款車型的時候，現代汽車的市場操作略顯保守。

可以肯定，這款車的銷量下跌與薩德事件沒有直接的關係。不過，在市場，這款車的銷量會出現類似的狀況。

TOP19：吉普自由俠，銷量為9883輛，同比跌幅為14.9%

點評：在美國市場，吉普自由俠是一款備受爭議的車型。雖然5月份出現了下跌，但就前5個月的銷量看，其總量達到了4.38萬輛，同比增長1.5%。

在市場，自由俠成為美國小型SUV的新勢力，它瞄準的是一個相對狹窄的區間。

TOP18：本田Pilot，銷量為9976輛，同比下跌11.3%

點評：作為本田品牌尺寸最大的SUV車型，這款車的表現並不盡如人意。在前5個月中，其累計銷量為4.49萬輛，同比下跌12.5%。

現在距離Pilot升級換代的周期還早，本田會以什麼樣的方式扭轉這款車的處境，值得格外關注。雖然這款車國產的呼聲較高，但就在各方以為它會在正式生產時，本田在兩個合資公司的卻是UR-V和冠道。

TOP17：起亞索蘭托，銷量為10413輛，同比下跌12.6%

點評：韓系車在美國市場走低是大趨勢，索蘭托前5個月的銷量為4.05萬輛，同比下跌13.7%，符合正常的下行軌道。

以老款車型為基礎在推出的KX7同樣面臨著挑戰。在上市之初，KX7做為東風悅達起亞本年度的重量級車型，獲得了各類資源的支持，但銷量卻難盡如人意。當然，在銷量上，KX7的銷量卻難與美國市場相比。

TOP16：現代新途勝，銷量為10600輛，同比增長43.8%

點評：新途勝走強支撐了現代汽車在北美的銷量，前5個月這款車的銷量為4.17萬輛，同比增長17.6%。

不過，在市場ix35全車系的銷量加起來能達到這樣的水準就已經達標。以北京現代現在的處境看，這個目標實現起來很有難度。

TOP15：豐田4Runner，銷量為11014輛，同比增長6.4%

點評：這個月豐田品牌在美國市場走低，SUV車型成為重要的支撐，4Runner是其中之一。前5個月，這款車的銷量為5.31萬輛，同比增長15.3%。

TOP14：馬自達CX-5，銷量為11819輛，同比增長18.9%

點評：前5個月這款車的銷量為4.75萬輛，同比增長12.2%。

對馬自達而言，中美兩個市場的產異，這一款車就已經解釋清楚。在加上與兩個合資夥伴複雜的關係，馬自達在還需要新的節奏。

TOP13：福特銳界，銷量為13752輛，同比增長11%

點評：雖然這款車本月的銷量呈增長態勢，但前5個月其銷量為5.78萬輛，同比下跌了3.4%。

在市場，銳界的市場表現起伏較大。福特在市場的問題，在這些銷量上也基本呈現出來。放大一些看，市場的業績與福特更換CEO不會沒有關係。

TOP12：吉普自由光，銷量為14635，同比下跌23.8%

點評：前5個月這款車的累計銷量為6.95萬輛，同比下跌17.9%。

不過，這種表現不會影響到。在市場，這款車的正進入爆發期。

TOP11：斯巴魯傲虎，銷量為15193輛，同比增長22.5%

點評：前5個月，這款車的累計銷量為7.22萬輛，同比增長12.9%。正是憑藉這樣的表現，斯巴魯會堅定的把美國作為核心市場。

在，這款車以進口的方式進行銷售，它面對的是一個相對窄眾的人群。這與斯巴魯的戰略有直接的關係。

TOP10：斯巴魯森林人，銷量為16280輛，同比增長6.3%

點評：前5個月，這款車的銷量為72517輛，同比增長6.3%。

在市場，斯巴魯的這兩款車是完全不同的表現。在市場，斯巴魯無論在品牌影響力還是產品影響力方面，都處於市場的邊緣位置。

TOP9:豐田漢蘭達，銷量為18115輛，同比增長22.5%

點評：前5個月這款車的銷量為82738輛，同比增長20.8%。成為這個細分市場絕對的領導者。

在市場，廣汽豐田牢牢的掌控著這個細分，通過產銷量的調控，守住了利潤。雖然有諸多車型上市時都把漢蘭達作為競爭對手，但結果都是鎩羽而歸。

TOP8：吉普牧馬人，銷量為19931輛，同比增長1.9%

點評：在一定程度上，這款車才是吉普在SUV領域的基因傳承者。自2007年推出第三代后，這款車的銷量的一直保持相對穩定。現在到了其改款的時候了。

前5個月，這款車的銷量為8.01萬輛，同比微跌0.3%

TOP7：吉普大切諾基，銷量為20726輛，同比增長13.8%

點評：在北美市場，消費者對這款車格外青睞，它很能代表其擁躉們的理念。前5個月，這款車的銷量為9.62萬輛，同比增長15%。

在市場，切諾基擁有極大的愛好群體，激活並喚起這個群體的情懷，將會讓這款車的銷量大增。現在，在這款車以進口的方式進行銷售。在營銷上，廣汽菲克也的確很用心。

TOP6：雪佛蘭探界者，銷量為2.09萬輛，同比下跌1.6%

點評：這是雪佛蘭品牌最暢銷的SUV車型，前5個月這款車的銷量為10.43萬輛，同比增長2.5%。

現在這款車也已經國產，憑藉上汽通用的體系營銷能力，這款車的表現會繼續猛進。從戰略上講，這也是雪佛蘭品牌實施2020戰略的核心車型。

TOP5：福特探險者，銷量為25632輛，同比增長17.6%

點評：這是在中大型SUV細分市場最暢銷的SUV車型，它對整個細分區間的走勢影響重大。能夠挑戰這款車的車型，基本穩定在雪佛蘭、豐田等幾個品牌。

前5個月，這款車的銷量為11.13萬輛，同比增長2.3%。

在市場，由於福特戰略的調整，它進入市場的時間並不晚，但在品牌推廣上，無論是福特還是長安福特，都沒有達到應有的水準。所以，這款車的銷量不會有很好的表現。對這類旗艦車型，在是否國產化上，各方的訴求會有極大的不同。

近期，倒是的大型經銷商集團廣匯汽車，因為新疆男籃奪得本賽季的冠軍，把這款車作為球員們的獎品而予以發放。這本是極好的營銷事件，但各方都沒有給予利用。

TOP4：福特翼虎，銷量為2.78萬輛，同比下跌9.8%

點評：這是福特品牌與美國車系在SUV細分市場最暢銷的車型。前5個月，這款車的銷量為12.98萬輛，同比增長2.7%。整體而言，這款車的表現中規中矩。

不過，在市場，這款車的表現就面臨著巨大的挑戰。這款車始終沒有消除掉備受市場詬病的斷軸影響。雖然斷軸事件已經持續了非常長的時間，但長安福特方面都沒有給出理性的解決方案，此事對翼虎的影響很難進行量化，但絕對不會沒有影響。

現在，在這個級別的車型中，雪佛蘭、斯柯達等紛紛推出了新款車型，翼虎所面臨的競爭會更為激烈，其表現走低當在預料之中。

更為重要的是，長安福特會受到福特更換CEO而帶來的戰略調整的影響。在福特新一輪的調整結束前，變數極大。

TOP3：本田CR-V，銷量為3.22萬輛，同比增長9.6%

點評：CR-V的表現十分正常。前5個月，這款車的累計銷量為15.89萬輛，同比增長22.8%，新一代CR-V的在持續的展現其競爭力。

美國是在這一代CR-V投放最早的市場，同時本田汽車還首次將渦輪增壓發動機應用了這款車上。對本田而言，這樣的改變並市場接受度要大的多。雖然本田與CR-V做出來極大的改變，但它還是被從冠軍的寶座上拉了下來。這絕對是標誌性的事件。

在市場，新一代CR-V會在下半年正式上市。在本田其他車型上市之前，CR-V一直是東風本田的銷量支柱。東風本田因CR-V而興，也受制於CR-V。雖然東風本田竭力的進行調整，但它還是不得不依靠SUV車型。

現在，新CR-V所面臨的競爭已經迥異於以往。現款CR-V憑藉在終端的促銷，還有不錯的銷量。但新款CR-V上市后，按照本田的做法，其價格不會比現有車型低。其市場表現，尚值得關注。

TOP2：日產奇駿，銷量為3.25萬輛，同比增長18.6%

點評：中期改款車型的上市，讓奇駿的競爭力大增，前5個月其累計銷量為16.13萬輛，同比增長34.9%。超過CR-V絕對是這款車的里程碑事件。雖然CR-V在快速的追趕，但新奇駿的增速同樣不慢。

從前5個月的累計量上看，新奇駿已經成為美國市場的銷量冠軍。在此之前，這樣的情況發生的概率究竟有多大？

近期，在營銷上，日產北美最受關注的是與盧卡斯影業、天行者音效以及工業光魔聯合推出了《「星戰紀念版」車型Rogue SUV》的汽車類VR廣告，一時間好評如潮。統計顯示，這個合作使得新奇駿的銷量提高了50%。

在市場，新奇駿也已經推出。其市場表現，還需要一段時間給予觀察。但從其在北美超過CR-V的事實看，新奇駿可以發揮的空間很大。

TOP1：豐田RAV4，銷量為3.84萬輛，同比增長18.9%

點評：一直以來，在SUV細分市場，豐田和本田是最直接的競爭對手，它們之間的搏殺異常慘烈，但很多市場都是以CR-V的勝出而告終。這一次，RAV4終於勝出。

前5個月，RAV4的銷量為15.06萬輛，同比增長8.7%。在總量上仍落後與CR-V系列車型8000輛左右，與新奇駿有超過1萬輛的差距。如果新奇駿能按照現在的速度，新奇駿會是本年度的銷量冠軍，RAV4和CR-V為第二與第三位進行爭奪。

不過，市場的變數還很多。

在市場，RAV4的表現離美國還有很大的距離，其與CR-V和新奇駿之間的差距同樣巨大。現在的結果不應該是這款車應有的表現。

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