寶駕出行分時租賃雲平台，開啟綠色出行新方式

過去的一年多時間裡，「共享出行」算得上是互聯網圈內最受關注的關鍵詞之一，尤其是「分時租賃」所帶來的汽車共享經濟，無疑是近年來最熱的辭彙。

新能源汽車分時租賃所開啟的綠色出行新方式，代表著「互聯網+出行」的朝陽產業，也是未來道路出行方式的重要一環，有極大的發展想象空間。「寶駕出行」作為國內最大的移動自駕出行服務平台，「一站式」雲服務涵蓋長途、短途、近途等多元化的全服務，滿足共享出行的全需求。

汽車分時租賃已成共享經濟下一風口

從曾經的滴滴、快的補貼大戰，到如今街頭巷尾小黃車、小紅車、小藍車短兵相接的盛況，本質上，它們都屬於「互聯網+租賃」的項目。分時租賃，是一種新興的短租共享模式。相比計程車、專車等移動出行工具，汽車分時租賃在價格、使用的靈活度方面佔據優勢，因此對消費者非常有吸引力。

我們知道，新能源汽車分時租賃興起的時間點，正好是國內新能源汽車發展期，而且新能源車在使用成本上比燃油車更具經濟性，成為分時租賃市場的主導車型。國家信息中心的報告顯示，每分享1輛車，可以減少13輛車的購買行為。分時租賃是一直同新能源汽車的推廣和綠色消費掛鉤的，屬於國家大力提倡的發展方向。

而2017年政策明確提出「鼓勵分時租賃規範有序發展」還尚屬首次，由交通運輸部會同住房和城鄉建設部制定的《關於促進汽車租賃業健康發展的指導意見(徵求意見稿)》。其中，明確提出要鼓勵分時租賃的發展，支持汽車分時租賃新模式，這無疑給寶駕出行的未來發展打了一針「強心劑」。

全新的出行模式，服務1.2億持駕照無車人員

隨著經濟持續發展，機動車保有量保持較快增長，據公安部交管局統計，截至2017年6月底，全國機動車保有量達3.04億輛，其中汽車2.05億輛，汽車駕駛人3.28億人。一方面，全國範圍有1.2億持駕照無車人員，都將是分時租賃的潛在消費者。另一方面，的智能手機普及率非常高，智能手機用戶已經高達5.26億，分時租賃的手機端使用環境已經非常成熟。

分時租賃大大增加了交通的便利性，而且價格上也比租車便宜很多，是出行領域的又一次創新，對於消費者來說，只要隨身攜帶駕照，就可以自駕出行。在網租車領域，寶駕出行服務平台，佔據了共享出行行業早期風口紅利，並帶領整個行業朝著規範、安全、可靠方向發展。

寶駕領先構建新格局，打造全新出行生態

目前，共享出行領域發展態勢迅猛，共享汽車市場是塊巨大的蛋糕，但如何消化它仍需要時間。作為市場領軍者和先行者，「寶駕出行」將依託用戶優勢，未來將服務好上億持駕照無車人員。

如何將有限的車輛資源進行整合？將停車位資源、充電基礎設施資源進行整合？寶駕出行提出了第四方雲平台的概念，旨在搭建一個聚合分時租賃運營商、充電基礎設施、車位資源一體化的服務平台，通過聯通各方，實現1+1大於2的效果。

寶駕出行平台上的車型，除了新能源車，還有燃油汽車、房車、物流車、低速電動車等車型。同時，共享腳踏車、共享電動車、共享電助力腳踏車也作為最後一公里的出行解決方案，出現在寶駕出行平台，滿足共享出行的全需求，打造出全新的出行生態鏈。寶駕出行雲平台簽約商戶超過40多家，接入分時租賃車輛3000多台，建設及合作的分時租賃共享車站630座，覆蓋全國24個城市。

藉助「互聯網+」模式，寶駕出行構建第四方汽車共享雲平台，實現行業互聯互通，真正實現標準化、智能化的全產業鏈智慧交通共享出行。

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